Ил-112

АО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" продолжают совершенствовать двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, в частности, создают ТВД ТВ3-117ВМА-СБМ2 с мощностью 3200 л.с., заявил "АвиаПорту" председатель совета директоров российско-украинского совместного предприятия ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов.

17 марта генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Авиационный комплекс им.Ильюшина" Виктор Ливанов, докладывая вице-премьеру Дмитрию Рогозину, сообщил, что потенциальный портфель заказов предприятия оценивается более чем в 510 млрд рублей, Об этом передает информационное агентство "Интерфакс-АВН".

Опять обсуждаются проекты Ил-114, Ил-112 и Ан-124

На фоне конфликта с ЕС и США власти РФ вновь заговорили о развитии авиапрома без иностранных партнеров. Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил реанимировать заброшенные проекты КБ Ильюшина - пассажирский Ил-114 и транспортный Ил-112. Также чиновники вернулись к давно буксующему обсуждению возобновления производства Ан-124 "Руслан".

Контракты с Минобороны РФ на разработку и серийное производство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В до сих пор не заключены из- за ценовых разногласий, вопрос планируется урегулировать до конца текущего месяца. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Ил" Виктор Ливанов.

Дмитрий Рогозин считает необходимым переход авиастроителей от отверточной сборки к полноценному проектированию и созданию собственной авиатехники

С таким призывом вице-премьер обратился к конструкторам во время посещения авиационного комплекса им. С.В.Ильюшина. Рогозин заявил, что для полного контроля над обширной территорией РФ стране "как воздух нужна своя авиация".

Вице-премьер Дмитрий Рогозин обсудит с конструкторами перспективы запуска производства Ил-112 и Ил-114. Об этом он сообщил на своей страничке в Twitter. "Провел встречу руководителей наших авиакомпаний и авиапрома. Будем строить и покупать СВОИ гражданские самолеты, - написал он. - В понедельник еду в КБ им.С.В.Ильюшина на разговор с авиаконструкторами. Обсудим перспективы запуска производства ИЛ112, ИЛ114 и других перспективных машин".

Авиастроение на фоне российско-украинских отношений

Драматическое развитие событий на Украине фактически заслонило собой другие аспекты жизни этой страны. Но несмотря на происходящее, украинская авиастроительная отрасль старается удержать позиции и создать перспективный задел на будущее. О своем видении настоящего и будущего предприятия в интервью «ВПК» рассказал председатель правления государственного авиастроительного концерна «Антонов» Дмитрий Кива.

Эксперты полагают, что события на Майдане окончательно поставили крест на теме «Ан-70 и КАПО»

Если дальнейшие события на Украине пойдут по нежелательному для России сценарию, казанские авиастроительные предприятия могут быть вовлечены в работу по «украинозамещению» некоторых видов продукции. Например, как сообщили источники газеты «БИЗНЕС Online», руководство авиастроительной корпорации рассчитывает на казанский авиазавод. Также есть над чем подумать КМПО и КВЗ. Вместе с тем специалисты уверены: рвать производственные связи с Киевом — резать по живому.

Итоги работы отечественной авиапромышленности в 2013 году вывели отрасль в число лидеров по темпам развития. Консолидированная выручка ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" за предыдущую пятилетку росла со среднегодовыми темпами свыше 18% при среднем годовом росте ВВП 3%. Выпуск воздушных судов в 2013 году составил 128 штук, при этом ежегодный рост поставок гражданских самолетов за предыдущие пять лет - порядка 25%.

Авиазаводам на Волге и Дону сегодня очень непросто наладить производство военно-транспортных самолётов

Согласно государственной программе вооружений до 2020 года на четырёх авиационных заводах России - в Самаре, Казани, Ульяновске и Воронеже – организовывается и отлаживается серийное производство целой линейки военно-транспортных, грузо-пассажирских и специальных самолётов для Вооружённых Сил России.