Лёгкий оперативно-тактический военно-транспортный самолёт
Увечный двигатель — часть I
Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада
Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали еще 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос.
На чешском слове в Арктику
Из-за разрыва с Украиной Россия осталась без арктической авиации
Исследователи Арктики могут остаться без самолетов из-за разрыва отношений между Россией и Украиной. Дело в том, что для полетов в Заполярье сейчас используют только машины, разработанные в украинском КБ «Антонов». Эти самолеты скоро могут прекратить полеты из-за отсутствия запчастей. На замену им правительство планирует наладить в России производство двух собственных самолетов и сборку чешского L-410. Однако проект может не окупиться.
Арктические транспортные самолеты создадут в России через 2-3 года
Легкие транспортные самолеты для Арктики появятся в России через два-три года, заявил во вторник вице-премьер Дмитрий Рогозин. "У нас ведутся работы по легкому военно-транспортному самолету Ил-112 и его арктической версии. Через два-три года он появится. А также Ил-114 — мы уже приступили к завершающей стадии проектирования", — сказал Рогозин на первом заседании правительственной комиссии по развитию Арктики.
Он напомнил, что раньше этот самолет выпускался в Ташкенте, а сейчас производство переносят в Россию: "Полное импортозамещение проведено".
Авиапром на примере харьковского завода: научиться жить без России
На Харьковском авиазаводе за годы кризиса скопились многомиллионные долги по зарплате и перед Пенсионным фондом. Предприятие учится выживать без заказов их России
Два дня митингов с шумом на всю страну – и харьковским авиастроителям начали выплачивать зарплату, которой они не видели 8 месяцев. Но начало выплаты не означает, что ее действительно отдадут всю и скоро — предприятие остается в коме.
Серийное производство турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для Ил-112В начнется в 2020 году
Серийное производство турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для разрабатываемого ОАО «Ил» легкого военно-транспортного самолета Ил-112В начнется к 2020 году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил гендиректор ОДК (входит в ГК Ростех) Владислав Масалов. «На Ил-112В планируется установить турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ – это дальнейшее развитие двигателя семейства ТВ7-117. Изначально был С, потом появилась модификация СМ, а СТ – более мощная, эффективная и более современная модификация. ТВ7-117СТ находится в стадии ОКР, мы планируем их завершить и приступить к серийному производству к 2020 году», – цитирует «РИА Новости» В.Масалова.
«Технодинамика» создаст систему электроснабжения для транспортного самолета Ил-112В
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех примет участие в проекте создания самолета Ил-112В. Контракт на разработку системы электроснабжения для нового транспортника был подписан с компанией «Ильюшин». Комплектующие для системы будут производиться в России. Холдинг «Технодинамика» (ранее – «Авиационное оборудование») Госкорпорации Ростех и АО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» заключили контракт на разработку системы электроснабжения для перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Система будет обеспечивать электропитанием все бортовые системы воздушного судна. Разработка экспериментальных и опытных образцов системы с опережающим научно-техническим уровнем велась в рамках контрактов с Минобороны и Минпромторгом.
Юрий Борисов: потребность Минобороны в Ил-112В составляет не менее 35 ед.
В 2017 году первый Ил-112В должен подняться в воздух. С 2019 года после завершения всех государственных испытаний воронежский авиазавод должен приступить к их серийному производству. Потребность Минобороны в таких машинах составляет не менее 35 ед. Об этом заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов в ходе посещения Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ.
Военный транспортник нового поколения Ил-112 впервые взлетит в 2017г
Новейший легкий транспортный самолет Ил-112 должен совершить первый полет в 2017 году, а в серийное производство уйти двумя годами позднее, сообщил в среду журналистам замглавы МО РФ Юрий Борисов. При этом прошлым летом гендиректор компании "Ил" Юрий Юдин выражал мнение, что первый полет может состояться до 1 ноября 2016 года. На тот момент, по его словам, степень готовности была "достаточно высокой".
ЗАО «Авиастар-СП» примет участие в строительстве Ил-112
ЗАО «Авиастар-СП» в рамках производственной кооперации примет участие в строительстве легкого военно-транспортного самолета Ил-112 для Минобороны РФ. Такое решение было принято Объединенной авиастроительной корпорацией. «На предприятии планируется изготавливать панели фюзеляжа, а также люки и двери, – пояснил заместитель руководителя проекта «476»-«112» ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Бондаренко. – Окончательная сборка Ил-112 будет осуществляться на авиазаводе в Воронеже».
"Авиастар-СП" примет участие в создании транспортника будущего Ил-112В
Панели фюзеляжа, люки и двери перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В будут производиться в рамках производственной кооперации на крупнейшем авиастроительном предприятии РФ ульяновском заводе "Авиастар-СП" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК), сообщает во вторник пресс-служба предприятия.