Hyundai

На испанской верфи «Паулино фрейре» (Paulino Freire Inc.) в Виго состоялась церемония спуска на воду полярного океанографического исследовательского судна, заказанного ВМС Перу в декабре 2014 года. По информации «Инфодифенса», на торжественной церемонии, состоявшейся 7 мая, присутствовал президент Перу Ольянта Умала. Новое судно получило наименование «Карраско» (Carrasco).

На предприятии компании «Хюндай хэви индастриз» (Hyundai Heavy Industries) в Ульсане 5 апреля состоялась церемония спуска на воду седьмой 1800-тонной НАПЛ класса KSS-2 «Тип-214», (079) «Хонг Беом-до» (Hong Beom-do), предназначенной для ВМС Республики Корея. По информации «Ренхап», после спуска на воду и дооснащения оборудованием новая подлодка пройдет необходимые испытания. Передать НАПЛ ВМС планируется в июле 2017 года.

Турецкая оборонная компания Otokar заявила о готовности начать серийный выпуск первого турецкого танка нового поколения Altay, сообщает агентство Anadolu. Otokar является ведущим производителем наземной военной техники в Турции. Страна экспортировала около 29 тысяч единиц продукции этой компании в более чем 30 стран.

Стали известны некоторые новые детали проекта закупки новых основных боевых танков Вооруженными силами Таиланда. Военное правительство Таиланда планирует приобрести ОБТ нового типа из-за проблем с поставкой заказанных в Украине ОБТ «Оплот». По информации «Джейнс дифенз уикли», в настоящее время ВС Таиланда рассматривают несколько типов ОБТ, включая российский T-90, K1A1 южнокорейской «Хюндай Ротем» (Hyundai Rotem) и MBT-3000 (VT-4) китайской корпорации NORINCO (China North Industries Corporation) в качестве потенциальных кандидатов на поставку.

В Москве сворачивается производство автомобилей

Старейший российский автомобильный завод — ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. Сохранившийся цех по штамповке запчастей переедет в технополис «Москва», а новые производственные мощности размещать на территории завода не планируется.

Altay, первый турецкий основной боевой танк, находится в процессе становления, но к нему уже проявляют большой интерес союзные Турции страны, в том числе Пакистан и страны Персидского залива, заявил глава турецкого Подсекретариата оборонной промышленности (SSM) Исмаил Демир (Ismail Demir) 7 января 2016 года во время презентации машины в турецком Парламенте.

Выпуск машин без ЭРА-ГЛОНАСС могут полностью запретить с 2017 года

Как стало известно "Ъ", автоконцернам не удалось добиться отсрочки обязательного внедрения в машины системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС с 2017 года. Напротив, Минпромторг настаивает на изменениях в техрегламент, чтобы убрать последнюю лазейку — возможность не устанавливать систему до 2020 года на большинство выпускаемых моделей.

Совокупность внешних неблагоприятных факторов и собственные ошибки в стратегии развития привели к тому, что южнокорейское судостроение, которое является одним из главных локомотивов развития национальной экономики, оказалось в глубочайшем кризисе. Три главные компании страны зафиксировали рекордные убытки по итогам прошлого года, а за январь 2016 года не смогли получить ни одного заказа на новые суда.

Издание Popular Mechanics отмечает, что южнокорейский танк K2 «Черная пантера» на военных учениях сумел с помощью специальных средств преодолеть реку глубиной в 4,5 метра. Это достижение корейцы назвали своим самым большим успехом в контексте эксплуатации K2, несмотря даже на то, что средняя глубина водоема, который пересекал танк, если судить по демонстрационному видео, была значительно ниже заявленных 4,5 метров, а само дно – заранее подготовленным.

УАЗ готовится экспортировать праворульные внедорожники в ЮАР и Индию

«Известия» разобрались, на что российский автопром потратит новые экспортные субсидии объемом 3,3 млрд рублей. Автокомпании компенсируют ряд затрат на инженерные наработки — правостороннее расположение руля, двигатели «Евро-6», датчики давления воздуха в шинах, хладагенты в кондиционерах, соответствующие нормам стран-импортеров, и улучшение пассивной безопасности — без этого нельзя экспортировать автомобили, к примеру, в страны Евросоюза. Например, УАЗ готовит праворульные версии своих внедорожников для ЮАР, Индии и Индонезии. В большей степени субсидии достанутся «АвтоВАЗу», КамАЗу, Группе ГАЗ и УАЗу, нежели иностранным автопроизводителям, локализовавшим производство в России. У последних уже есть технологичные наработки, а значит, и компенсации не нужны.