Гидромаш

Представители двух десятков предприятий-поставщиков и партнеров Корпорации "Иркут" приняли участие в семинаре "Взаимодействие с организациями-поставщиками по программе МС-21", который прошел на Иркутском авиационном заводе - филиале ОАО "Корпорация "Иркут". В их числе - "АвиаСтар-СП", "Аэрокосмические системы", "РусАвиаИнтер", "Аэрокомпозит", "Авиаагрегат", "Авиадвигатель", "ВАСО", "Гидромаш", "Московский институт электромеханики и автоматики".

Государственное авиационное предприятие (ГП) "Антонов" закупит шасси для самолетов у российского "Гидромаша", поскольку украинские предприятия выполнить заказ не в состоянии, сообщил вице-президент предприятия Николай Подгребельный. "В этом году мы планировали поставить шесть самолетов, но в результате мы получили шасси на два самолета", - сказал он, отметив, что в настоящее время еще два самолета находятся в состоянии "95-процентной готовности", но без шасси, передает ТАСС.

На "Стратегическом форуме лидеров гражданской авиации - 2014" выступил региональный директор Службы маркетинга и продаж гражданской авиационной техники Корпорации "Иркут" Валерий Луньков с докладом "Производство МС-21 (Як-242) в Российской Федерации. Особенности самолета. Применяемые современные технологии. Планы поставок". Самолеты семейства МС-21 (МС-21 - магистральный самолет 21 века) необходимы для замены стареющего парка магистральных самолетов России и восстановления доли российской авиатехники на мировом рынке в части узкоюзеляжных магистральных самолетов.

В России формируется гигантский рынок для судостроительной отрасли, связанный с планами масштабного освоения Арктики, континентального шельфа, модернизации вспомогательного, ледокольного и военно-морского флота. Готова ли отечественная промышленность к этому вызову, или «сливки» достанутся иностранным партнерам?

Ведомство требует у авиационных предприятий проверить качество изделий, произведенных для них самарской компанией ОАО "Агрегат"

По данным "Известий", распоряжение Росавиации направлено в компании разного уровня, среди которых есть корпорации "Гражданские самолеты Сухого" и "Туполев", предприятия "Челавиа", "Свифт-Аэро", "Аэротакси", а также столичная компания ГКУ "МАЦ".

Парламентарии просят Генпрокуратуру проверить деятельность самарского ОАО

Депутаты Госдумы Александр Хинштейн и Владимир Гутенев требуют разобраться в ситуации, сложившейся на самарском ОАО «Агрегат», которое якобы замешано в поставке контрафактной продукции крупнейшим авиапредприятиям страны. Парламентарии считают, что продукция ОАО может стать причиной катастроф на гражданских и военных воздушных суднах.

Швейцарская компания вложится в производство авиакомпонентов в Дзержинске

Швейцарская компания Liebherr намерена расширить производство авиакомпонентов на своем заводе в Дзержинске. Грядущие инвестиции Liebherr в авиационное направление связаны с увеличением заказов на комплектующие для самолетов Sukhoi Superjet 100 от ОАК.

ГП "Антонов" рискует потерять контракты из-за проблем с поставками "Южного машиностроительного завода". Об этом сообщил генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива, передает "Коммерсант Украина". Кива сообщил, что государственное предприятие "Антонов" не сумеет обеспечить запланированный объем производства самолетов - 10-12 единиц в год - из-за того, что поставщик шасси "Южмаш" не в состоянии произвести необходимое количество продукции.

С 27 августа по 1 сентября Нижегородское ОАО "Гидромаш" будет принимать участие в Международном авиационно-космическом салоне "МАКС - 2013" (город Жуковский). Возглавит делегацию генеральный директор компании Александр Лузянин. Экспозицию предприятия составят блоки клапанов самолета Аэробус А-380, макеты основной и хвостовой опор шасси многоцелевого перспективного вертолета Ка-62.

Максим Власов, директор производства НОАО "Гидромаш", сообщил: "Наше предприятие заключило контракт с КБ Антонова. Мы будем изготавливать стойки шасси для самолета "Ан-158". Нам необходимо развивать производство. Сейчас наше предприятие испытывает небольшой кадровый голод и проблему эту необходимо устранять".