HAL

Как сообщает французский бюллетень "Intelligence online", несмотря на то, что еще идут переговоры по контракту на закупку Индией 36 истребителей Dassault Rafale (хотя о нем было объявлено еще в апреле), две местные компании-партнера "Консорциума Rafale" (состоит из компаний Dassault Aviation, Thales и Safran), уполномоченные индийским правительством, Reliance Industries Ltd (RIL) и Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) хотят задрать до максимальных значений размер оффсетных обязательств.

Сотрудничество между Россией и Индией в области авиастроения имеет большую и плодотворную историю, но в области перспективных программ МТА (многоцелевой транспортный самолет) и FGFA (истребитель пятого поколения) кооперация между двумя странами терпит серьезные трудности, пишет Russia India Report.

Сегодня на странице IAF's Fighters в социальной сети Facebook размещена заметка о скором заключении контракта на лицензионное производство в Индии 197 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т российской разработки. Такое сообщение сделали источники из министерства обороны Индии (ранее ведомство уже сообщало о желательности заключения контракта).

Активно идёт процесс освоения серийного производства нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Это не просто хорошо знакомый самолет Ил-76, а его современная модификация с увеличенными транспортными возможностями и улучшенными тактико-техническими характеристиками. Перед КБ Ильюшина теперь стоят задачи по созданию новых типов самолетов – лёгкого транспортного Ил-112В и среднего МТС (МТА).

Индия завершила интеграцию российских управляемых ракет класса «воздух-воздух» малой дальности с легким истребителем «Теджас» (Tejas) собственного производства, сообщает ТАСС со ссылкой на новостной интернет-портал «УанИндиа» (OneIndia). По словам источника портала в Министерстве обороны Индии, пуск ракет должен состояться в июле во время испытаний систем вооружения этого самолета. «Tejas может нести на борту две ракеты Р-73», - добавил он.

Участие России в парижской авиационной выставке не было масштабным, но оказалось полезным

В Ле Бурже прошел 51-й авиационно-космический салон «Париж эйршоу-2015» (Paris Air Show 2015). В нем приняли участие 2260 экспонентов из пяти десятков государств, экспозиции были развернуты на общей площади около 130 тысяч квадратных метров. В российской экспозиции, организованной госкорпорацией «Ростех», основной акцент был сделан на показе возможностей гражданского авиастроения и космоса.

ВВС Индии планируют оснастить ракетами «БраМос» российско-индийского производства три авиаполка истребителей СУ-30МКИ

Об этом сообщил сегодня журналистам управляющий директор российско-индийского совместного предприятия «БраМос аэроспейс» (BrahMos Aerospace) Судхир Кумар Мишра, которого цитирует ТАСС.

Компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Limited – HAL) в ходе авиасалона в Ле-Бурже объявила о выборе турбовинтового двигателя «Ханиуэлл» TPE331-12B для моторизации УТС HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer 40). Как напоминает Flightglobal.com, Министерство обороны Индии намерено приобрести 68 разработанных индийской компанией УТС при общей потребности в 180 самолетов данного типа для замены устаревших HPT-32 «Дипак». Остальная часть потребностей будет покрыта за счет лицензионной сборкой швейцарских «Пилатус» PC-7 Mk.2.

Визит премьер-министра Индии в Россию, запланированный на 7 июля, может означать, что Москва и Нью-Дели близки к подписанию соглашений о совместной разработке конструкции российского истребителя пятого поколения FGFA на базе Т-50 (ПАК ФА), сообщает издание Real Clear Defense. Министерство обороны Индии начало разрабатывать проект под кодовым названием 79L в 2007 году, когда Москва и Нью-Дели подписали межправительственные соглашения о производстве истребителя на льготных условиях, отмечает RCD.

Окончательное решение по программе разработки совместного российско-индийского истребителя FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft – самолет-истребитель пятого поколения - ВП) Индия еще не приняла, сообщает defensenews.com 16 июня. В 2011 году был подписан контракт между российской Объединенной авиастроительной корпорацией и индийской компанией Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) на разработку эскизного проекта, куда индийская сторона вложила 250 млн долл США (50%-ная доля), но контракт на полномасштабную разработку самолета еще не готов.