Великобритания

Завершил работу крупнейший в мире авиасалон "Фарнборо-2010"

Впервые Россия смогла продать за границу своих гражданских авиалайнеров на сумму в несколько миллиардов долларов. Правда, эти самолеты еще предстоит построить, а МС-21 еще и спроектировать.

Сумма сделок, заключенных на авиасалоне Farnborough International Airshow 2010, составила $47 млрд, говорится в сообщении пресс-службы ассоциации ADS.

Авиаотрасль выходит из кризиса: авиакомпании готовы продолжать расширять свой авиапарк. Таков главный итог завершившегося в воскресенье авиасалона в Фарнборо. На выставке было продано около 500 самолетов на общую сумму $47 млрд. Заказами отметился и российский авиапром, но залогом успеха новых проектов - SSJ и МС-21 - их считать не стоит: пока это больше пиар, говорят эксперты.

"Рособоронэкспорт" реализует два контракта на поставку во Вьетнам многофункциональных истребителей Су-30МК2.

"Рособоронэкспорт" ведет консультации с Ливаном по вопросу поставки в эту страну российских вертолетов вместо планировавшихся 10 истребителей МиГ-29.

Два военно- транспортных самолета Ил-76МФ будут поставлены в Иорданию в следующем году.

Военный экспорт Великобритании в 2009 году составил 7,2 миллиарда фунтов стерлингов (11 миллиардов долларов), пишет газета The Financial Times. Итоги прошлого года были озвучены Департаментом торговли и инвестиций Великобритании (UKTI) на международном авиасалоне Фарнборо-2010. Как уточняет Defense News, британский военный экспорт вырос на 70 процентов по сравнению с 2008 годом. В позапрошлом году Великобритания поставила за рубеж вооружений и военной техники на 4,23 миллиарда фунтов стерлингов.

На проходящем сейчас международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) заместитель генерального директора по маркетингу ОАО "Вертолеты России" Игорь Пшеничный рассказал корреспонденту "Времени новостей" Михаилу Кукушкину, почему доля мирового рынка, занимаемая российскими вертолетами, за время кризиса не только не уменьшилась, а выросла.

Владимир Поповкин "разоткровенничался" в Фарнборо

Зарубежные выставки вооружений всегда становятся самым удобным местом, где руководители отечественного военного ведомства откровенно делятся с журналистами той обширной информацией, которую в родной стране у них приходится выуживать по крупице. Да и то не всегда. Видимо, на наших генералов действует магия тех массовых новинок боевой техники и оружия, которые выставляют в своих экспозициях западные фирмы. Хочется доказать им всем, что и мы - не лыком шиты. И если сегодня кое в чем отстаем, то это лишь по недоразумению и временно.

Среди тяжелых транспортных вертолетов всех стран мира так и не появилось конкурента российской машине

В прошлом месяце российские вертолетостроители отмечали 50-летний юбилей со дня первого полета уникального вертолета Ми-10, давшего новый толчок развитию тяжелых вертолетов - как в нашей стране, так и в мире в целом. В последующем на его базе был создан вариант Ми-10К, а затем и тяжелый транспортный вертолет Ми-26, до сих пор не имеющий равных в мире. И сегодня в мире наметилась устойчивая тенденция растущего спроса на тяжелые транспортные вертолеты (ТТВ). Причем удовлетворить возникающие потребности теперь можно лишь за счет кардинальной модернизации имеющихся образцов вертолетной техники либо же - что наиболее предпочтительно по ряду причин - путем создания новых моделей.