Германия

Инновации в нашей стране - модный тренд, и в первую очередь политический. Но никто пока не дал четкого ответа на вопрос: а что же это такое? Мы решили получить ответ на этот вопрос, побеседовав с руководителем не эмпирического, а реально существующего и работающего в рамках госкорпорации "Ростехнологии" высокотехнологичного холдинга "Российская электроника" Андреем ЗВЕРЕВЫМ.

К сожалению, новая российская подлодка не принадлежит к четвертому поколению ДЭПЛ

22 апреля 2010 года в Санкт-Петербурге члены государственной комиссии наконец-то поставили подписи под актом о приемке от ОАО «Адмиралтейские верфи» головной дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) проекта 677 «Лада» «Санкт-Петербург». Этого события и заказчик - Военно-морской флот России, и исполнитель - ОАО «Адмиралтейские верфи» ждали целых 12 лет и 4 месяца. Именно столько времени прошло с момента закладки субмарины в декабре 1997 года.

Подготовка экономики страны к войне вчера и сегодня

«Военно-промышленный курьер» начинает рассказывать о мобилизационной системе подготовки экономики к войне, созданной в СССР и доставшейся по наследству постсоветской России. На страницах еженедельника будут опубликованы несколько статей, посвященных этой теме, а также особенностям развития оборонно-промышленных комплексов нашей страны и Соединенных Штатов Америки.

Международный салон "Комплексная безопасность-2010" открывается сегодня во Всероссийском выставочном центре в Москве.

ОАО "КАМАЗ" готово организовать в Бразилии сборочное производство грузовых автомобилей. Об этом заявил в пятницу заместитель генерального директора Государственной корпорации "Ростехнологии" Дмитрий Шугаев.

Развитие российско-украинской кооперации в области авиастроения выгодно обеим странам и нуждается в государственной поддержке, считает президент ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) Вячеслав Богуслаев.

Продолжая тему модернизации российской экономики, вашему вниманию предлагается всестороннее обсуждение этого вопроса в продолжение представленной в №1-2010 «Авиапанорамы» постановочной статьи по итогам совместного заседания Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по развитию авиационно-космического комплекса и Научно-экспертного совета по антикризисной политике Аналитического управления Аппарата Государственной Думы ФС РФ.

В настоящей статье представлено развернутое экспертное мнение научной элиты, в частности академиков и член-корреспондентов РАН, представителей крупнейших институтов РАН, а также ведущих представителей промышленности и руководителей банковского сектора.

Неприоритетный парк приоритетных самолетов

С окончанием «холодной войны» темпы гонки и обновления вооружений всех видов и родов войск стали постепенно снижаться. И прежде всего это коснулось парка учебно-тренировочных самолетов (УТС) ВВС. Действительно, численное сокращение Вооруженных сил (в первую очередь летчиков – наиболее дорогостоящих военнослужащих) и стремительное внедрение компьютерных технологий (особенно в области беспилотных летательных аппаратов и репрограммируемых тренажеров) ударило, в основном, по УТС. Их стали закупать по остаточному принципу, когда парк уже практически износился. Остается только удивляться долгожительству таких замечательных трудяг, как Cessna T-37, Rockwell Т-2 и, конечно, «Альбатросу» L-39.

ОАО "КАМАЗ" ведет переговоры с германским автоконцерном Daimler об организации продаж своей техники через дилерскую сеть немецкой компании, сообщил РИА Новости источник в КАМАЗе.

Французская компания "Сажем" (группа "Сафран") успешно завершила 3-й этап испытаний разведывательного БЛА большой продолжительности полета "Патроллер-TM". Как сообщается на сайте "Сажем", испытания проводились 22-30 апреля на аэродроме в Сержи-Понтуаз (город-спутник Парижа), недалеко от научно-исследовательского центра компании в г.Эраньи.