General Electric

Компания Lockheed Martin приобретает дополнительные компоненты IFS Applications для системы автономной интегрированной логистической поддержки (ALIS) многоцелевого истребителя F-35 Joint Strike Fighter.

На выставке Air Show China 2008 ВВС Китайской народной республики продемонстрировали истребитель J-10 "Дракон". Эту машину, "полностью разработанную китайскими инженерами", впервые официально показали общественности в начале 2007 г. в Пекине. Самолет вызвал широкий резонанс в мире. Как заявили тогда некоторые эксперты, J-10 превосходит по своим возможностям российские МиГ-29 и Су-27, но уступает Су-30 и четвертому поколению истребителей американского производства.

Компания "Сухой" активно занимается продвижением на китайский рынок самолета-амфибии Бе-103 и грузопассажирского самолета Су-80. Об этом сообщает "Интерфакс".

Контракт на поставку 25 региональных самолетов ARJ21-700 китайского производства в США заключен в первый день седьмого международного авиакосмического салона в Чжухае, сообщает РИА Новости со ссылкой на Синьхуа.

Министр обороны Индии А.К.Энтони подтвердил намерения завершить программу разработки и принятия на вооружение легкого боевого самолета LCA "Теджас" в соответствии с ранее согласованным графиком в 2011 году, сообщает "Таймс оф Индиа". На сегодняшний день индийские ВВС заключили с компанией ХАЛ контракт на поставку 20 самолетов общей стоимостью около 20 млрд рупий (почти 500 млн дол). Соглашение включает опцион на дополнительное производство 20 самолетов.

Недавно шведский парламент принял решение, что в будущем самолетный парк ВВС страны должен насчитывать не более 100 истребителей. Это обстоятельство, равно как и обострение конкурентной борьбы на международном рынке авиатехники, где Швеция стремится получить выгодные заказы от Индии, Дании, Норвегии, Швейцарии и некоторых других стран, послужило основанием для начала процесса глубокой модернизации самолетов Gripen JAS 39.

Гидроавиасалон-2008 на базе геленджикской испытательно-экспериментальной базы ТАНТК не просто дал возможность показать в действии современную амфибийную авиатехнику. В ходе его проведения состоялись профессиональные встречи и конференции. Желающим был предоставлен максимально возможный объем информации о ближайших планах гидросамолетостроителей, развитии этого направления авиации, взаимодействии с партнерами, трудностях и проблемах, с которыми приходится сталкиваться, путях их решений.

Игорь Григорьев: "Мы видим прямое стремление руководства ОАК ставить на свои самолеты двигатели иностранного производства".

В лабораториях корпорации General Electric создан металл, который невозможно намочить, поскольку он обладает водоотталкивающими свойствами. Как пишет Washington ProFile, это открывает новые возможности для создания машин и механизмов, предназначенных для работы в сырости и снегу.

ПРОБЛЕМЫ развития отечественного авиационного двигателестроения вызывают интерес общества и деловых кругов. Что происходит в стратегической отрасли, сохранит ли Россия лидерство? На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор" Александр Ивах.