ГСС

"Гражданские самолеты Сухого" планируют поставить "Аэрофлоту" шесть самолетов SSJ-100 до конца года и еще несколько самолетов авиакомпании "ЮТэйр". Об этом сообщил вице-президент ОАК Александр Туляков, передает ТАСС. Он напомнил, что "Аэрофлот" уже эксплуатирует десять самолетов SSJ-100.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Всего через три года после запуска в серию самого современного российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 Объединенная авиастроительная корпорация в лице компании "Гражданские самолеты Сухого" получила уже 180 заказов на эти машины. В марте 2003 года компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выиграла тендер на российский региональный самолет с проектом Russian Regional Jet ("Российский региональный реактивный самолет"), разработка которого началась в 2000 году.

Система финансовой поддержи экспорта SSJ-100 зарубежным авиакомпаниям является устойчивой, и в связи с европейскими санкциями в адрес "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) ей пока ничего не угрожает, сообщил РИА Новости замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь. Евросоюз ограничил доступ к европейским рынкам капитала для ряда российских компаний и финансовых институтов, в том числе для ОАК и Внешэкономбанка.

Выставка деловой авиации во «Внуково-3» ознаменовалась важным событием – там впервые выставлялся стоместный самолет разработки фирмы «Сухой» в новом варианте исполнения Sukhoi Superjet 100-95B VIP (стоимость - $50 млн долларов). Руководитель Superjet International (SJI) господин Nazario Cauceglia дал интервью порталу Aviation Explorer.

Власти Евросоюза в пятницу ввели санкции против Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), производящей боевую и гражданскую авиатехнику: она не сможет привлекать новый капитал в ЕС на срок больше 30 дней. Это могло бы подорвать планы ОАК по продажам среднемагистрального самолета SSJ-100, производимого входящим в корпорацию ОАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Совет директоров ОАО "Компания "Сухой" одобрил предоставление ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" займа в размере 3 млрд руб. Как говорится в сообщении "Сухого", соответствующее решение было принято на заседании совета директоров компании 2 сентября. Сумма займа составляет 3 млрд руб., средства предоставляются под 11% годовых, оплата процентов производится в дату окончательного погашения.

Правительство хочет стимулировать российские авиакомпании приобретать отечественные самолеты вместо иностранных, заявил вчера премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьерами. Это не означает, что перевозчикам придется отказаться от Boeing и Airbus, но производство российских машин нужно развивать с «удвоенной энергией», заявил премьер. Авиазаводы готовы браться за новые заказы, но до 2020 года они могут поставить 147 машин, а требуется 600.

ОАК расширяет предложения в линейке гражданских самолетов, выпустив российский VIP-лайнер

В конце прошлой недели Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила еще одну модификацию в линейке Sukhoi Superjet. Это самолет для бизнесменов. Подробности об этом проекте "РГ" узнала от главы ОАК Михаила Погосяна непосредственно на борту нового самолета.

"Ильюшин Финанс Ко" госкорпорации не достанется

Завершение плана по докапитализации производителя SSJ-100 ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) откладывается. Подпавший под санкции США и ЕС ВЭБ, возможно, откажется от покупки у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 48,4% акций лизинговой ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), из-за этого входящее в ОАК ЗАО ГСС может недосчитаться примерно 9 млрд руб. Источники "Ъ" объясняют отказ от сделки "политическими обстоятельствами": получение ВЭБом контроля в ИФК могло бы создать сложности для лизинговой компании.