ГСС

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

"Гражданские самолеты Сухого" ведут переговоры о продаже 150 самолетов Sukhoy Superjet-100, сообщил генеральный директор ОАО "Компания "Сухой" Михаил Погосян журналистам в кулуарах "Форума Россия", организованного "Тройкой Диалог".

Внеочередное собрание ОАО "Финансовая лизинговая компания" (ФЛК) рассмотрит 3 марта вопрос одобрения договоров финансовой аренды имущества с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", в совершении которых имеется заинтересованность, говорится в сообщении ФЛК.

Визит Дмитрия Медведева на Воронежский авиационный завод состоялся в четверг 24 января 2008 года. Посещение крупного самолетостроительного завода основным претендентом на высший государственный пост ждали с волнением не только на предприятии, но и во всей отрасли. Как показывает история, декларации о продолжении курса предыдущей администрации - не редкость, вот только у конкретного нового руководителя имеется свой комплекс предпочтений субъективного и объективного характера.

Научно-производственное объединение "Сатурн" до конца января отправит в Комсомольск-на-Амуре третий двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета Sukhoy Superjet 100. Двигатель SaM146 создается совместными усилиями НПО "Сатурн" и французской компании "Снекма", входящей в группу "Сафран". Новый двигатель будет сертифицирован по европейским, американским и российским нормам летной годности.

Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.

ООО "Прогресстех" в рамках сотрудничества с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выполняет работы по элементам крыла и шасси самолета Sukhoi SuperJet-100. Об этом на пресс-конференции заявил Президент и председатель управляющего совета Группы компаний "Прогресстех" Владимир Кульчицкий.

12-го февраля совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должен рассмотреть план создания дочерней компании по управлению проектами производства и поставок самолетов гражданской авиации. ОАК будет принадлежать 100% акций новой компании. Она будет заниматься текущими проектами по самолетам Ил-96, Ту-204, Ан-148 и Ил-114. Все это проекты, которыми сейчас занимается ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает специальную управляющую компанию для проектов в области гражданской авиации. Возглавит ее Александр Рубцов, который пока занимает пост гендиректора ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Новая управляющая компания должна разделить с ОАК и заводами ответственность за часто срывающиеся контракты по самолетам. Однако ее не допустят к наиболее перспективным проектам российской гражданской авиации Sukhoi Superjet и МС-21.

Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" (ВЭБ) приобретает пакет акций ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в рамках участия в капитале Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), сообщил председатель ВЭБа Владимир Дмитриев.