Федеральное государственное унитарное предприятие "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) рассматривает возможность отказа от проектирования и создания легких многоцелевых самолетов авиации общего пользования. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" заявил информированный источник на предприятии.
По его словам, единственным легким самолетом, по которому будут вестись работы по дальнейшему совершенствованию и развитию, станет М-101Т, серийно выпускаемый на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" (НАЗ "Сокол").
"В настоящее время продолжаются работы по формированию, согласованию перспективной программы поддержки государством так называемой малой авиации. ЦАГИ готовит проект новой программы по малой авиации и в одном из разделов этой программы (в проекте программы) ЭМЗ им. Мясищева, возможно, будет участвовать. Все разработки проекта по малой авиации официально ведутся силами Роспрома, а фактически проект программы готовит ЦАГИ", - отметил собеседник.
Касаясь серийного производства М-101Т на НАЗ "Сокол", собеседник сказал, что заявки на поставку М-101Т есть и он востребован, но НАЗ "Сокол" сейчас и в ближайшие годы будет полностью загружен (и даже перегружен) работами по военной тематике - участием в производстве истребителей МиГ-29СМТ/УБ/УБТ/К/КУБ, учебно-боевых самолетов Як-130 для ВВС России и Алжира, модернизации истребителей МиГ-31.
Собеседник также отметил большую загруженность ЭМЗ им. Мясищева работами по государственным заказам как по линии Роспрома, так и по государственному оборонному заказу, а специалистов уже несколько не хватает. В частности, ЭМЗ им. Мясищева работает по договору, создавая некоторое оборудование для проведения летных испытаний самолета Sukhoi SuperJet-100 (например, стойки СБИ, рабочие места с пультами). Заказчиком этих работ выступило ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", разрабатывающее самолет Sukhoi SuperJet-100.
Дмитрий Козлов
