Франция

Среди предприятий оборонно-промышленного комплекса нашей страны есть поистине уникальные фирмы, без продукции которых трудно представить современную армию и космическую промышленность. Одно из них – Федеральное унитарное государственное предприятие (ФГУП) «Обнинское научно-производственное предприятие «Технология», Государственный научный центр Российской Федерации. За длинным и не очень удобно читаемым названием скрываются материалы и компоненты, без которых не обходится ни ракетно-космическая, ни авиационная, ни судостроительная промышленность России, а также другие ее ведущие отрасли.

О предприятии, его истории, сегодняшнем дне и перспективах рассказывает «НВО» генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП Обнинское НПП «Технология» профессор, доктор технических наук Владимир Викулин.

Авиационный технопарк, который сможет производить комплектующие для авиапромышленности России, а также Airbus, планируется создать в Татарстане, сообщил журналистам министр промышленности и торговли республики Александр Когогин после проведения в понедельник совместного с Францией делового форума.

С 480 года до нашей эры, когда греки разгромили при Саламине персидский флот и вынудили Ксеркса, уже занявшего было Афины, эвакуироваться, война на море является неотъемлемой частью Большой Стратегии.

Перед НАТО сегодня встает несколько вызовов, но все они - следствие главной, нерешенной до конца проблемы. Альянс так и не разработал общей стратегии для XXI века.

В Казани планируется создать технопарк по выпуску комплектующих для авиастроения. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Татарстана Александр Когогин. По его словам, это связано с тем, что отдельные узлы и детали экономически целесообразнее производить не на крупных, а на малых предприятиях.

В Комсомольске-на-Амуре вчера состоялся долгожданный испытательный полет российского лайнера Superjet 100 компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Задержка испытаний составила примерно полгода, так что начало поставок самолета также откладывается как минимум на три месяца.

Региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ) произвел вчера свой первый полет, поднявшись с взлетно-посадочной полосы на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет одного из самых амбициозных проектов российского авиастроения - среднемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. По данным "Известий", самолет провел в воздухе 1 час 5 минут. За это время он выполнил взлет, поднялся на максимальную высоту полета (12 000 метров), совершил четыре прохода над полосой (и все на разной высоте), пролет по заданному периметру (как выражаются пилоты, "сделал коробочку") и... пошел на посадку. С этого момента для проекта наступает принципиально новый этап в его "биографии" - сертификационные испытания, после которых начнется его поставка авиакомпаниям-заказчикам. Это первый новый самолет, поднявшийся в наше небо после развала Советского Союза.

Работы по валидации сертификата на французский авиационный дизельный двигатель SR350-230 планируется завершить летом текущего года. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.

Концерн EADS планирует провести церемонию выкатки военно-транспортного самолета A400M Airlifter 26 июня, сообщило агентство "Рейтер" со ссылкой на заявление представителя компании. На сегодняшний день девятью странами-участницами программы A400M заказаны 192 самолета A400M, включая Германию (60 ед.), Францию (50), Испанию (27), Великобританию (25), Турцию (10), Бельгию (7), Люксембург (1), ЮАР (8), Малайзию (4). Первые 7 стран заказали самолеты через Европейское управление по закупкам вооружений (OCCAR). Согласно озвученным представителем ЕАДС прогнозам, компания планирует продать в ближайшие 15-20 лет до 400 самолетов A400M.