Франция

Нынешний год готовит не радужные перспективы российскому автомобильному рынку. Как заявил в четверг вице-президент комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России Мартин Ян, продажи машин в 2009 году в России сократятся на 19% по сравнению с 2008 годом и составят 2,4 млн штук. "Есть и другие прогнозы - что рынок упадет на 15 или на 40%. Считаю, что наш прогноз более реалистичен. Покупатели не смогут откладывать приобретение автомобиля вечно", - считает Мартин Ян.

В Сингапуре состоялась торжественная церемония ввода в строй фрегатов-"невидимок" класса Formidable французской разработки, сообщает DefPro. В 2000 году военное ведомство страны заключило контракт с судостроительной компанией DCNS, который предусматривал не только продажу кораблей, но и технологий их производства.

Государства-члены Европейского союза в 2007 году выдали разрешения на экспорт в Израиль оборонной продукции на сумму 200 млн евро, сообщает "Еврообсервер".

В Нью-Дели 11 января прибыл первый самолет ДРЛОиУ "Фалкон", сообщает "Индиа тудэй". Данная информация была подтверждена также одним из руководителей ВВС Индии, который пояснил, что самолет совершил посадку в аэропорту Дели по пути из Израиля к месту постоянного базирования на авиабазе в Агре.

В 2008 г. компания Airbus поставил заказчикам 483 самолета, что на 30 машин больше, чем в 2007 г., говорится в сообщении компании. В 2008 г. Airbus успешно завершил реорганизацию. Доли компании в предприятиях Laupheim и Filton были проданы. Немецкие компании Nordenham, Varel и Augsburg были объединены в Premium Aerotec, а французские Meaulte и St. Nazaire Ville - в Aerolia.

«Ижавто» пытается уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год.

Чистый долг «Ижавто» на конец сентября был $326,7 млн руб. Это в пять раз больше EBITDA компании, говорится в меморандуме. Выручка «Ижавто» за девять месяцев 2008 г. составила $708 млн, EBITDA – $48,5 млн, чистая прибыль – $5,2 млн. Рентабельность по EBITDA – 6,8%.

Самолеты МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ, от которых "отказался" Алжир, получат российские ВВС. Пока не известно, какому полку они достанутся, но очевидно, что для вооруженных сил России это выгодное приобретение: Миг-29СМТ в нестандартной комплектации в три раза превосходят аналогичные самолеты российских ВВС по боевой эффективности, а стоимость их эксплуатации снижена на 40%. Кроме того, как выяснила газета ВЗГЛЯД, реэкспорт "МиГов" сыграл на руку и российским авиастроителям.

Если кто-нибудь сомневается, что некоторые директора наших предприятий плохо освоили рыночные методы, то это глубокое заблуждение, развеять которое можно на примере всего лишь одного события, случившегося сразу после праздников. В ходе посещения президентом России Дмитрием Медведевым Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют" его генеральный директор г-н Елисеев доказал, что великолепно освоил рыночную методу.

Капустин Яр фактически стал колыбелью всей нашей ракетной техники. Дислоцированный там 4-й Государственный Краснознаменный, ордена Красной Звезды центральный межвидовой полигон Министерства обороны Российской Федерации имеет огромное значение. Будущее полигона обусловлено испытаниями новых ракет для всех видов и родов войск Вооруженных Сил. Пристальное внимание к его состоянию, к проблемам, с которым сталкивается личный состав полигона, уделяет как руководство Минобороны РФ и командование РВСН, так и Федеральное Собрание Российской Федерации.

Европейский аэрокосмический концерн EADS испытывает серьезные трудности в разработке военно-транспортного самолета A400M, предназначенного для бундесвера и других европейских армий. Поставка первых машин этого типа, как сообщила Financial Times Deutschland (FTD), откладывается "на несколько лет". Плохие новости из Оттобрунна под Мюнхеном, где расположена штаб-квартира концерна, стали полной неожиданностью. В последние месяцы складывалось впечатление, что этот европейский авиастроитель справился с обрушившимися на него бедами в связи с производством аэробуса-гиганта А380. За прошлый год EADS успешно решил поставленную перед самим собой амбициозную задачу - 12 самолетов этого типа было отправлено заказчикам.