Франция

Финансовый кризис не станет помехой для выступления на авиакосмическом салоне МАКС-2009 всех лучших пилотажных групп мира: с 18 по 23 августа в небе подмосковного Жуковского, как и прежде, выполнят фигуры высшего пилотажа "Стрижи", "Русские Витязи" и "Соколы России", а также "Фречче Триколоре" из Италии и французы из "Патруль-де-Франс". Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель генерального директора ОАО "Авиасалон" Николай Занегин.

Истребители из Европы и США вступили в борьбу за бразильский тендер

В начале июля 2009 года шведская компания Saab, участвующая в тендере военного ведомства Бразилии с истребителем Gripen NG, заявила о готовности наладить в этой стране производство самолетов, рассчитывая таким образом повысить свои шансы на победу в конкурсе. Спустя примерно месяц с похожим предложением выступила и американская корпорация Boeing, продвигающая в тендере последнюю версию F/A-18E/F Super Hornet.

В этом году на московском авиасалоне ожидается рекордное количество новинок.

Авиационные показы на аэродроме в Жуковском регулярно проводятся с 1992 года. В первый раз это было просто зрелищное шоу. Но уже в 1993 году в нем приняли участие представители иностранных фирм, прежде всего из Германии, и выставка получила международный статус. Авторитет МАКСа в авиационном мире рос очень быстро. Уже в 1995 году участие в нем приняли более 500 компаний из 23 стран мира. Число посетителей перевалило за полмиллиона человек. В России МАКС стал самым ярким и очень популярным местом демонстрации наиболее передовых достижений отечественного и мирового авиапрома.

Для Поднебесной самолет стал по-настоящему первым, для России – символом возрождения

Россия и Китай добились в 2009 году определенных успехов в авиастроении, представив самолеты-одноклассники, названные национальными приоритетами - российский Sukhoi SuperJet-100 и китайский ARJ21. Однако, к этим знаменательным событиям страны подошли с разным багажом. Сайт делового журнала ChinaPro анализирует тонкости авиационного бизнеса двух соседних стран.

На территории Чкаловского летно-испытательного комплекса холдинга "Вертолеты России" прошла презентация многоцелевого вертолета Ми-34С2 "Сапсан" с газотурбинным двигателем, сообщает "Интерфакс". Он отличается большей экономичностью, хотя и не заменит полностью аналогичные поршневые машины.

Российский Военно-морской флот ждет серьезное пополнение. В сентябре может быть принято окончательное решение о закупке во Франции универсального вертолетоносца типа "Мистраль", а также передаче лицензии на строительство еще трех подобных кораблей на российских верфях. За все это Москва готова заплатить более 1 млрд евро, что может считаться крупнейшим контрактом в истории отношений России и стран НАТО. По планам командования корабли этого типа должны будут составить костяк сил быстрого реагирования отечественного флота.

Холдинг "Вертолеты России" предлагает выставить новый российский вертолет легкого класса "Ми-34С2-учебный" в двух вариантах двигателя - поршневом и газотурбинном - на тендер Росавиации на поставку учебно-тренировочных вертолетах для первоначального обучения пилотов. Об этом сообщил журналистам директор проекта "Восстановление серийного производства вертолета Ми-34" Дмитрий Родин.

28 марта 1932 г. Наркомат тяжелой промышленности СССР издал приказ о строительстве нового авиационного завода в Иркутске. Всего через два года завод, который получил номер "39" приступил к производству истребителя И-14, созданного под руководством Павла Сухого. В 1975 г. предприятие было переименовано в "Иркутский авиационный завод" (ИАЗ), а в 1992 г. прошло приватизацию и на его базе было создано ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО). Позднее оно стало основой для образованной в декабре 2002 г. "Научно-производственной корпорации "Иркут". С ноября 2006 г. компания становится частью ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). С августа 2008 г. более 90% акций находятся в собственности ОАК. Президент компании - Олег Демченко. Председатель совета директоров компании - Алексей Федоров.

Россия будет стремиться возобновить военно-техническое сотрудничество с Украиной, поскольку все попытки самостоятельно создать новые вооружения после распада Советского Союза потерпели крах. Так считает украинский военный эксперт Валентин Бадрак, директор Центра армии, конверсии и разоружения.

Более 400 российских организаций примут участие с 18 по 23 августа в международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2009", сообщила во вторник Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС).