FC-1

В 2000–2014 годах самыми крупными клиентами Рособоронэкспорта стали страны Азии. Объем поставок продукции военного назначения в регион составил 63,988 миллиарда долларов. В период 2000–2014 годов одним из основных партнеров России в области военно-технического сотрудничества стал Афганистан. Сумма прямых поставок ему оборонной продукции – 597 миллионов долларов.

Командующий ВВС Шри-Ланки маршал авиации Гаган Булатсингхала (Gagan Bulathsinghala) в ноябре этого года посетит Пакистан с целью проведения переговоров по закупке легких многоцелевых самолетов JF-17 «Тандер». Как сообщает Pakobserver.net со ссылкой на дипломатические источники, командующий ВВС Шри-Ланки планирует встретиться с представителями руководства Пакистана, а также провести переговоры с начальником штаба Военно-воздушных сил Пакистана главным маршалом авиации Сохаилом Аманом (Sohail Aman).

Китайская авиастроительная корпорация AVIC раскрыла технические характеристики перспективного истребителя J-31, разработка которого ведется с 2010 года. Как пишет China Daily, корпорация обнародовала лишь технические данные экспортной версии самолета, который также будет принят и на вооружение Воздушных сил Народно-освободительной армии Китая. Раскрытие информации, вероятно, вызвано желанием AVIC получить экспортные контракты еще до завершения разработки J-31.

Россия попытается возобновить поставки оружия Ирану

На днях Иран официально сообщил о заключении с Россией целого ряда соглашений в авиакосмической области на общую сумму 21 миллиард долларов. Некоторые специалисты отметили среди них значительную долю оборонных контрактов, которые вполне могут стать тем ключом, который откроет двери для экспорта российского оружия в Иран.

В китайском интернете появились сведения о тактико-технических характеристиках китайского истребителя нового поколения Shenyang Aircraft Corporation (SAC) FC-31, сообщает сегодня источник AMCA- India's first indigenous stealth fighter. Этот истребитель может представлять угрозу экспортной политике западных и российских производителей боевой авиационной техники. В середине сентября этот самолет вновь был представлен на авиасалоне Beijing Air Show в Пекине, дебют состоялся на выставке 2014 Airshow China в Чжухае.

Пакистан выражает заинтересованность в закупке в России истребителей Су-35. Как сообщают западные СМИ, речь идет о возможном большом контракте, который может стать самым крупным в истории сотрудничества ВПК двух стран. Ранее закупку истребителей аналогичного типа Пакистан производил в Китае. В частности велись переговоры о покупке порядка 30-40 самолетов FC-31, которые могут обеспечить необходимую дальность в глубине территории противника и оснащены теми же российскими двигателями, что и уже имеющиеся на вооружении пакистанской армии JF-17.

На выставке в Пекине компания представила новейшие разработки

Объединенная двигателестроительная корпорация представила разработки на международной авиакосмической выставке Aviation Expo China 2015, которая прошла с 16 по 19 сентября в Пекине.

Военно-воздушные силы Пакистана ведут переговоры о закупке в России истребителей Су-35. Потенциальный контракт может стать крупнейшим соглашением в оборонной сфере в истории взаимоотношений двух стран. Как сообщил «Джейнс дифенз уикли» представитель правительства Пакистана, комментируя появившуюся в российских СМИ информацию, переговоры ведутся, но окончательное решение о покупке пока не принято.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) ставит себе новую задачу — продвигать на рынок Китая двигатели АИ-222-25, предназначенные для установки на российские учебно-тренировочные самолеты Як-130, сообщает в пятницу пресс-служба ОДК. ОДК принимает участие в международной авиакосмической выставке Aviation Expo China 2015, которая проходит с 16 по 19 сентября в Пекине.

Совместные разработки с Китаем выгоднее, чем лицензионное производство

Продолжая разговор о российско-китайской кооперации в области авиатехники («Главная интрига МАКСа-2015»), стоит отдельно остановиться на двигателестроении и проектах вертолетов. Несмотря на известные достижения, китайские разработчики и производители двигателей по-прежнему сталкиваются с рядом технических проблем. Силовые установки всегда были слабым звеном в авиапроме КНР.