Урал-4320

Полное наименование: Универсальное внедорожное шасси Урал-4320

Краткое наименование: Урал-4320

Год разработки: 1977 г.

Страна: Россия

Разработчик: ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ"

Производитель: ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ"

Модификация от: -

Фото:

Универсальное внедорожное шасси Урал-4320
Источник: http://военная-энциклопедия.рф/

Назначение

Автомобили УРАЛ-4320 высокой грузоподъемности и повышенной проходимости с усиленными двигателями, предназначенные для перевозки людей, различных грузов, вооружения, боеприпасов и специального оборудования.

Модификации:

• Урал-4320-09-31 - бронированный автомобиль с кабиной, формованной из цельного бронированного листа, с бронированными стеклами, амбразурами для ведения огня, мощными сейфовыми дверями, оборудованными замками с внутренней блокировкой
• Урал-4320-0010-31 "Мотовоз-1" - бронированный автомобиль многоцелевого назначения с бронированным функциональным модулем, установленным на платформе автомобиля, предназначенный для перевозки различных грузов, личного состава и буксирования прицепных систем по всем видам дорог и местности
• Casspir Mk6 - бронированная машина MPVI (Mine Protected Vehicle for India), изготовляемая на созданном Mahindra & Mahindra и BAE Systems совместном предприятии Defence Land Systems India (DLSI)
• Специальное шасси "Урал-43203" с обитаемым герметизированным кузовом К-4320
• Антенная машина на шасси "Урал-4320" в составе станции мощных шумовых радиопомех СПН-2
• Полевая радиотехническая мастерская МРТО в типовом кузове К-4320 на шасси "Урал-43203"
• Перекачивающая станция ПГС-240 на базе "Урал-4320" для групповой заправки техники
• УРАЛ-4320 "Звезда-В" предназначен для перевозки личного состава в местностях с повышенной опасностью нападения с применением огнестрельного оружия.
• УРАЛ-4320-АЗ предназначен для перевозки подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений и осужденных (спецконтингента).
• Урал-4320-АЗС предназначен для перевозки подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений (спецконтингента) в условиях холодного и очень холодного климата (буква "С" в обозначении – северный).
• Бронированный Урал-4320ВВ создан по техническому заданию главного командования внутренних войск МВД России. Ходовая часть машины представляет собой хорошо известное шасси Урал-4320 с двигателем ЯМЗ Евро-4 мощностью 270 л.с.
• Урал 4320-0111-10/31 Бортовой автомобиль с металлической платформой, без лебедки.
• Урал 4320-0110-10/31 Бортовой автомобиль с металлической платформой, с лебедкой.
• Урал 4320-0611-10/31 Бортовой автомобиль с деревянной платформой, без лебедки.
• Урал 4320-0911-30 Бортовой автомобиль с металлической платформой, на шасси 4320-1912-30, без лебедки.
• Урал 4320-0610-10/31 Бортовой автомобиль с деревянной платформой, с лебедкой.
• Урал 4320-1110-31 Шасси с лебедкой, с ДЗК за кабиной.
• Урал 4320-1111-10/31 Шасси без лебедки с ДЗК за кабиной.
• Урал 4320-1112-10/31 Шасси без лебедки с ДЗК за кабиной с ДОМ.
• Урал 4320-1121-10/31 Шасси без лебедки с ДЗК за кабиной с КОМ.
• Урал 4320-1122-10/31 Шасси без лебедки с ДЗК за кабиной с КОМ и ДОМ.
• Урал 4320-1451-10 Шасси без лебедки для вахтового автобуса пр-ва КАВЗ без ДЗК.
• Урал 4320-1450-10 Шасси с лебедкой для вахтового автобуса пр-ва КАВЗ без ДЗК.
• Урал 4320-2451-10 Шасси без лебедки для вахтового автобуса пр-ва УралАЗ без ДЗК.
• Урал 4320-1911-30 Длиннобазовое шасси с ДЗК за кабиной.
• Урал 4320-1912-10/30 Длиннобазовое шасси с ДЗК за кабиной с ДОМ.
• Урал 4320-1921-30 Длиннобазовое шасси с ДЗК за кабиной с КОМ.
• Урал 4320-1922-10/30 Длиннобазовое шасси с ДЗК за кабиной с КОМ и ДОМ.
• Урал 4320-1952-30 Длиннобазовое шасси без ДЗК с ДОМ.
• Урал 4320-1914-30 Длиннобазовое крановое шасси с ДЗК за кабиной с ДОМ.
• Урал 4320-1958-30 Длиннобазовое крановое шасси без ДЗК с ДОМ с усиленной задней подвеской.
• Урал 4320-1968-30 Длиннобазовое крановое шасси без ДЗК с ДОМ С КОМ.
• Урал 4320-2951 -30 Длиннобазовое шасси для вахтового автобуса пр-ва УралАЗ без ДЗК.
• Урал 4320-2952-30 Длиннобазовое шасси без ДЗК спец. исполнения.
• Урал 43203-1111-0/31 Шасси без лебедки с ДЗК сзади.
• Урал 43203-1112-0/31 Шасси без лебедки с ДЗК сзади с ДОМ.
• Урал 43203-1121-0/31 Шасси без лебедки с ДЗК сзади с КОМ.
• Урал 43203-1211-10 Шасси без лебедки с ДЗК сзади с усиленной передней подвеской.
• Урал 43204-0011-0/31 Лесовозный тягач.
• Урал 43204-0913-31 Трубоплетевозный тягач.
• Урал 43204-1111-31 Шасси лесовозного тягача.
• Урал 43204-1112-31 Шасси лесовозного тягача с ДОМ.
• Урал 43204-1153-31 Шасси трубоплетевозного тягача.
• Урал 43204-1252-31 Шасси лесовозного тягача без ДЗК с ДОМ с усиленной подвеской.
• Урал 4320-1916-30 Длиннобазовое шасси с усиленным ДОМ.
• Урал 4320-1972-30 Длиннобазовое шасси с кабиной увел. объема, ДОМ.
• Урал 44202-0111-10 Седельный тягач.
• Урал 44202-0311-31 Седельный тягач.
• Урал 44202-0312-31 Седельный тягач с ДОМ.
• Урал 44202-0321-31 Гидрофицированный седельный тягач с КОМ.
• Урал 44202-0325-31 Седельный тягач под СПП-16.
• Урал 44202-0612-31 Седельный тягач с усиленной подвеской под АТЗ-22.
• Урал 44202-1152-10 Шасси седельного тягача без ДЗК.
• Урал 44202-1252-10 Шасси седельного тягача с усиленной передней подвеской без ДЗК.
• Урал 44202-1511-31 Седельный тягач с кабиной увел. объема.
• Урал 43206-1111 2-х осное шасси с ДЗК за кабиной.
• Урал 43206-1112 2-х осное шасси с ДЗК за кабиной с ДОМ.
• Урал 43206-1451 2-х осное вахтовое шасси без ДЗК.
• Урал 43206-1152 2-х осное шасси без ДЗК с ДОМ.
• Урал 43206-0111 2-х осный автомобиль с металлической платформой.
• Урал 43206-0211 2-х осный автомобиль с деревянной платформой.
• Урал 43206-0110 2-х осный автомобиль с металлической платформой с лебедкой.
• Урал 43206-0551 2-х осный автомобиль с металлической платформой со сдвоенной кабиной.

Примечание:

• 41/10 - двигатель ЯМЗ-236.
• 31/30 - двигатель ЯМЗ-238.
• ДОМ - дополнительный отбор мощности.
• КОМ - коробка отбора мощности.
• ДЗК - держатель запасного колеса

Текст описание:

Колесная формула 6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная. Бортовая платформа металлическая, с откидным задним бортом, оборудована откидными и съемной средней скамейками, съемными дугами и тентом.

Применяемость:

Грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения, в том числе и для использования в вооружённых силах.

Тактико-технические характеристики:

• Рабочая тормозная система - двухконтурная с пневмогидравлическим приводом
• Кабина - Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции и отопления
• Колесная формула - 6х6
• Максимальная скорость, км/ч - 85
• Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг - 9075
• Масса снаряженного шасси, кг - 8000
• Полная масса автомобиля на базе шасси, кг - 17300
• Трансмиссия - Пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом
• Емкость топливного бака, л - 300+60
• Шины - 425/85 R21 КАМА-1260,КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,14.00-20 ОИ-25 с регулируемым давлением
• Распределение полной массы от автомобиля на базе шасси, на заднюю тележку, кг - 12000
• Распределение полной массы от автомобиля на базе шасси, на переднюю ось, кг - 5300
• Распределение снаряженной массы шасси, на заднюю тележку, кг - 3460
• Распределение снаряженной массы шасси, на переднюю ось, кг - 4540
• Двигатель - ЯМЗ-236НЕ2 дизельный с турбонаддувом
• Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) - 169 (230)