Войти

Бронированный автомобиль ВПК-2331 "Тигр-М"

Ббоевая машина "Тигр-М", изготовленная для монтажа ПТРК "Корнет-Д"
Источник: Арзамасский машиностроитель

Бронированный автомобиль ВПК-2331 "Тигр-М"


Разработчик: ООО "Военно-промышленная компания" (Россия)

Изготовитель: Арзамасский машиностроительный завод (Россия)

Базовая модель: Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "Тигр"


ВПК-2331 "Тигр-М" - специальное транспортное средство (СТС), предназначен для перевозки личного состава и различных грузов, буксирования прицепных систем, а так же монтажа вооружения и военной техники.


В конструкцию СТС «Тигр-М» внесено много усовершенствований, направленных на повышение его эксплуатационных свойств, надежности, эргономичности, противопульной и противоминной защиты.

На машине установлен новый, более мощный отечественный многотопливный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Существенно повышена проходимость машины по слабонесущим грунтам за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами.

Значительно повышена эффективность тормозной системы автомобиля за счет применения новых тормозных механизмов, а также установки вспомогательного горного тормоза с пневматическим приводом, управляемым с места водителя.

Для защиты двигателя от пуль стрелкового оружия капот выполнен бронированным. Кроме того на «Тигре-М» установлены ригельные замки и улучшенная система уплотнения всех дверей, система кондиционирования воздуха, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24, предпусковой подогреватель повышенной теплопроизводительности ПЖД-16 (16 кВт вместо 12 кВт) и увеличено количество посадочных мест с 6 до 9 человек.

В Тигр-М были устранены некоторые недостатки, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования предыдущих вариантов этой машины, а также были учтены дополнительные требования Вооруженных Сил РФ.


Модификации:

  • ВПК-233114 "Тигр-М" - конструкция мостов с принудительным блокированием дифференциалов + новые тормозные механизмы + вспомогательный горный тормоз с пневматическим приводом + система кондиционирования, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24 + предпусковой подогреватель повышенной производительности ПЖД-16 (мощность - 16 кВт) + открывающийся бронированный люк в крыше + опускающиеся бронированные стекла + ригельные замки на дверях + улучшена система уплотнения дверей + бронированные корпуса по баллистический по 3 классу и противоминное по классу 2а STANAG 4569:
  • ВПК-233114 СПМ-2М "Тигр-М" - специальная полицейская машина (СПМ), вариант на шасси ВПК-233114 "Тигр-М"
  • ВПК-233136 СБМ "Тигр-М" - специальная бронированная машина (СБМ) для внутренних войск МВД России + два люка на крыше автомобиля + в окнах дверей и бортов бойницы + система кондиционирования + пусковой подогреватель АПЖ-20Д-24-Т с возможностью отопления обитаемого отделения + тормозная система с АБС WABCO + система пожаротушения подкапотного пространства "Допинг-2" + электролебедка ЭЛА-4000-24 "Эвакуатор"
  • "Тигр-М" 420 - двигатель мощностью 420 л.с.
  • ВПК-233116 (Корнет-Д/ЭМ) - вариант с установкой на шасси ВПК-2331 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д (КБП)


Тактико-технические характеристики ВПК-233114 СПМ-2М "Тигр-М"

  • Длина - 5650 мм
  • Ширина - 2300 мм
  • Высота по по ФВУ - фильтро-вентиляционному устройству - 2500 мм
  • База - 3300 мм
  • Колея - 1840 мм
  • Клиренс - 400 мм
  • Масса полная - 8200 кг
  • Масса снаряженного транспортного средства - 6600 кг
  • Грузоподъемность - 1400 кг
  • Масса прицепа - 2500 кг
  • Скорость максимальная по шоссе - 140 км/ч
  • Запас хода - 1000 км
  • Радиус поворота минимальный - 10 м
  • Глубина брода - 1,2 м
  • Подъем 30 град - 31 град
  • Стенка - 40 см
  • Ров - 50 см
  • Баллистическая защита - 5 класс по ГОСТ Р50963-96
  • Экипаж - 1 водитель + 8 пассажиров
  • Марка двигателя - ЯМЗ-53472-10
  • Мощность двигателя - 300 л.с.
  • Объем двигателя - 4430 куб.см
  • Дополнение - 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха наддува, оснащен дополнительным противопульным бронированием, с задним шестеренчатым приводом агрегатов
  • Максимальный крутящий момент - 735 Нм (75 кг х м)
  • Частота вращения при максимальном крутящем моменте - 1400-1700 об/мин
  • Масса заправленного двигателя - 550 кг
  • Ресурс до капитального ремонта - 300 000 км
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 24.05 16:08
  • 1
Беспилотник США на полдня завис у границ России
  • 24.05 15:45
  • 13
Наперегонки с "Раптором": хватит ли России трех полков Су-57
  • 24.05 15:41
  • 1897
Как насчёт юмористического раздела?
  • 24.05 15:02
  • 2
Перехват ракет боевым лазером показали на видео
  • 24.05 15:01
  • 4
ГТА М7Н-1Э "Зори-Машпроект" для двух фрегатов проекта 11356 уже отправлены Индии через Россию
  • 24.05 14:55
  • 10
Экраноплан высокого разрешения
  • 24.05 14:49
  • 14
В России создадут новый снайперский патрон впервые за 45 лет
  • 24.05 14:35
  • 3
Рогозин не видит смысла в создании национальной космической станции
  • 24.05 12:38
  • 2
В Ростове началось производство 100 вертолетов Ми-28НМ для ВКС
  • 24.05 12:35
  • 1
КМП США получит инновационную оптику, которая позволит автоматчикам поражать очень удаленные цели
  • 24.05 12:23
  • 4
Израильские пилоты не рискнули сыграть в "русскую рулетку"
  • 24.05 11:42
  • 5
ОПК и интеллектуальная собственность : опыт DARPA
  • 24.05 11:17
  • 20
Королев против Маска: секретные проекты СССР предлагают оцифровать
  • 24.05 11:04
  • 2
Продолжение проблем с двигателем SaM146 самолета SSJ100
  • 24.05 10:02
  • 0
SpaceХ одним пуском вывела на орбиту 18,5 т. груза.