Войти

Бронированный автомобиль ВПК-2331 "Тигр-М"

Ббоевая машина "Тигр-М", изготовленная для монтажа ПТРК "Корнет-Д"
Источник: Арзамасский машиностроитель

Бронированный автомобиль ВПК-2331 "Тигр-М"


Разработчик: ООО "Военно-промышленная компания" (Россия)

Изготовитель: Арзамасский машиностроительный завод (Россия)

Базовая модель: Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "Тигр"


ВПК-2331 "Тигр-М" - специальное транспортное средство (СТС), предназначен для перевозки личного состава и различных грузов, буксирования прицепных систем, а так же монтажа вооружения и военной техники.


В конструкцию СТС «Тигр-М» внесено много усовершенствований, направленных на повышение его эксплуатационных свойств, надежности, эргономичности, противопульной и противоминной защиты.

На машине установлен новый, более мощный отечественный многотопливный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Существенно повышена проходимость машины по слабонесущим грунтам за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами.

Значительно повышена эффективность тормозной системы автомобиля за счет применения новых тормозных механизмов, а также установки вспомогательного горного тормоза с пневматическим приводом, управляемым с места водителя.

Для защиты двигателя от пуль стрелкового оружия капот выполнен бронированным. Кроме того на «Тигре-М» установлены ригельные замки и улучшенная система уплотнения всех дверей, система кондиционирования воздуха, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24, предпусковой подогреватель повышенной теплопроизводительности ПЖД-16 (16 кВт вместо 12 кВт) и увеличено количество посадочных мест с 6 до 9 человек.

В Тигр-М были устранены некоторые недостатки, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования предыдущих вариантов этой машины, а также были учтены дополнительные требования Вооруженных Сил РФ.


Модификации:

  • ВПК-233114 "Тигр-М" - конструкция мостов с принудительным блокированием дифференциалов + новые тормозные механизмы + вспомогательный горный тормоз с пневматическим приводом + система кондиционирования, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24 + предпусковой подогреватель повышенной производительности ПЖД-16 (мощность - 16 кВт) + открывающийся бронированный люк в крыше + опускающиеся бронированные стекла + ригельные замки на дверях + улучшена система уплотнения дверей + бронированные корпуса по баллистический по 3 классу и противоминное по классу 2а STANAG 4569:
  • ВПК-233114 СПМ-2М "Тигр-М" - специальная полицейская машина (СПМ), вариант на шасси ВПК-233114 "Тигр-М"
  • ВПК-233136 СБМ "Тигр-М" - специальная бронированная машина (СБМ) для внутренних войск МВД России + два люка на крыше автомобиля + в окнах дверей и бортов бойницы + система кондиционирования + пусковой подогреватель АПЖ-20Д-24-Т с возможностью отопления обитаемого отделения + тормозная система с АБС WABCO + система пожаротушения подкапотного пространства "Допинг-2" + электролебедка ЭЛА-4000-24 "Эвакуатор"
  • "Тигр-М" 420 - двигатель мощностью 420 л.с.
  • ВПК-233116 (Корнет-Д/ЭМ) - вариант с установкой на шасси ВПК-2331 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д (КБП)


Тактико-технические характеристики ВПК-233114 СПМ-2М "Тигр-М"

  • Длина - 5650 мм
  • Ширина - 2300 мм
  • Высота по по ФВУ - фильтро-вентиляционному устройству - 2500 мм
  • База - 3300 мм
  • Колея - 1840 мм
  • Клиренс - 400 мм
  • Масса полная - 8200 кг
  • Масса снаряженного транспортного средства - 6600 кг
  • Грузоподъемность - 1400 кг
  • Масса прицепа - 2500 кг
  • Скорость максимальная по шоссе - 140 км/ч
  • Запас хода - 1000 км
  • Радиус поворота минимальный - 10 м
  • Глубина брода - 1,2 м
  • Подъем 30 град - 31 град
  • Стенка - 40 см
  • Ров - 50 см
  • Баллистическая защита - 5 класс по ГОСТ Р50963-96
  • Экипаж - 1 водитель + 8 пассажиров
  • Марка двигателя - ЯМЗ-53472-10
  • Мощность двигателя - 300 л.с.
  • Объем двигателя - 4430 куб.см
  • Дополнение - 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха наддува, оснащен дополнительным противопульным бронированием, с задним шестеренчатым приводом агрегатов
  • Максимальный крутящий момент - 735 Нм (75 кг х м)
  • Частота вращения при максимальном крутящем моменте - 1400-1700 об/мин
  • Масса заправленного двигателя - 550 кг
  • Ресурс до капитального ремонта - 300 000 км
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 15.12 02:55
  • 41
Убийцу "Боинга" прячут в ангаре
  • 15.12 00:56
  • 10
National Interest (США): российское оружие ядерного апокалипсиса возвращается
  • 15.12 00:17
  • 5
На Западе описали ход неядерной войны России и НАТО
  • 14.12 23:32
  • 25
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 14.12 22:55
  • 51
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 14.12 22:29
  • 68
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 14.12 22:21
  • 3
Ударные вертолеты Ми-24П впервые поступили на вооружение бригады в Свердловской области
  • 14.12 22:13
  • 13
Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
  • 14.12 21:58
  • 2
Испытания "космической пушки" скоро начнутся в США
  • 14.12 21:27
  • 14
Ультиматум США России: почему американцы бегут от нас
  • 14.12 20:59
  • 10
ВДВ получат порядка 600 модернизированных БМД-2
  • 14.12 17:41
  • 1
Аэросила: трансфер высоких технологий - опыт и достижения
  • 14.12 17:16
  • 1750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 14.12 15:47
  • 9
"Выполняли приказы": офицер требует освободить своих матросов
  • 14.12 14:47
  • 116
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно