Ка-27

Раздел: Продукция

Отрасль: Авиация

Полное наименование: Противолодочный вертолёт Ка-27

Код по классификации РФ: Ка-27

Принят на вооружение: 1982 г

Страна: Россия

Производитель: Открытое Акционерное Общество "Камов"

Фото:

Текст описание:

Вертолет выполнен по схеме двух трехлопастных несущих винтов противоположного вращения. Лопасти для размещения в ангаре корабля и транспортировки на подъемниках складываются вручную в походное положение вдоль фюзеляжа (на Ка-25 складывание производилось с помощью дистанционного механизма, и подниматься по стремянке на палубе с риском для жизни не было необходимости).

Цельнометаллический фюзеляж состоит из передней и хвостовой частей. Передняя часть - кабина экипажа и грузовая кабина. На хвостовой части укреплено хвостовое оперение, состоящее из стабилизатора и двух килей с рулями направления.

Взлетно-посадочные устройства вертолета состоят из четырехопорных неубирающихся в полете шасси. Ввиду низкого клиренса вертолета амортизационные стойки шасси сделаны раздвижными, что позволяет при необходимости приподнимать переднюю или заднюю часть вертолета для загрузки бомбового отсека.

По бортам вертолета на специальных рамах под створками располагаются надувные баллонеты из водонепроницаемой ткани, используемые в случае аварийной посадки на воду. Наполнение их воздухом производится за счет бортовой пневмосистемы, снабженной эжекторами. Баллонеты с рамой весят 242 кг.

Экипаж вертолета, учитывая возросшую сложность аппаратуры, пришлось увеличить до трех человек (летчик, штурман, штурман-оператор) и разместить их в двух кабинах.

С использованием пилотажного комплекса можно производить автоматизированное зависание вертолета по показаниям директорного прибора, автоматическое висение вертолета со стабилизацией высоты по выпушенной длине кабель-троса и углу его наклона.

Автоматизированная поисково-прицельная система "Осьминог" обеспечивает обнаружение ПЛ, находящихся в любом положении, определение их координат и элементов движения, расчет очередных точек зависания при поиске с гидроакустической станцией, отображение навигационно-тактической обстановки на индикаторе, выработку данных на применение оружия и др. Ничего подобного ранее на отечественных вертолетах не было. Более того, далеко не все зарубежные вертолеты могут претендовать на подобную степень автоматизации.

Станция ВГС-3 ("Рось-В") обеспечивает возможность ненаправленного в горизонтальной плоскости излучения звуковой энергии и направленного кругового (с помощью пяти характеристик направленности) приема сигналов акустической антенной.

С тем, чтобы дать экипажу иметь представление об обстановке в районе, в состав ППС включили подсистему индикации (ИНТО). Она обеспечивает отражение как первичной, так и вторичной информации о целях, взаимодействующих силах и других данных, необходимых для принятия тактических решений. При этом к первичной информации относится радиолокационное изображение надводной (наземной) обстановки, которая воспроизводится на экране в виде яркостных отметок, и вторичной - данных от Вес-3, канала привязки информационно-вычислительной подсистемы (ИВП) и имеет вид символов, буквенно-цифровых формуляров и графиков (траекторий движения, линий пеленгов, векторов скорости). Экран индикатора довольно большой, диаметр его составляет 300 мм. Масштабы изображения на нем переменные.

Модификации:

Ка-252 — прототип,

Ка-27ПЛ — палубный противолодочный вертолёт (основная модификация),

Ка-27ПС — поисково-спасательный вертолёт,

Ка-28 — экспортный вариант вертолёта Ка-27ПЛ,

Ка-29 (Ка-252ТБ) — транспортно-боевой,

Ка-31 (Ка-27РЛД) — вертолёт ДРЛО,

Ка-32 — гражданская модификация

Ка-27М - модернизация Ка-27ПЛ, палубный противолодочный вертолёт + радиолокационная командно-тактическая система + увеличена полезная нагрузка до 5 тонн + противокорабельные ракеты Х-35 + 4 x легкие акустические самонаводящиеся торпеды АПР-3Э или 4 x группы противолодочных корректируемых авиабомб "Загон-1"

Тактико-технические характеристики: