Embraer

Выставка деловой авиации во «Внуково-3» ознаменовалась важным событием – там впервые выставлялся стоместный самолет разработки фирмы «Сухой» в новом варианте исполнения Sukhoi Superjet 100-95B VIP (стоимость - $50 млн долларов). Руководитель Superjet International (SJI) господин Nazario Cauceglia дал интервью порталу Aviation Explorer.

Бразильский перспективный учебный самолет T-Xc Pilgrim производства компании Novaer совершил первый полет. Как сообщает Jane's, он состоялся 22 августа в Сан-Жозе-дус-Кампус. Двухместный турбовинтовой T-Xc Pilgrim разработан на базе спортивного самолета K-51, созданного инженером Жозефом Коваксом, автором двух других бразильских учебных самолетов — Neiva T-25 Universal и Embraer EMB-312 Tucano.

Администрация аэропорта Мельбурн (штат Флорида) сейчас рассматривает возможность одобрения планов Embraer начать здесь сборку новейших бизнес-джетов Legacy 450/500. Сегодня должно состояться специальное совещание по этому поводу. Embraer предлагает построить еще одно здание площадью 250 тысяч кв. футов, которое будет расположено между клиентским центром и сборочным производством Phenom 100/300 на северной стороне международного аэропорта Мельбурна.

Китай создал фонд объемом 20 млрд юаней ($3,25 млрд) для финансирования быстрорастущей отрасли гражданской авиации

Инвестиционный фонд гражданской авиации, который управляется Beijing International Airport Co Ltd, предназначен для финансирования строительства новых аэропортов, авиационных экономических зон, бюджетных перевозчиков, грузовой и авиации общего назначения, сообщает "Вести Экономика".

Чем Россия сможет заменить ветерана транспортной авиации Ан-12?

Длительный перерыв в разработке новых транспортных самолетов стал одной из главных причин критического состояния парка отечественной военно-транспортной авиации. И если в классе тяжелых машин на смену советскому Ил-76 в ближайшее время должен прийти его модернизированный вариант, запущенный в серию в Ульяновске, то в средней весовой категории Россия пока не нашла замены ветерану Ан-12. 16 августа 2014 года, в Комсомольске-на-Амуре, Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сделал ряд заявлений.

По неподтвержденной информации, которую публикуют бразильские СМИ, ВВС Бразилии приняли решение отказаться от аренды истребителей JAS-39C/D «Грипен», которые предлагались компанией «Сааб» (Saab) как временное решение до поставок самолетов версии «Грипен-NG». Как сообщает «Инфодифенса», стоимость предложенной аренды JAS-39C/D оказалась слишком высокой. Более того, она соизмерима с предлагаемой компанией «Дассо» (Dassault) программой по восстановлению летной годности парка «Мираж-2000» ВВС Бразилии.

Необходимо приостановить сотрудничество с Pratt & Whitney

Производящиеся в России самолеты для малой авиации должны оснащаться отечественными двигателями. Такую задачу президент Владимир Путин поставил перед Министерством промышленности и торговли. В частности, не позднее 2016 года в стране должны быть сертифицированы и изготавливаться двигатели для регионального самолета «Рысачок». Чтобы не зависеть от импорта, предстоит освоить выпуск Ан-140, развернуть производство моторов для воздушных судов разных типов, узлов и комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа. О том, как могут быть решены эти задачи, размышляет президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко.

Проходящий в бразильском городе Сан-Паулу салон бизнес-авиации LABACE-2014 стал знаменательной вехой для одного из ведущих мировых авиапроизводителей, компании Embraer. В рамках данного мероприятия состоялась торжественная церемония вручения сертификата типа на новый бизнес-джет, сконструированный Embraer - реактивный самолет Legacy 500.

Швеция может принять участие в создании бразильского военно-транспортного самолета КС-390, сообщает aereo.jor.br 9 августа. Во время своего визита в Бразилию министр обороны Швеции Карин Энстрём (Karin Enströn) обсудит этот вопрос с бразильской стороной и посетит строящийся завод компании Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус.

Проблемы с выдачей виз членам российской делегации на авиасалоне Фарнборо-2014 усложнили, но не лишили её работоспособности. Наоборот, они лишь подогрели интерес западного бизнеса к контактам с российскими партнерами. Одни встречались с представителями Минпромторга в желании получить заверения в надежности поставок из России продукции по раннее заключенным контрактам, другие, напротив, спешили заключить новые, как, например, контракт холдинга «Авиационное оборудование» с Safran о совместной разработке ВСУ для перспективных российских вертолетов.