Embraer

Военные новости, не попавшие на первые полосы

На прошлой неделе представитель ВВС США Хизер Уилсон (Heather Wilson) сообщила Конгрессу страны, что программа по принятию на вооружение легких ударных турбовинтовых самолетов может быть ускорена, а выделенные на нее ресурсы перераспределены. За месяц до этого Уилсон упоминала, что на закупку штурмовиков в течение пяти лет будет потрачено 2,4 миллиарда долларов, начиная с 2020 года.

О состоянии авиастроения в Украине состоянием на 2018 год, а также о главных проблемах, вариантах их решений и возможных путях вывода отрасли из кризиса информагентство "Оборонно-промышленный курьер" расспросило Сергея Меренкова, руководителя проекта создания первого самолета независимой Украины - Ан-140 (1993 - 2006 гг.), и.о. руководителя ГП "Антонов" (2014 - 2015 гг.).

На территорию Чили прибыли из Бразилии два турбовинтовых учебно-боевых самолета (УБС) ЕМВ-314 (А-29В) Super Tucano, сообщает bmpd со ссылкой на www.scramble.nl.

Один из двух первых турбовинтовых учебно-боевых самолетов Embraer ЕМВ-314 (А-29В) Super Tucano, поставленных ВВС Чили по контракту 2017 года на шесть самолетов (чилийский бортовой номер "464", серийный номер 31400236, временная бразильская регистрация PT-ZZB).

16 февраля 2018 года на британскую авиабазу Валли прибыли из США два первых полученных Королевскими ВВС Великобритании турбовинтовых учебно-тренировочных самолета Beechcraft T-6C Texan II из десяти заказанных. Самолеты имеют британские военные номера ZM325 и ZM326.

Военно-воздушные силы Бразилии получат первые два из 36 заказанных истребителей "Грипен E" в третьем квартале следующего года, заявил главный исполнительный директор шведской компании Saab Хакан Буске.

Новых реактивных штурмовиков в ВВС США не предвидится

Когда в годы Первой Холодной войны западный блок готовился к масштабным боям на просторах Европы, американские стратеги возлагали одну из главных задач по борьбе с советскими танками на штурмовики A-10 Thunderbolt II.

Западных авиастроителей окрыляют наши льготы

В российской авиапромышленности накопились серьезные проблемы. Главная – падение выпуска современных пассажирских самолетов. Есть мнение, что выход – в более тесной кооперации с западными партнерами. Такие настроения по меньшей мере ошибочны.

Бразильский авиастроительный концерн Embraer SA и американский Boeing Co., один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, ведут переговоры о создании совместного предприятия в сфере производства пассажирских авиалайнеров.

Деятельность реформаторов от авиапрома привела отрасль в упадок

Авиапром преодолел вызванную "затяжным экономическим спадом и волатильностью рынков" стагнацию и стал расти, отмечается в отчетах ведомств, отвечающих за развитие отрасли и созданных для коммерциализации передовых разработок вертикально интегрированных структур, никак, впрочем, не сообщающихся между собой. Изменилась, если верить чиновничьим рапортам, и госполитика в этой чувствительной и создающей значительные экономико-технологические эффекты в смежных отраслях сфере.

Заместитель генерального директора COMAC по продажам и маркетингу Лу Чжэн в кулуарах авиасалона Singapore Airshow сообщил журналистам, что компания ожидает сертификацию самолета в течение трех или четырех лет. СОМАС также вела переговоры с властями США.Первой авиакомпанией, которая получит С919, станет China Eastern Airlines. C919, который будет конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320, является символом гражданских аэрокосмических амбиций Китая и стремлением президента Си Цзиньпина модернизировать промышленность на основе самых передовых технологий.