Войти

В проблемах Sukhoi Superjet 100 обвинили Францию

3376
5
+2
Sukhoi Superjet 100
Sukhoi Superjet 100.
Источник изображения: Максим Блинов / РИА Новости

Малый налет российских самолетов Sukhoi Superjet 100 связан с особенностями части двигателя SaM146, поставляемой французской компанией Safran. Об этом сообщили принадлежащей семье Демьяна Кудрявцева газете "Ведомости" топ-менеджеры четырех авиакомпаний, эксплуатирующих данные лайнеры, и три человека, близкие к лизинговым компаниям, покупающим такие суда.

Проблемы у SaM146 возникают в горячей части двигателя, где сжигается топливо. "В камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2-4 тысяч часов полета (то есть уже на втором году эксплуатации самолета), а иногда и после тысячи часов полета. Двигатель необходимо отправлять на капитальный ремонт. Хотя производитель обещает, что до капремонта двигатель должен работать 7,5-8 тысяч часов", — пишет издание.

Данная особенность части SaM146, поставляемой Safran, является "конструктивным недостатком", считает один из собеседников "Ведомостей". Причина возникновения трещин в двигателях неизвестна. "Для исправления проблем в горячей части двигателя нужны серьезные инвестиции, в том числе в расширение производства, но Safran не хочет этого делать", — приводит издание мнение сотрудника одной из лизинговых компаний.

Газета добавляет, что на старте программы планировалось выпускать 1,3 тысячи единиц Sukhoi Superjet 100, тогда как в настоящее время это количество уменьшилось до 595.

Ремонт вышедшего из строя двигателя стоит от двух до пяти миллионов долларов и длится два месяца, отметили два собеседника. Ремонт двигателя производитель осуществляет за свой счет, однако за аренду подменного двигателя платит сама авиакомпания. "Нам нужно создать банк подменных двигателей, но французы выставляют цены неприемлемые", — заявил на форуме "Транспорт России" 20 ноября замминистра промышленности Олег Бочаров.

Двигатели SaM146 выпускает предприятие Powerjet, созданное при участии российского "Сатурна" (отвечает за вентилятор, турбину низкого давления, выполняет общую сборку и стендовые испытания) и французского Safran (газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления, систему управления двигателя и коробку приводов). Мощности производства позволяют ежегодно выпускать 60-70 двигателей, которые поставляются 30-35 новым самолетам.

Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, созданный предприятием "Гражданские самолеты Сухого", впервые полетел в мае 2008 года. В базовой версии машина вмещает 98 человек и рассчитана на перелет до 4,5 тысячи километров. Доля иностранных комплектующих в Sukhoi Superjet 100 оценивается в 70 процентов, включая 10 процентов — американских. В настоящее время крупнейший оператор Sukhoi Superjet 100 в России — "Аэрофлот", за рубежом — мексиканский перевозчик Interjet.

Sukhoi Superjet 100 поставляются авиакомпаниям с 2011 года. Средний налет машины в России в 2017 году составил 3,3 часа в сутки. Для сравнения, возрастные региональные Embraer E170, эксплуатируемые S7 Airlines, налетали в 2017 году в среднем по 6 часов в сутки. Налет среднемагистральных лайнеров (в основном Airbus 320/321 и Boeing 737) составляет около 10 часов в сутки.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
5 комментариев
№1
23.11.2018 09:08
Вот где, оказывается, собака порылась...
+1
Сообщить
№2
23.11.2018 09:55
Цитата, gerrfrost сообщ. №1
Вот где, оказывается, собака порылась...

Увы и ах!
Порылась и еще как!
К хренцузской части двигателя (горячей части) претензий ... вполне нормально.

Читаем от сотрудника (который серьезный скептик ССЖ-100) одного из эксплуатантов:
Цитата, q
в основном верх наработки по двигателям - это как раз и есть выявление дефектов горячей части при очередном бороскопическом осмотре, когда powerjet дальше запрещает экслпуатацию. Может есть единичные экземпляры, которые еще не снимались с крыла вообще, но это уже исключение. А эти масляные коллекторы с ямальской темы - это новый виток и это не единичный случай. Вот кстати с этими коллекторами и нашего могучего постиг геморрой. Один двигатель уже приехал.

Т.е. помимо трещин в Камере сгорания, там еще нарисовалась проблема с трещинами в Масляном коллекторе, через которые (трещины) масло утекает.  Нормально?

Особенно "порадовало" про "без съема с крыла"(ц) - Ух!

И это еще не все! Есть претензии и к другим импортным производителям ПКИ.
Как минимум, к СКВ от Либхера и к шасси, кто их там до Гидромаша, ваял.

Никто НЕ говорит, что у ГСС с ППО все "шоколадно".
"Бить их надо в морду"(ц), чтобы вздрагивали при заявках от эксплуатантов.

Но ... Забугорные поставщики ПКИ, реально, ссуки, твари и т.д.

Поэтому, Да, в том числе и поэтому ... ""Вот где, оказывается, собака порылась..."(ц)

Порылась и еще как!!!
+5
Сообщить
№3
23.11.2018 13:40
Цитата, liv444 сообщ. №2
И это еще не все! Есть претензии и к другим импортным производителям ПКИ.
А входной контроль отсутствует напрочь, что ли? Или сама продукция отстой?
0
Сообщить
№4
23.11.2018 13:45
Если проблема проявляется спустя тысячи часов налёта - чем поможет входной контроль...??
0
Сообщить
№5
23.11.2018 13:55
Идет, как бы, не первый год эксплуатации. Косяки уже должны были всплыть.
Почему и спрашиваю "Или сама продукция отстой?"(импортных производителей). Замены нет?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 13:20
  • 8613
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 10:12
  • 3
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах