ДЦСС ОАО

На Востоке России ищут нестандартные пути возрождения судостроения

С 2013 года в России действует госпрограмма поддержки судостроения, рассчитанная на 17 лет. Согласно ей отрасль должна развиваться в рамках трех кластеров - северо-западного, южного и дальневосточного. Что, где и для кого сегодня строят на Дальнем Востоке, узнавали корреспонденты "РГ".

До распада Советского Союза развитию Тихоокеанского флота придавался особый приоритет. Это оперативно-стратегическое объединение советского ВМФ выполняло ряд особо важных задач, которые и были причиной соответствующего отношения к нему. Атомные стратегические подводные лодки Тихоокеанского флота находились на боевом патрулировании в Тихом и Индийском океанах и были готовы в любой момент нанести ракетно-ядерный удар по территории противника.

Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) предлагает до 2020 года модернизировать три атомные многоцелевые подводные лодки проекта 949А «Антей» (по классификации НАТО «Oscar II») Тихоокеанского флота (ТОФ), сообщили в понедельник в ДЦСС. «Для поддержания боевой готовности сил ТОФ ДЦСС предлагает заключить контракт на период действия Государственной программы вооружений до 2020 года в части, касающейся модернизации трех атомных подводных лодок (АПЛ) проекта 949А», - уточнили в ДЦСС.

Депутаты парламента Приморья предложили включить в госпрограмму "Развитие образования Приморского края" на 2013-2017 годы пункт о создании на базе Дальневосточного судостроительного колледжа многофункционального центра прикладных квалификаций судостроительной отрасли.

В Астраханской области 23 января были подписаны завершающие документы по созданию Южного центра судостроения и судоремонта в составе Объединенной судостроительной корпорации. Как сообщила пресс-служба ОСК, все документы в установленном порядке подписаны, зарегистрированы и официально направлены в налоговую инспекцию Наримановского района области.

Строительство кораблей на новом судостроительном комплексе "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края планируется начать в конце 2013 года. Весной на "Звезде" начнется установка уникального оборудования, которое позволит изготавливать судовые конструкции весом до 300 тонн и суда спусковым весом до 13 тыс тонн. В перспективе в Большом Камне будут строиться океанские транспорты водоизмещением до 300 тыс тонн.

2012 год для Дальневосточного центра судостроения и судоремонта стал подготовкой к качественному прорыву – формированию судостроительного кластера в Приморском крае. Это связано с окончанием возведения I очереди новейшего судостроительного комплекса "Звезда". 2013 год будет посвящен постепенному запуску новейшего производства в цехах Блока корпусообрабатывающих производств.

Проектировать и строить новые суда теперь и в России будут по технологиям XXI века

Новые суда арктического класса - танкеры и газовозы водоизмещением в сотни тысяч тонн - Россия в скором времени сможет строить сама, а не покупать задорого у продвинутых соседей. Такую картину вице-премьеру Дмитрию Рогозину обрисовали на площадке строящейся суперсовременной верфи под Владивостоком.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, прибывший в пятницу в Приморье, рабочую поездку по региону начал с посещения города Большой Камень, где создается крупная верфь, сообщил РИА Новости представитель Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС).

В марте 2012 г. исполнилось пять лет с момента создания ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), которое было учреждено в соответствии с указом президента Российской Федерации №394 от 21 марта 2007 г. и зарегистрировано 14 ноября 2007 г. Пять лет – достаточный срок для подведения промежуточных результатов деятельности корпорации, главным призванием которой стало возрождение отечественного судостроения.