Открытое Акционерное Общество "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта"
Инвесторы возьмут лучшее
Проблемные верфи "Роснефть" и Газпромбанк оставят ОСК
"Роснефть", Газпромбанк и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) согласовали модель консорциума, который получит большинство дальневосточных верфей корпорации. Самые проблемные Амурский и Хабаровский судостроительные заводы (АСЗ и ХСЗ) останутся в ОСК.
"Роснефть" встает на ремонтную базу ВМФ
Северному флоту придется потесниться
"Ъ" стали известны детали перепрофилирования 82-го судоремонтного завода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в базу снабжения и техобслуживания шельфовой техники "Роснефти". По данным источников "Ъ", мощности предприятия по ремонту военных кораблей и АПЛ могут быть перенесены на 35-й судоремонтный завод, что обойдется "Роснефти" в 13 млрд руб.
Разработка стратегии развития ОСК находится на завершающей стадии – Денис Мантуров
На площадке XII Международного инвестиционного форума «Сочи – 2013» министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров дал эксклюзивное интервью телеканалу «Россия 24». Ниже интервью Д.Мантурова приведено в изложении пресс-службы Минпромторга РФ.
На Дальнем Востоке речь может идти о создании отдельной от ОСК судостроительной компании – «Коммерсант»
Судостроительный консорциум «Роснефти» и Газпромбанка (ГПБ), помимо «суперверфи» «Звезда», может получить почти все предприятия дальневосточного подразделения государственной ОСК, пишет «Коммерсант». Как отмечает газета, «за передачу активов, часть которых находится в сложном положении, выступает Минпромторг. В результате «Роснефть» и ГПБ займутся не только выпуском шельфовой техники, но также ремонтом и строительством военных кораблей и утилизацией атомных подводных лодок в рамках гособоронзаказа».
"Роснефть" примеряет военную форму
Компания будет строить и чинить корабли
"Ъ" стали известны новые параметры судостроительного консорциума "Роснефти" и Газпромбанка (ГПБ), идея которого в конце августа была представлена Владимиру Путину. Помимо "суперверфи" "Звезда", консорциум может получить почти все предприятия дальневосточного подразделения государственной ОСК.
Восходящая «Звезда»
Государство сохранит за собой контроль над гигантской верфью, которая будет построена на Дальнем Востоке
Судостроительный завод «Звезда» на Дальнем Востоке, который должен стать крупнейшей гражданской верфью страны, обещают достроить, несмотря на уход корейского инвестора и срывы сроков строительства. России нужны собственные уникальные суда для освоения арктического шельфа, потребность в которых оценивается в триллионы рублей.
Встреча в верфях
"Роснефть" получит четыре актива ОСК
Как и предполагал "Ъ", будущую "суперверфь" "Звезда" на Дальнем Востоке, которая должна строить технику для шельфа, получит консорциум "Роснефти" и Газпромбанка. Ему же достанутся еще минимум две дальневосточные верфи. Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда сейчас входят все три предприятия, в лучшем случае станет участником консорциума. Более того, интересы "Роснефти" оказались шире Дальнего Востока — она претендует на крупную верфь ОСК на Кольском полуострове.
Разъединенная судостроительная корпорация
Развитие ОСК может начаться с разделения
На совещании у Владимира Путина могут быть окончательно определены "модель и стратегия" развития российского судостроения. Развитие может начаться с выделения из государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) крупных активов.
Чтобы локти не кусать
Часть мощностей суперверфи "Звезда" могут передать инвесторам
Совещание относительно будущего дальневосточного судостроения, состоявшееся накануне в приморском городе Большой Камень, может стать судьбоносным для отрасли в целом. На нем была одобрена новая схема финансирования проекта суперверфи "Звезда".
«Роснефти» вручают «Звезду»
Суперверфь «Звезда» в Приморском крае перейдет под контроль «Роснефти» и Газпромбанка
Проект суперверфи «Звезда» в Приморском крае перейдет к консорциуму, во главе которого будут стоять «Роснефть» и Газпромбанк. ОСК, реализующая этот проект, как считают власти, с ним не справляется. «Роснефть» предлагает привлечь к строительству частных инвесторов, но эксперты считают, что это будет нелегко. По словам специалистов, судостроение в России — дело маловыгодное и малопонятное.