ДЦСС ОАО

Куда ведет новая стратегия ОСК

В ближайшее время государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда входят все крупные российские верфи, должна принять стратегию на 20 лет. Но пока проект документа вызывает лишь вопросы. После активной консолидации активов не ясно, как ОСК может их оптимизировать, откуда возьмет средства на развитие. В самой ОСК прогнозируют активный рост корпорации, но собеседники "Ъ" считают, что уже идет ее сжатие.

Руководство центра судоремонта "Дальзавод" во Владивостоке планирует к 2016 году построить на территории предприятия набережную для ремонта и обслуживания вертолетоносцев типа "Мистраль", сообщил исполнительный директор предприятия Игорь Евдокимов. ОАО "ЦС "Дальзавод" (входит в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта) — предприятие, образованное путем слияния в 2011 году двух заводов — ОАО "Дальзавод" и ОАО "178СРЗ".

Запуск в эксплуатацию первой очереди судостроительного комплекса "Звезда" (Приморский край), на котором планируется изготовление платформ для шельфовых проектов, ожидается к концу 2014 года

Ее строительство вышло на финишную прямую, цитирует пресс-служба ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" заместителя гендиректора ДЦСС Игоря Емешкина.

Проблемные верфи "Роснефть" и Газпромбанк оставят ОСК

"Роснефть", Газпромбанк и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) согласовали модель консорциума, который получит большинство дальневосточных верфей корпорации. Самые проблемные Амурский и Хабаровский судостроительные заводы (АСЗ и ХСЗ) останутся в ОСК.

Северному флоту придется потесниться

"Ъ" стали известны детали перепрофилирования 82-го судоремонтного завода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в базу снабжения и техобслуживания шельфовой техники "Роснефти". По данным источников "Ъ", мощности предприятия по ремонту военных кораблей и АПЛ могут быть перенесены на 35-й судоремонтный завод, что обойдется "Роснефти" в 13 млрд руб.

На площадке XII Международного инвестиционного форума «Сочи – 2013» министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров дал эксклюзивное интервью телеканалу «Россия 24». Ниже интервью Д.Мантурова приведено в изложении пресс-службы Минпромторга РФ.

Судостроительный консорциум «Роснефти» и Газпромбанка (ГПБ), помимо «суперверфи» «Звезда», может получить почти все предприятия дальневосточного подразделения государственной ОСК, пишет «Коммерсант». Как отмечает газета, «за передачу активов, часть которых находится в сложном положении, выступает Минпромторг. В результате «Роснефть» и ГПБ займутся не только выпуском шельфовой техники, но также ремонтом и строительством военных кораблей и утилизацией атомных подводных лодок в рамках гособоронзаказа».

Компания будет строить и чинить корабли

"Ъ" стали известны новые параметры судостроительного консорциума "Роснефти" и Газпромбанка (ГПБ), идея которого в конце августа была представлена Владимиру Путину. Помимо "суперверфи" "Звезда", консорциум может получить почти все предприятия дальневосточного подразделения государственной ОСК.

Государство сохранит за собой контроль над гигантской верфью, которая будет построена на Дальнем Востоке

Судостроительный завод «Звезда» на Дальнем Востоке, который должен стать крупнейшей гражданской верфью страны, обещают достроить, несмотря на уход корейского инвестора и срывы сроков строительства. России нужны собственные уникальные суда для освоения арктического шельфа, потребность в которых оценивается в триллионы рублей.

"Роснефть" получит четыре актива ОСК

Как и предполагал "Ъ", будущую "суперверфь" "Звезда" на Дальнем Востоке, которая должна строить технику для шельфа, получит консорциум "Роснефти" и Газпромбанка. Ему же достанутся еще минимум две дальневосточные верфи. Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда сейчас входят все три предприятия, в лучшем случае станет участником консорциума. Более того, интересы "Роснефти" оказались шире Дальнего Востока — она претендует на крупную верфь ОСК на Кольском полуострове.