DCNS

ООО «Балтийский завод – Судостроение» (БЗС, входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») 30 апреля спустит на воду кормовую часть десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) класса «Мистраль», сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-службу предприятия. «Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух ДВКД типа «Мистраль» в июне 2011 года. ОСК была привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере.

Компания «Бустед хэви индастриз корп.» (Boustead Heavy Industries Corp Bhd – BHIC) планирует начать строительство для Военно-морских сил Малайзии первого боевого корабля прибрежной зоны (LCS) в начале следующего года. Как сообщает газета «Стар» со ссылкой на управляющего директора BHIC Ахмада Рамли Мохд Нора (Ahmad Ramli Mohd Nor), эта программа, а также растущие заказы на обслуживание и ремонт морской техники (MRO) обеспечат рост финансовых показателей в текущем ф.г. (заканчивается 31 декабря).

НАТО должно приобрести два универсальных десантных корабля (УДК) типа Mistrale, которые строятся во Франции по российскому заказу, и сделать их общедоступными для стран альянса. Эта мера позволит предотвратить усиление ВМФ России, увеличит возможности НАТО, укрепит солидарность членов альянса и станет символом международного оборонного сотрудничества в рамках НАТО. К такому выводу пришли эксперты американского еженедельника Defense News.

Китай и Пакистан обозначили намерения расширять военно-техническое сотрудничество в области кораблестроения, тем самым потенциально поддерживая ожидающийся заказ Исламабада на китайские подводные лодки, полагает Jane`s. 27 марта 2014 г. правительство Пакистана распространило заявление о том, что министр оборонной промышленности Рана Танвер Хусейн находится в Китае с недельным визитом, в ходе которого планировалось обсудить совместные кораблестроительные проекты с китайской госкомпанией China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и China Shipbuilding industry Corporation(CSIC).

Французский бюллетень "Intelligence Online" в статье "France/Liban: bras de fer sur la shopping-list" знакомит читателей с подробностями маркетинговой стратегии по продвижению французских вооружений в Ливан. Предложение Саудовской Аравии выделить 3 млрд долл. на оснащение ливанской армии привело к началу жестких переговоров между Парижем и Бейрутом.

В рамках обсуждения санкций против России министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус упомянул (пусть и весьма робко) возможность заморозки поставок двух боевых кораблей типа «Мистраль», которые заказала Москва в 2011 году. Строительство этих судов в Сен-Назере позволило создать в стране 1 000 рабочих мест.

Отечественные судостроительные предприятия берутся создать аналоги французских десантных кораблей. В этом им помогут французские чертежи

Российские судостроительные предприятия смогут самостоятельно построить вертолетоносцы, если Франция расторгнет договор на поставку двух кораблей «Мистраль» нашей стране. Об этом «Известиям» сообщил источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) — она выступает координатором проекта с российской стороны.

Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов прокомментировал ситуацию с возможным аннулированием контакта по постройке во Франции двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль». В связи с последними событиями вокруг Украины и Крыма, а также прессингом стран Европейского Союза в отношении России, на повестку дня встает вопрос о возможности замораживания военно-технического сотрудничества России со странами Запада.

Франция пригрозила разорвать контракт на поставку России вертолетоносцев «Мистраль»

Из-за позиции России по Украине и Крыму министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус не исключил, что контракт на поставку вертолетоносцев «Мистраль» может быть заморожен. Российские эксперты отметили, что в этом случае больше пострадает сама Франция, которая должна будет выплатить неустойку. А в том, нужны ли «Мистрали» России в принципе, многие сомневались и раньше.

Россия приступает к освоению гидрокосмоса на новом уровне

Совершенно очевидно, что освоить Мировой океан по всей его глубине технически намного сложнее, чем выйти в космос и даже слетать к другим планетам. Но в этом освоении - залог процветания будущего человечества, в том числе и России. Промышленное освоение арктического шельфа, по оценкам специалистов, может обеспечить прирост потенциального запаса углеводородного сырья до 9-10 миллиардов тонн условного топлива.