Войти

Китай и Пакистан — сотрудничество в кораблестроении

3248
5
0
F-22P
Фрегат класса F-22P. Фото пользователя Mak Hon Keong с сайта wikipedia.org.

Китай и Пакистан обозначили намерения расширять военно-техническое сотрудничество в области кораблестроения, тем самым потенциально поддерживая ожидающийся заказ Исламабада на китайские подводные лодки, полагает Jane`s.

27 марта 2014 г. правительство Пакистана распространило заявление о том, что министр оборонной промышленности Рана Танвер Хусейн находится в Китае с недельным визитом, в ходе которого планировалось обсудить совместные кораблестроительные проекты с китайской госкомпанией China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и China Shipbuilding industry Corporation(CSIC).

В заявлении сказано, что Хусейн и китайские кораблестроители рассматривали «возможности по созданию совместных предприятий», и что китайская сторона продемонстрировала «чрезвычайную заинтересованность в проектах, а также обещала оказывать всевозможное содействие».

Каких-либо деталей по проектам, которые находятся на рассмотрении, в заявлении не содержалось. Однако стоит отметить, что встречи Хуссейна с представителями CSSC и CSIC прошли спустя лишь несколько недель после того, как агентство Jane`s публиковало цитату высокоставленного пакистанского политика, который сообщил, что переговоры о закупках подводных лодок между Пекином и Исламабадом практически завершены.

Он также отметил, что сделка по поставкам подводных лодок должна быть завершена до конца 2014 г. Контракт предположительно предусматривает поставки шести ДЭПЛ Тип 041 («Юань»), построенных на судоверфях Wuhan и Jiangnan (дочерние предприятия CSIC и CSSC соответственно).

Оба китайских судостроителя в последнее десятилетие уже участвовали в совместных проектах с пакистанской государственной компанией Karachi Shipyard and Engineering Works (KSEW), в частности, поддерживая лицензионную сборку фрегатов класса F-22P, разработанных на основе китайских фрегатов Тип 053H3, а также МРК класса Azamat, который является модификацией китайского МРК Тип 037/2.

Учитывая возможности KSEW, аналогичная программа сотрудничества почти наверняка поддержит ожидаемую программу по строительству ДЭПЛ. Совместно с основным подрядчиком(DCNS), KSEW осуществила лицензионную сборку субмарины проекта Agosta 90B — последней из трех ПЛ, заказанных Пакистаном в 2008 г.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
5 комментариев
№1
03.04.2014 01:17
Цитата, q
Китай и Пакистан обозначили намерения расширять военно-техническое сотрудничество в области кораблестроения, тем самым потенциально поддерживая ожидающийся заказ Исламабада на китайские подводные лодки, полагает Jane`s.
И для этого тоже Китайцы покупают наши подлодки. Судя по тому как развивается Китайское судостроение, скоро придётся теснится на кораблестроительном рынке.
0
Сообщить
№2
03.04.2014 12:58
Цитата, q
скоро придётся теснится на кораблестроительном рынке.
Мы там в заметном количестве и не присутствуем, чтобы начать тесниться.
+1
Сообщить
№3
03.04.2014 13:18
Цитата, теоретик сообщ. №2
Мы там в заметном количестве и не присутствуем, чтобы начать тесниться.
Мы на кораблестроительном рынке занимаем ТОПовое место. Если не первое, то одно из первых точно. Другой вопрос что тынки не очень пересекаются. Но это не может продолжаться вечно.
0
Сообщить
№4
03.04.2014 18:19
Я думаю, что китайские корабли, как и их автомобили - такое же дерьмо. Они сталь-то нормальную варить не умеют. Зато берут дешевизной. Но Россия рынок НАПЛ постепенно теряет. Продаем НАПЛ Вьетнаму - старую "Варшавянку", которой уже больше 30 лет. А поскольку нет ВНЭУ, то наши НАПЛ скоро будут никому не нужны.
+1
Сообщить
№5
03.04.2014 23:36
Цитата, valentin сообщ. №4
Я думаю, что китайские корабли, как и их автомобили - такое же дерьмо.
Ну не знаю.... если сравнивать с судостроение с автомобилями, сравнение будет как-то не очень приятное.
Цитата, valentin сообщ. №4
Но Россия рынок НАПЛ постепенно теряет.
Смотря что считать НАПЛ.

А Китай потихоньку вышел в экспортёры фрегатов и подлодок. Это уже не малый уровень. Пугает не объёмы экспорта а его динамика.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.04 15:03
  • 6
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 27.04 15:02
  • 20
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 27.04 13:33
  • 8665
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.04 05:40
  • 22
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 26.04 20:56
  • 10
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 26.04 20:38
  • 1475
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 26.04 20:20
  • 39
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 26.04 02:52
  • 2
СМИ: японские военные вышли на финишную прямую в создании рельсотрона
  • 25.04 19:36
  • 1
Массированная атака украинских БПЛА на Крым может быть подготовкой к десантной операции
  • 25.04 17:11
  • 0
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 25.04 17:11
  • 40
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 25.04 16:54
  • 0
Некоторые аспекты устойчивости обороны в современных вооружённых конфликтах
  • 25.04 16:22
  • 1
В Москве состоялось расширенное заседание Военного совета Сухопутных войск
  • 25.04 15:56
  • 1
На Украине показали заброшенную БМП на шасси Т-55
  • 25.04 15:49
  • 1
Стрельбу доработанного БТР-82А показали на видео