Д-436

Воздушное судно получит оборудование на сумму около 43 млн рублей

Холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех поставит c 2014 до конца 2015 года для самолета-амфибии Бе-200 новую технику на сумму около 43 млн рублей. В частности, воздушное судно получит электронные регуляторы двигателя, агрегаты зажигания, кислородные системы и баллоны с воздухом.

Двигателестроительная компания АО МОТОР СИЧ примет участие в X Международной выставке и научной конференции по гидроавиации ГИДРОАВИАСАЛОН-2014, которая пройдет на берегу Геленджикской бухты с 4 по 7 сентября 2014 года на территориях испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева и аэропорта “Геленджик”.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева вернулся к планам по ремоторизации Бе-200 за счет установки двигателей SaM-146: украинский кризис вынуждает в ускоренном порядке искать альтернативу запорожскому Д-436. Однако знакомые с ситуацией источники утверждают, что чтобы установка SaM-146 на самолет Бе-200 стала возможной, нужны время и миллиардные инвестиции, а законтрактованных у "Мотор Сич" двигателей хватит в лучшем случае на год.

Необходимо приостановить сотрудничество с Pratt & Whitney

Производящиеся в России самолеты для малой авиации должны оснащаться отечественными двигателями. Такую задачу президент Владимир Путин поставил перед Министерством промышленности и торговли. В частности, не позднее 2016 года в стране должны быть сертифицированы и изготавливаться двигатели для регионального самолета «Рысачок». Чтобы не зависеть от импорта, предстоит освоить выпуск Ан-140, развернуть производство моторов для воздушных судов разных типов, узлов и комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа. О том, как могут быть решены эти задачи, размышляет президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко.

Сотрудничество России и Украины в области авиации сходит на нет

Проект совместного с Украиной производства уникального самолета Ан-124 «Руслан» официально снят российскими властями с повестки дня. Причина – в политической ситуации. Какие еще совместные разработки двух стран в гражданской авиации ждет та же участь, разбиралась газета ВЗГЛЯД.

Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117

В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.

Как уже сообщалось, президент России Владимир Путин 28 июля провел совещание по вопросам замещения импортной продукции, используемой в российском оборонно-промышленном комплексе. Как стало известно «Коммерсанту», главой государства был рассмотрен и окончательно согласован план, подготовленный вице-премьером Дмитрием Рогозиным.

Владимир Путин одобрил предложения по импортозамещению в ОПК

Президент Владимир Путин вчера провел совещание по вопросам замещения импортной продукции, используемой в российском оборонно-промышленном комплексе (ОПК). На нем, как стало известно "Ъ", главой государства был рассмотрен и окончательно согласован план, подготовленный вице-премьером Дмитрием Рогозиным. По сведениям "Ъ", он оценивается в $1 млрд, а к его выполнению будут подключены не только государственные компании, но и частный сектор.

Президент ОАК Михаил Погосян рассказал о стратегии госкорпорации и планах на будущее

Авиационно-космическая выставка в Фарнборо стала для России несколько скандальной. Ряду лиц, фактически трети участников общей делегации, было отказано в британской визе. Объяснили, что причина политическая – санкции в связи с событиями на Украине. Вице-премьер Дмитрий Рогозин даже предложил всем вернуться и в Фарнборо – ни ногой. Но это он погорячился.