Cummins

ОАО "КАМАЗ" обратилось во Внешэкономбанк с просьбой о выделении около $430 млн на финансирование ряда проектов, сообщил гендиректор и крупный акционер российского производителя грузовых автомобилей Сергей Когогин.

Что сделал Варданян? Окончательно изгнал из автоконцерна призрак Бориса Березовского, существовавший в виде хитроумной системы собственности, в несколько раз увеличил капитализацию, недешево продал блокпакет инвестору Renault, почти что подарил другой блокпакет государству. А сама «Тройка» при этом обзавелась третьим блокпакетом. В этом месяце удачливый инвестбанкир нашел стратега и другому стагнирующему автогиганту—КамАЗу. При участии «Тройки» 42% акций неизменного героя ралли «Дакар» вот-вот получит немецкий концерн Daimler примерно за $2 млрд. Итого две крупнейшие сделки автомобильного бизнеса удельным весом почти $3 млрд за неполный год.

Госкорпорация "Ростехнологии" создает холдинг по выпуску автокомпонентов, который может объединить часть активов АвтоВАЗа, КамАЗа и группы СОК. Руководить проектом будет выходец из РАО "ЕЭС России" Владимир Аветисян, а финансировать -- "Тройка Диалог". Партнеры намерены создать компанию, которая займет до 40% автокомпонентного рынка России. Впрочем, на начальном этапе АвтоВАЗ просто передаст ей непрофильные активы, чтобы расчистить собственный баланс.

ЗАО «Камский машиностроительный завод» представило новую надстройку для перевозки автомобилей на базе тягача «КамАЗ-43085» полной массой 18 тонн с полуприцепом полной массой 22 тонны.

Современные бронеавтомобили характеризуются высокими быстроходностью и проходимостью, наличием вооружения и специального оборудования, повышенной защищенностью, сниженными демаскирующими признаками, возможностью транспортировки их самолетами и вертолетами, а также высокой автономностью. Как правило, они создаются на шасси коммерческих легковых автомобилей повышенной проходимости (колесная формула 4x4, грузоподъемность 0,75-2,25 тонны), оборудованы противопульной и легкой противоминной броней, обеспечивающей защиту экипажа, основных узлов и агрегатов машины.

Российский рынок автокомпонентов оценивается в $32,7 млрд, из них $7,9 млрд приходится на поставки автомобильным заводам. Несмотря на расширение производства иномарок, основными потребителями автокомпонентов в России в ближайшие годы останутся российские автозаводы. Уже сейчас рядом с АвтоВАЗом, КамАЗом и ГАЗом создаются предприятия, выпускающие качественную продукцию для новых моделей.

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) планирует к 2012 году увеличить производство тракторов "КАМАЗ T-215" в 32 раза по сравнению с ожидаемым выпуском 2007 года - до 8 тыс. единиц, говорится в сообщении пресс-службы компании.

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) планирует в 2008 году создать совместные предприятия с иностранными компаниями по выпуску электрооборудования, топливного оборудования и тормозных систем, сообщил "Интерфаксу" директор департамента закупок и логистики АО Ришат Кавиев.

КамАЗ все активнее проникает на международные рынки. В то время как общественность спорит о том, выживет ли российский автопром в условиях жесткой конкурентной борьбы с иностранными производителями, КамАЗ для себя этот вопрос закрыл. Свое место на мировом рынке автомобилестроения компания за собой давно "зарезервировала". Итоги продаж и создание совместных предприятий с мировыми лидерами отрасли?- тому доказательство.