Фирма Supacat Ltd. впервые организовала официальный показ действующего опытного образца машины SPV400 с усиленной защитой. В настоящее время проходят испытания, предусмотренные программой окончательной доводки этого изделия.
На промышленных мощностях фирмы Supacat (Великобритания) осуществляется сборка второго опытного образца машины SPV400. Эта работа близка к завершению. Программа предусматривает его испытание в конце января. Уже существует график выпуска доработанных машин
В декабре 2009г. SPV400 испытана на способность противостоять взрывам. Результаты испытаний подтвердили правильность выбранной философии проектирования высокомобильных и легких машин, обладающих требуемым уровнем защиты. Более подробные результаты этих испытаний изложены в специальном документе.
Серия машин SPV представляет собой следующее поколение машин, разработанных фирмой Supacat и расширяет номенклатуру машин высокой мобильности. К их числу можно отнести транспортные машины высокой мобильности, известных под названием Jackal и Coyote, которые находятся на вооружении боевых подразделений Великобритании в Афганистане.
Машина SPV 400 с колесной формулой 4х4 может перевозить экипаж в составе 2+4, имеет общий вес порядка 7500кг и грузоподъемность около 1500кг.
Конструкция SPV имеет встроенную систему защиты, использует наиболее перспективные решения в области автомобилестроения и обладает улучшенными характеристиками движения в условиях бездорожья и высокой маневренностью в стесненных городских условиях. Интегрированная система защиты содержит в себе V-образное днище корпуса, обеспечивающее противоминную защиту, и отсек экипажа из композитного материала, который обеспечивает противоминную и баллистическую защиту. Система содержит специальные противоминные сидения и реконфигурируемую баллистическую броню для отражения конкретных оперативных угроз. Система защиты разработана совместно с фирмой NP Aerospace.
Живучесть машины SPV повышена использованием интегрированной защиты, в которой средства защиты против угроз непосредственно встроены в машину. Применение новых конструктивных решений позволяет существенно уменьшить массу машины. В ней используется бронированный стальное V-образное днище, изготовленное в виде цельной конструкции. Интегральная защита от взрывов достигается увеличением расстояния от днища корпуса до земли. Для повышения надежности защиты мостов их устанавливают внутри предохранительных подрамников, размещенных спереди и сзади корпуса. При контакте колеса с миной и последующем взрыве под ним подрамники принимают на себя энергию взрыва.
Отсек экипажа из композитного материала размещен над V-образным днищем, между колесами. Отсек выполнен из новейших композитных и керамических броневых составов и отвечает требованию сочетания оптимального веса с максимальной баллистической защиитой. Композитные бронированные составы разрабатываются фирмой NP Aerospace.
Конструкция шасси машины SPV позволяет улучшить характеристики мобильности по сравнению с известными машинами Supacat и аккумулирует в себе опыт, приобретенный при разработке предыдущих платформ. Высокая шарнирная посадка, независимая подвеска, наличие пневматических амортизаторов в совокупности с автоматической трансмиссией обеспечивают высокую мобильность в условиях бездорожья и высокую скорость. Стартер-генератор вырабатывает достаточное количество электрической энергии для всех потребителей, а двигатель Cummins и система трансмиссии Allison унифицированы с машинами Jackal и Coyote.
Сергей Вэй
