Cummins

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Турецкая компания Nurol Makina ve Sanayi AS начала испытания серии новых модификаций недавно разработанных колесных бронетранспортеров Ejder (Дракон) с колесной формулой 6х6.

ВЭБ скорее всего выделит деньги на развитие дизельных проектов и ГАЗу, и «Камазу». ГАЗ согласился сократить заявку на 30% до 7 млрд руб.

Рабочая группа при наблюдательном совете ВЭБа во вторник приняла решение рекомендовать совету выделить финансирование сразу на два проекта по производству дизельных двигателей — «Камазу» и ГАЗу, рассказали «Ведомостям» источники, близкие к акционерам этих компаний и ВЭБу.

Если бы можно было предвидеть кризис, то "Ростехнологии" десять раз подумали бы, прежде чем согласиться взять под управление столько предприятий, признался гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов

Весь прошлый год в правительстве шли ожесточенные споры по поводу того, какие активы передать в "Ростехнологии". В итоге корпорация получила более 400 предприятий.

Вчера межведомственная группа по мониторингу за финансово-экономическим состоянием системообразующих организаций под председательством замминистра экономического развития Олега Савельева одобрила предоставление «Камазу» госгарантий на 4,5 млрд руб., рассказали «Ведомостям» чиновник, присутствовавший на заседании, и сотрудник «Камаза».

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) в 2008 году произвело 51,005 тыс. грузовых автомобилей и 53,791 тыс. машинокомплектов, говорится в сообщении пресс-службы компании.

ОАО "КАМАЗ" обратилось во Внешэкономбанк с просьбой о выделении около $430 млн на финансирование ряда проектов, сообщил гендиректор и крупный акционер российского производителя грузовых автомобилей Сергей Когогин.

Что сделал Варданян? Окончательно изгнал из автоконцерна призрак Бориса Березовского, существовавший в виде хитроумной системы собственности, в несколько раз увеличил капитализацию, недешево продал блокпакет инвестору Renault, почти что подарил другой блокпакет государству. А сама «Тройка» при этом обзавелась третьим блокпакетом. В этом месяце удачливый инвестбанкир нашел стратега и другому стагнирующему автогиганту—КамАЗу. При участии «Тройки» 42% акций неизменного героя ралли «Дакар» вот-вот получит немецкий концерн Daimler примерно за $2 млрд. Итого две крупнейшие сделки автомобильного бизнеса удельным весом почти $3 млрд за неполный год.

Госкорпорация "Ростехнологии" создает холдинг по выпуску автокомпонентов, который может объединить часть активов АвтоВАЗа, КамАЗа и группы СОК. Руководить проектом будет выходец из РАО "ЕЭС России" Владимир Аветисян, а финансировать -- "Тройка Диалог". Партнеры намерены создать компанию, которая займет до 40% автокомпонентного рынка России. Впрочем, на начальном этапе АвтоВАЗ просто передаст ей непрофильные активы, чтобы расчистить собственный баланс.

ЗАО «Камский машиностроительный завод» представило новую надстройку для перевозки автомобилей на базе тягача «КамАЗ-43085» полной массой 18 тонн с полуприцепом полной массой 22 тонны.