Кредитование в России

Американская корпорация Boeing и крупнейший в мире производитель титана ВСМПО-Ависма подписали во вторник соглашение о создании совместного предприятия (СП) по обработке титановых деталей для использования их в производстве самолета Boeing 787 Dreamliner.

21 августа, в ходе проведения Международного авиационно-космического салона (МАКС-2007) в г. Жуковском, Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк) подписали соглашение о сотрудничестве.

ОАО "Корпорация ВСМПО- АВИСМА" планирует увеличить объем производства к 2012 г. до 46-47 тыс. т товарной продукции против 27,6 тыс. т, которые прогнозируются по итогам текущего года. Для реализации этих планов компании потребуются инвестиции в размере 800 млн - 1 млрд дол. Об этом заявил глава компании Владислав Тетюхин.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) до 2012 планирует занять 120 млрд рублей, сообщил президент ОАК Алексей Федоров после подписания протокола о намерениях с Банком развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2007) во вторник в подмосковном Жуковском.

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ), компании "Сухой", "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в ходе проведения Международного авиационно-космического салона (МАКС-2007) заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на организацию финансирования продаж самолетов семейства Sukhoi Superjet-100.

Шесть дней в подмосковном Жуковском будет работать открывшийся вчера Международный авиакосмический салон МАКС-2007. Как предполагают в оргкомитете салона, за это время посмотреть разработки более 500 российских и 250 зарубежных предприятий придут около миллиона человек. Этот салон позиционируется в России как прямой конкурент таким западным гигантам, как Фарнборо и Ле Бурже.

На МАКС-2007 съехались представители 787 фирм из 110 стран. "Президентский показ", как он значится в плановой таблице салона, включал в себя 17 пунктов. Чтобы понять размах мероприятия, следует перечислить их все, поскольку главе государства показали квинтэссенцию российской авиации, встающей на крыло, как здесь говорят, не боясь быть обвиненными в комплиментарности. Это самолеты Су-34, Су-30, Ту-204, Ту-334, МиГ-29КУБ, МиГ-29ОВТ, Як-130, Ил-96, Ил-76, Ил-114, вертолеты Ка-226, Ми-38, Ми-28Н, Ми-35Н.

Подмосковный Жуковский принял вчера гостей международного авиакосмического салона МАКС-2007. Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много — до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк. Он инвестирует несколько сотен миллионов долларов в развитие авиапрома, в частности — в покупку акций Объединенной авиастроительной корпорации.

Внешэкономбанк (ВЭБ) подписал протокол о намерениях по сотрудничеству с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). По документу банк может стать акционером ОАК в случае одобрения этого шага исполнительными органами обеих сторон.

Гендиректор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов обещает вывести к 2012 году на IPO все компании, которыми управляет ФГУП. Сами они обещают подготовиться к IPO в срок. Но инвестаналитики сомневаются в успехе этой инициативы, отмечая, что государство, как мажоритарный акционер, вряд ли будет учитывать интересы миноритариев, поскольку развитие стратегически важных предприятий имеет для него больший приоритет, нежели развитие рынка их акций.