ЦНИИ им. Крылова

ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (ГНЦ) разработал проект универсального сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового класса. Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс- службе Крыловского ГНЦ, предлагаемое судно позволит транспортировать отработавшее ядерное топливо исследовательских и энергетических реакторов в специальных герметичных транспортных упаковках.

В Крыловском государственном научном центре (ГНЦ) сегодня прошло заседание рабочей группы российско-французского комитета по военно-техническому сотрудничеству (ВТС). Как сообщили АРМС- ТАСС в ГНЦ, в мероприятии приняли участие директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Леонид Стругов, генерал-инженер Кристиан Дюге, представители ряда российских и французских предприятий.

ВМФ России может получить первый корабль, построенный по модульному принципу, уже к 2018-2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков. По его словам, строительство кораблей по модульному принципу из уже готовых блоков позволит ускорить проектирование и сделать их производство более дешевым.

Совет директоров государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) утвердил стратегию ее развития до 2030 года

Еще на прошлой неделе вокруг документа продолжались дискуссии: взгляды вице-премьера Дмитрия Рогозина и Минпромторга по ряду тезисов различались. Но, по словам источников "Ъ", стратегию нужно было утверждать "оперативно", чтобы не сорвать сроки, отведенные президентом.

28 ноября 2013 года в столичном отеле «Radisson Blu Belorusskaya» при официальной поддержке Минпромторга России, Экспертного Совета Председателя Военно-промышленной Комиссии при Правительстве РФ и Крыловского государственного научного центра пройдет Всероссийский форум «Судостроение и судоходство России: новые решения и экономическая эффективность».

Куда ведет новая стратегия ОСК

В ближайшее время государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда входят все крупные российские верфи, должна принять стратегию на 20 лет. Но пока проект документа вызывает лишь вопросы. После активной консолидации активов не ясно, как ОСК может их оптимизировать, откуда возьмет средства на развитие. В самой ОСК прогнозируют активный рост корпорации, но собеседники "Ъ" считают, что уже идет ее сжатие.

Как бы ни завершилась перетасовка активов в российском судостроении, будущее отрасли всецело зависит от того, насколько эффективно и грамотно мы будем проводить протекционистскую политику в этой сфере. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) была создана еще в 2007 году, но до сих пор у нее не было собственной стратегии развития. А тактикой служила зачастую бессистемная консолидация активов, в целом уже завершившаяся.

4 октября в Петербурге состоялось совещание рабочей группы Полярной комиссии Морского совета при городском правительстве. В мероприятии приняли активное участие специалисты Крыловского государственного научного центра. Повестка совещания включала в себя несколько вопросов, важнейшим из которых стало обсуждение аспектов создания в Петербурге Арктического кластера. Состав участников совещания был довольно широким. В него вошли представители администрации города, судостроительных предприятий, конструкторских бюро, а также компаний нефтегазового сектора.

ОСК написали новую стратегию

"Ъ" стали известны детали новой стратегии развития государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) до 2030 года. Она предполагает кардинальное изменение структуры ОСК: мощности Балтзавода и "Адмиралтейских верфей" закроют или перенесут, а действующие предприятия распределят по производственным дивизионам вместо региональных субхолдингов.

Глава "Вертолетов России" переходит в ОСК

Как стало известно "Ъ", покидающий пост гендиректора "Вертолетов России" Дмитрий Петров может стать исполнительным вице-президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Его кандидатура устраивает Минпромторг, который активно укрепляет влияние в отрасли.