ЦМКБ "Алмаз"

Настоящее и будущее концепции открытого проектирования в Объединенной судостроительной корпорации

Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) – одно из старейших КБ страны – уникально сразу по трем причинам: широкой номенклатуре проектируемых кораблей и катеров, созданию уникальных, опередивших время кораблей, а также большому количеству судостроительных предприятий, работающих по «алмазным» проектам. Не удивительно, что и система открытого проектирования, созданная специалистами бюро, получилась не менее уникальной, чем его легендарные проекты.

Очередная, вторая пара ракетных корветов проекта 1241.8 разработки Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" вьетнамской постройки передана ВМС Вьетнама, сообщил в понедельник "Интерфаксу-АВН" источник в российской кораблестроительной отрасли. "Корветы HQ-379 и HQ-380 вьетнамской постройки с ракетным комплексом "Уран-Э" вошли в боевой состав ВМС Вьетнама", - сказал собеседник агентства.

Корабль должен быть передан ВМФ России до конца текущего года

Новейший морской транспорт вооружения (МТВ) "Академик Ковалев", построенный на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, впервые выйдет в море 5 октября, сообщили 28 сентября ТАСС в пресс-службе завода.

К стыду многих политологов, сделавших себе карьеру на доказательствах тезиса о «непоколебимости устоев» нашего мира, современные политические реалии раз за разом доказывают: ни о какой незыблемости мирового порядка и речи быть не может. Геополитическая картина меняется каждый день. И каждый день нашей стране приходится искать адекватные ответы на новые вызовы и угрозы.

Как военные врали о неспасенных подводниках «Курска», так продолжают врать и о спасателе «Игорь Белоусов»

"Новая газета" продолжаем рассказывать читателям о бесславной истории создания российского морского спасателя «Игорь Белоусов». Его строительство началось сразу после гибели «Курска», но усилиями многих людей, чьи имена, должности и звания мы называем, превратилось в самую наглую авантюру за всю историю российского флота. Четвертая глава — о том, как отстроена военная вертикаль вранья…

Транспортный плавучий док проекта 22570 «Свияга», построенный на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (входит в группу ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс»), 1 сентября начал переход по внутренним водным путям из Зеленодольска на внешнюю сдаточную базу в Северодвинске. После прохождения испытаний на базе в Северодвинске, новый транспортный плавучий док пополнит состав Северного флота ВМФ России.

Корабль должен быть передан ВМФ России до конца текущего года

Новейший морской транспорт вооружения "Академик Ковалев", построенный на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, до конца сентября впервые выйдет в море на ходовые испытания. Об этом 1 сентября корр. ТАСС сообщили в пресс-службе завода.

19 августа 2015 года на ОАО "Окская судоверфь" (Навашино, Нижегородсская область; предприятие входит в состав дивизиона VBTH международной транспортной группы UCL Holding) состоялась торжественная церемония закладки служебно-разъездного катера (катера связи) проекта 21270, строящегося по заказу Министерства обороны России. Контракт на строительство катера проекта 21270 был заключен 22 мая 2015 года. Проектантом катера является ОАО «Центральное Морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург).

Как военным и представителям ВПК удалось нейтрализовать министра обороны, вмешавшегося в судьбу морского спасателя «Игорь Белоусов»

Август 2015 года. Недостроенный спасатель «Игорь Белоусов» волевым решением заместителя министра обороны выходит на испытания, к которым не готов. В статье «Спасение спасателя», опубликованной в 15-ю годовщину трагедии «Курска», "Новая газета" начала рассказывать читателям эпическую и бесславную историю создания российского морского спасателя «Игорь Белоусов».

Министр обороны услышал аргументы обозревателя «Новой газеты» Елены Милашиной. Так будет ли достроен уникальный отечественный глубоководный комплекс?

Сегодня 15-я годовщина гибели «Курска», который в буквальном и переносном смыслах стал для страны символом дна. После первых взрывов на подводной лодке погибла большая часть экипажа, но 23 человека выжили. Они сумели перебраться в 9-й «отсек живучести» и ждали спасения двое с половиной суток. Точнее, они надеялись на чудо.