Китай

Специалисты ВМФ РФ, работавшие 5-7 июля на госпредприятии "Судостроительный завод им. 61-го коммунара" (Николаев) с целью определения технического состояния крейсера "Украина", сделали предварительные выводы о наличии технической возможности достройки и модернизации корабля.

На форуме сайта bbs.chinadaily.com.cn развертывается дискуссия по недавно объявленной позиции главы российского производителя боевых самолетов «Сухой» Михаила Погосяна о нежелательности дальнейших поставок в Китай реактивных двигателей РД-93, которые устанавливаются на китайские легкие истребители FC-1, предназначенных для экспорта и сужающих спектр поставок истребителей МиГ-29 (последний пример - поражение МиГа в Египте, который предпочел значительно более дешевые китайские самолеты).

Первый Международный форум "Технологии в машиностроении-2010" ("ТВМ-2010"), прошедший в период с 30 июня по 4 июля в подмосковном городе Жуковский на территории Транспортно-выставочного комплекса (ТВК) "Россия" на аэродроме "Раменское", успешно завершил свою работу. Как сообщается на сайте Форума, мероприятие посетило свыше 50 тыс. человек.

Современной армии нужна бронетехника нового типа

В ходе реформы Российской армии военное ведомство в 20 раз сокращает количество танков в войсках (с 40 тысяч до двух тысяч) и не планирует новых закупок бронетехники. Первый замминистра обороны Владимир Поповкин заявил о том, что современный Т-90 недалеко ушел от Т-34. Заодно военные приняли решение отказаться от дальнейших работ над перспективным танковым проектом «Объект-195». О том, нужны ли танки современной России, военному обозревателю «Известий» рассказал конструктор бронетанковой техники единственного оставшегося в стране танкостроительного предприятия «Уралвагонзавод» Владимир Неволин.

Первый же стенд, рекламирующий китайскую военную технику на европейской выставке вооружений Eurosatory 2010, демонстрирует уверенность Китая контролировать большую долю мирового рынка, говорят аналитики. На выставке приняли участие шесть китайских компаний-производителей вооружений и военного оборудования.

Пикантное событие произошло 1 июля в Казани. Глава фирмы "Сухой" и один из руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян прочитал для профессорско-преподавательского состава КГТУ имени Туполева лекцию о проблемах и перспективах российского авиастроения. "Перец" в том, что Михаила Аслановича в Казани (и не только) считают виновником закрытия (вещи надо называть своими именами) программы Ту-334, которая была главной надеждой на будущее ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова". Суть "обвинения" такова: 334-м пожертвовали в угоду производства его конкурента - суховского "Суперджета"… Жаль, но никто из руководителей казанского авиапрома на лекции не присутствовал, а было бы интересно узнать их мнение о прозвучавших, прямо скажем, неприятных для Казани вещах.

ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (У-УАЗ), входящее в российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России", в конце июня 2010 г. передал авиакомпании "ЮТэйр" два вертолёта Ми-171 (в варианте Ми-8АМТ), что почти на три месяца раньше установленных сроков. По информации пресс-службы холдинга, всего в июне заказчик получил 7 вертолетов – все ранее запланированных сроков, что обусловлено пожеланием "ЮТэйр".

Россия и Украина сформируют в июле совместную специальную комиссию для комплексной оценки целесообразности достройки ракетного крейсера "Украина", сообщил "Интерфаксу" источник в комиссии.

Палубный истребитель J15 должен приступить к летным испытаниям

Майский выпуск Kanwa Asian Defence публикует статью, посвященную успехам китайской Shenyang Aircraft Corporation в разработке палубного истребителя J15. Многочисленные наблюдатели удивлены стремительным прогрессом — неожиданным даже для столь мощной и динамичной промышленности, как китайская. Однако есть и затруднения — в Китае нет палубных летчиков, которые могли бы провести испытания нового истребителя, есть ряд проблем с системой управления, а самостоятельно разработанный двигатель WS10A Taihang требует доводки. Предположительно, эти сложности не являются критичными, поскольку темпы создания J15 должны соответствовать темпам постройки первого китайского авианосца.

Украинская фирма поможет Китаю переделать пассажирский С919 в военно-транспортный?

Китайская компания Commercial Aircraft Corporation of China (CACC) на выставке в Сингапуре впервые выставила модель широкофюзеляжного лайнера С919. Как сообщает майский выпуск Kanwa Asian Defence со ссылкой на источник в китайском авиапроме, проектирование С919 не закончено, к летным испытаниям планируется приступить в 2014 г., а поставки заказчикам – в 2016 г. На его основе планируется также создать 200-тонный военно-транспортный самолет, в разработке и производстве которого китайский авиапром очень рассчитывает на поддержку Украины.