Китай

Головное предприятие холдинговой компании ОАО "Прибор" ФГУП "ФНПЦ "Прибор" является ведущим системообразующим предприятием РФ в области разработки и производства артиллерийских малокалиберных боеприпасов к автоматическим пушечным комплексам вооружения, а также семейства выстрелов к автоматическим, подствольным и ручным гранатометам для всех видов и родов войск Вооруженных сил. О выпускаемой предприятием продукции "Известиям" рассказал генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП "ФНПЦ "Прибор", доктор технических наук, профессор, академик РАРАН, лауреат Государственных премий, член НТС ВПК при правительстве РФ Олег Чижевский.

Что вы представляете, когда слышите слово "инновации"? Готов поспорить, что у большинства из нас оно ассоциируется с микроэлектроникой. Оно и понятно. В свое время именно отставание Советского Союза в этой сфере (наряду, конечно, с автопромом) породило острое желание "догнать и перегнать". Желание, которому, увы, не было дано осуществиться. Предложу читателям еще один спор: уверен, мало кто знает, что творится в этой отрасли сейчас и есть ли в России развитая электроника как таковая. Отрасль жива, налицо и достижения, хотя проблем, конечно, больше. Но самое поразительное, что, оказывается, наши секреты до сих пор еще воруют. Наверное, это, как ни парадоксально, есть высшее признание наших заслуг, и не только прошлых. Об этом и многом другом рассказал корреспонденту "Известий" Евгению Арсюхину генеральный директор ОАО "Российская электроника" Андрей Зверев.

Премьер-министр РФ Владимир Путин прибыл в подмосковный город Жуковский, где проходит I Международный форум "Технологии в машиностроении-2010". Российский премьер должен встретиться с президентом Йеменской Республики Али Абдаллой Салехом и председателем правления компании Siemens AG Питером Лешером.

В последнее время в России можно наблюдать два процесса, противоположные по направлению. С одной стороны, в частной собственности становится все больше авиатехники различных классов и типов, в основном импортного производства, разрабатываются и строятся отечественные самолеты, упрощаются организационные процедуры производства полетов. А с другой стороны, сокращается количество аэродромов для любительских и тренировочных полетов (особенно вблизи крупных городов), растут цены на авиатехнику. В целом, можно констатировать, что развитие легкомоторного бизнеса в России сильно отстает от европейских государств и США и Канады.

ВМС Восточного Тимора приняли два новых патрульных корабля класса «Шанхай», построенных китайской компанией «Чайна поли груп», сообщает «Канадиан пресс». Китайская компания также обеспечит пятилетнее обслуживание переданных кораблей и подготовку их экипажей.

Заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии" о форуме "Технологии в машиностроении - 2010"

30 июня начинает свою работу 1-й Международный форум "Технологии в машиностроении-2010" в городе Жуковском, на территории ТВК "Россия". В первый день форума состоится пленарное заседание "Техническая и технологическая модернизация машиностроительного комплекса - основа развития экономики страны".

Имитация полета на Марс в наземном экспериментальном комплексе (НЭК) Института медико-биологических проблем РАН (ИМБП) длительностью 520 суток началась 3 июня. Отборочная комиссия ИМБП определилась с шестеркой добровольцев, которые примут участие в эксперименте.

Для понимания ситуации, сложившейся вокруг самолёта М-101Т, необходимо вернуться на 20 лет назад. В конце восьмидесятых годов прошлого столетия по инициативе Генерального конструктора Г.Е. Лозино-Лозинского в НПО «Молния» был объявлен конкурс на лёгкий многоцелевой самолёт. К этому времени основной объём работ по созданию ракетно-космической системы «Энергия-Буран» (ради чего и было создано НПО «Молния») был успешно выполнен. Надо было решать новые задачи.

29.01.2010 г. появилась надежда, что и авиация России входит в ХХI век. Событие, произошедшее в этот день, можно без преувеличения назвать днем рождения военной авиации новой России, поскольку все, что поднималось в небо до сих пор, было создано на научно-технологическом и производственном потенциале Советского Союза. Истребитель нового поколения, спроектированный по принципиально новой, «безбумажной» технологии, освоенной ОКБ имени П.О. Сухого, должен стать предвестником новой эпохи в области создания, освоения и боевого применения авиации, авиации ХХI века.

Совершенно очевидно, что первые испытательные полеты перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 – лишь начало долгого и сложного пути в процессе создания отечественного истребителя пятого поколения.

Авиационные специалисты Китая от примитивного копирования иностранных образцов переходят к созданию собственных разработок на уровне авиатехники четвертого поколения.

В СМИ появляются сообщения об интенсивном проведении в КНР работ по созданию истребителя пятого поколения, приводятся фотографии и некоторые технические характеристики. Попробуем дать предварительную оценку летных характеристик и боевых возможностей такого самолета с предполагаемым названием «Цзянь-14».

На форуме keypublishing.com опубликовано фото выставочного стенда Музея китайской авиации, где приведены официальные характеристики истребителя J-10.