Расположен в Центральной и Восточной Азии. Столица: Пекин.
Китай
Чего боятся танки
Современной армии нужна бронетехника нового типа
В ходе реформы Российской армии военное ведомство в 20 раз сокращает количество танков в войсках (с 40 тысяч до двух тысяч) и не планирует новых закупок бронетехники. Первый замминистра обороны Владимир Поповкин заявил о том, что современный Т-90 недалеко ушел от Т-34. Заодно военные приняли решение отказаться от дальнейших работ над перспективным танковым проектом «Объект-195». О том, нужны ли танки современной России, военному обозревателю «Известий» рассказал конструктор бронетанковой техники единственного оставшегося в стране танкостроительного предприятия «Уралвагонзавод» Владимир Неволин.
«Китаю нужны новые рынки сбыта вооружений» - эксперт Ли Дагуань
Первый же стенд, рекламирующий китайскую военную технику на европейской выставке вооружений Eurosatory 2010, демонстрирует уверенность Китая контролировать большую долю мирового рынка, говорят аналитики. На выставке приняли участие шесть китайских компаний-производителей вооружений и военного оборудования.
Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
Пикантное событие произошло 1 июля в Казани. Глава фирмы "Сухой" и один из руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян прочитал для профессорско-преподавательского состава КГТУ имени Туполева лекцию о проблемах и перспективах российского авиастроения. "Перец" в том, что Михаила Аслановича в Казани (и не только) считают виновником закрытия (вещи надо называть своими именами) программы Ту-334, которая была главной надеждой на будущее ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова". Суть "обвинения" такова: 334-м пожертвовали в угоду производства его конкурента - суховского "Суперджета"… Жаль, но никто из руководителей казанского авиапрома на лекции не присутствовал, а было бы интересно узнать их мнение о прозвучавших, прямо скажем, неприятных для Казани вещах.
Поставки с опережением графика
ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (У-УАЗ), входящее в российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России", в конце июня 2010 г. передал авиакомпании "ЮТэйр" два вертолёта Ми-171 (в варианте Ми-8АМТ), что почти на три месяца раньше установленных сроков. По информации пресс-службы холдинга, всего в июне заказчик получил 7 вертолетов – все ранее запланированных сроков, что обусловлено пожеланием "ЮТэйр".
Москва и Киев проанализируют необходимость достройки крейсера "Украина"
Россия и Украина сформируют в июле совместную специальную комиссию для комплексной оценки целесообразности достройки ракетного крейсера "Украина", сообщил "Интерфаксу" источник в комиссии.
Новый успех китайского авиапрома
Палубный истребитель J15 должен приступить к летным испытаниям
Майский выпуск Kanwa Asian Defence публикует статью, посвященную успехам китайской Shenyang Aircraft Corporation в разработке палубного истребителя J15. Многочисленные наблюдатели удивлены стремительным прогрессом — неожиданным даже для столь мощной и динамичной промышленности, как китайская. Однако есть и затруднения — в Китае нет палубных летчиков, которые могли бы провести испытания нового истребителя, есть ряд проблем с системой управления, а самостоятельно разработанный двигатель WS10A Taihang требует доводки. Предположительно, эти сложности не являются критичными, поскольку темпы создания J15 должны соответствовать темпам постройки первого китайского авианосца.
«Антонов» везде поспел
Украинская фирма поможет Китаю переделать пассажирский С919 в военно-транспортный?
Китайская компания Commercial Aircraft Corporation of China (CACC) на выставке в Сингапуре впервые выставила модель широкофюзеляжного лайнера С919. Как сообщает майский выпуск Kanwa Asian Defence со ссылкой на источник в китайском авиапроме, проектирование С919 не закончено, к летным испытаниям планируется приступить в 2014 г., а поставки заказчикам – в 2016 г. На его основе планируется также создать 200-тонный военно-транспортный самолет, в разработке и производстве которого китайский авиапром очень рассчитывает на поддержку Украины.
"Сухой" и "МиГ" выступили против продажи двигателей Китаю
Российские авиастроительные компании РСК "МиГ" и ОКБ "Сухого" выступили против заключения нового контракта с Китаем на поставку двигателей РД-93, которые используются на китайских истребителях FC-1 и их экспортных вариантах. Как пишет "Коммерсант", руководитель российских компаний Михаил Погосян полагает, что FC-1 является прямым конкурентом МиГ-29.
Российские авиастроители глушат моторы китайских конкурентов
РСК "МиГ" хочет заблокировать новый контракт на поставку двигателей в КНР
Российские авиастроители вынуждены признать, что на мировом рынке оружия у них появился новый серьезный конкурент - Китай. Глава РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93, которыми оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии - JF-17). Он считает, что FC-1 является прямым конкурентом российских МиГ-29. Как выяснил "Ъ", на этот раз интересы российских и китайских производителей военных самолетов столкнулись в Египте.
Россия и Китай столкнулись на мировом рынке оружия: Пекин продает дешевого "убийцу МиГ-29"
Российские авиастроители вынуждены признать, что на мировом рынке оружия у них появился новый серьезный конкурент - Китай. Глава РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93, которыми оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии - JF-17). Контракт на поставку в Китай 100 двигателей РД-93 планировалось подписать к маю. Однако Погосян считает, что FC-1 является прямым конкурентом российских МиГ-29.