J-20

По сообщению китайского военного блога "Чусяо", 22 сентября совершил первый полет истребитель J-10B, новой серии, оснащенный двигателем Taihang (WS-10A) китайского производства. Одномоторные истребители семейства J-10 оставались последними боевыми самолетами тактической авиации ВВС НОАК, производство которых зависело от поставок российских двигателей.

Авиасалон в Жуковском продолжает вызывать гордость за советский авиапром

Новинки малой авиации и БЛА, продемонстрированные на последнем Международном авиационно-космическом салоне, доказывают, что в России имеются достаточный творческий потенциал и квалифицированные специалисты. Однако экспозиция основных типов летательных аппаратов свидетельствует о глубоком кризисе нашего авиапрома, в особенности гражданского.

Конструктор новой китайской ракеты PL-10 класса "воздух-воздух", предназначенной для ближнего воздушного боя, раскрыл подробности об этом боеприпасе. Как сообщает Defence Talk, длина ракеты составляет около трех метров, а масса - около 90,7 килограмма. Технические подробности главный конструктор ракеты Лян Сяогэн раскрыл в интервью одному из китайских телеканалов. Разработка боеприпаса ведется на протяжении последних семи лет.

Военно-воздушные силы (ВВС) США столкнулись с серьезной проблемой: скоро может случиться так, что им нечего будет противопоставить России и Китаю в сфере разработки истребителей для завоевания превосходства в воздухе, пишет The National Interest. У истребителя-бомбардировщика пятого поколения Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) есть явные недостатки, а многоцелевой истребитель пятого поколения F-22 Raptor был снят с производства после того как было выпущено всего 187 таких машин – меньше половины от того числа, которое необходимо американским ВВС.

Китай может в скором времени начать ограниченное серийное производство истребителя пятого поколения J-20, если испытания новейшего прототипа пройдут успешно, сообщат СМИ. Китай начал испытания седьмого и последнего прототипа истребителя J-20, передает Defense World со ссылкой на американское китайскоязычное издание Duowei News.

В последнее время было много споров о том, насколько эффективно истребитель-бомбардировщик F-35, разработанный американской фирмой Lockheed Martin, способен сражаться против высококлассных российских и китайских самолетов, пишет военный обозреватель Дейв Маджумдар в статье в The National Interest.

Битва пятого поколения в небе. Кто завоюет корону?

Прошло десять лет с тех пор, как самолет F-22 Raptor компании Lockheed Martin начал поступать на вооружение в ВВС США. Его назвали самым боеспособным истребителем для завоевания превосходства в воздухе. Но он лишь год назад продемонстрировал свои боевые качества в небе над Сирией и Ираком.

Прибытие F-22 называют прекрасной возможностью для отработки действий вместе с другими самолетами ВВС США и союзников по НАТО

«Данные самолеты прибывают в Европу для освоения нового для них театра военных действий». Так специалисты комментируют перемещение американских истребителей пятого поколения F-22 на одну из немецких военных баз. Цель передислокации боевых машин не скрывается: это явный и демонстративный сигнал не столько европейским членам НАТО, сколько России.

Электронная аппаратура была узким местом СССР, когда создавался истребитель Су-27, пишет китайский ресурс war.163.com. Однако это обстоятельство стало основой большого модернизационного задела, заложенного в самолете — с развитием микроэлектроники появилась возможность создавать оборудование с меньшим весом и размерами, что высвобождает внутренние объемы и уменьшает массу самолета. Бортовая РЛС Н001 имела огромные размеры и вес, однако этот радар можно заменить современным с меньшими массогабаритными характеристиками и увеличенными возможностями.

Первый китайский стелс-истребитель J-20 будет принят на вооружение ВВС НОАК в 2017 году, сообщает defenseworld.net со ссылкой на Kanwa Defense Review. По мнению издания, промышленной группе Chengdu Aircraft понадобится еще два года, чтобы завершить доводку самолета. В частности, в 2004 году была начата разработка радара с активной ФАР, прототип которого испытывался на летающей лаборатории Ту-204 перед его интеграцией на J-20.