J-20

Американский F-22 считается одним из самых грозных истребителей в мире. До недавнего времени он был единственным истребителем пятого поколения, принятым на вооружение. Анализ возможностей "Раптора", быстро устаревающего по целому ряду параметров, и сравнение его с другими самолетами пятого поколения наводят на мысль, что F-22 больше не может обеспечивать США превосходство в воздухе, пишет Military Watch Magazine.

Китай начал разработку многоцелевого транспорта-заправщика на базе принятого два года назад на вооружение стратегического военно-транспортного самолета Y-20 "Кунпенг" (Kunpeng – в честь легендарной птицы из китайской мифологии).

В Китае продолжается обсуждение продемонстрированных внутренних отсеков новейших истребителей "Чэнду" J-20, относящихся к пятому поколению боевой авиации (по китайской классификации – к четвёртому). После показа открытых люков оружейных отсеков отдельные пользователи заявили, что расположение ракет может приводить к высокой вибрации и повышенному уровню шумности. Публикация такого мнения обозначила большое число противников озвученной "теории".

Сравнение американского (F-35 Lightning II) и китайского (J-20) истребителей пятого поколения некорректно, поскольку первый предполагает использование системного подхода, включающего взаимодействие и обмен данными между различными платформами, а не фокусировку на производительности каждой из них в отдельности, как во втором случае, полагает The National Interest.

Бортовой радар с активной ФАР KLJ-7A разработки Нанкинского НИИ электронных технологий (Nanjing Research Institute of Electronics Technology - NRIET, расположен в провинции Цзянсу) рассматривается для оснащения стелс-истребителя J-20. Макет радара с тремя полотнами АФАР был показан на авиавыставке в Чжухае (6-11 ноября), сообщил изданию Jane's cкитайский источник, не раскрывая деталей. Данный радар является дальнейшим развитием РЛС KLJ-7 (также известный как Тип 1478).

Истребители-невидимки, управление вектором тяги, "летающие крылья", радары и многое другое.

Чжухайский авиасалон, проходящий в южном Китае раз в два года, всегда дает китаистам возможность понаблюдать в действии некоторые из новейших аэрокосмических и военных технологий, предназначенных для экспорта, чтобы оценить потенциал Народно-освободительной армии (НОАК).

Китайский истребитель J-20 оснащен выдвижным дозаправочным зондом, встроенным в правую сторону от кабины. Встроенный в фюзеляж приемник открывается только тогда, когда истребитель проводит воздушную дозаправку. Когда заправка завершена, приемник закрывается створками. Эта конструкция поможет сохранить стелс-характеристики самолета, тогда как выдвигаемая или фиксированно находящаяся штанга дозаправки значительно увеличивает ЭПР самолета.

С 6 по 11 ноября в китайском Чжухае проходила международная выставка авиационно-космической и оборонной промышленности Airshow China 2018. На мероприятии Китай представил последние достижения национального военно-промышленного комплекса, которые по ряду направлений значительно превзошли американских и советских (российских и украинских) предшественников.

Китай объявил, что осуществляет трехэтапный план по преобразованию ВВС НОАК в "стратегический актив". Первый этап плана должен быть завершен к 2020 году и достичь интеграции воздушной и космической мощи и наилучшего сочетания ударного и оборонительного потенциала, сказал заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Сюй Аньсян по случаю 69-й годовщины со дня основания ВВС.

Четыре китайских истребителя пятого поколения J-20 в ходе показательных полетов на выставке AirShow China 2018 выполнили фигуры высшего пилотажа, в частности, "петлю Нестерова" и "бочку". Соответствующее видео разместила на YouTube телекомпания CGTN.