Канада

Аэрокосмический салон "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском побил рекорды и по посещаемости, и с точки зрения заключенных контрактов. Причем контракты заключены не только на покупку самолетов российского производства, как военных, так и гражданских, иностранцы продемонстрировали готовность участвовать в их обслуживании и продвижении.

Международный авиасалон МАКС-2007, закрывшийся вчера в Жуковском, для специалистов оказался очень горячим местом, а для широкой публики - чрезвычайно тесным. По объему заключенных в этом году сделок салон не сумел подняться до уровня, достигнутого в 2005 году. Зато количество фирм-участников и посетителей увеличилось в этот раз приблизительно на 20%.

Авиационный бизнес находится на подъеме, однако некоторые представители зарубежных компаний предупреждают, что множество неудобств, с которыми столкнулись участники салона, способны помешать России преподнести себя в выгодном свете западным инвесторам и продать свои самолеты.

Австралийским истребителям F/A-18 Hornet ("Шершень") заменят центропланы, сообщает Spacewar.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) начала переговоры с Rolls-Royce и Pratt & Whitney по созданию двигателя для ближне- и среднемагистрального самолета МС-21. ОАК намерена выбрать проект двигателя к концу следующего года. Стоимость программы оценивается примерно в $5 млрд, однако отраслевые эксперты полагают, что аналогичные проекты ведущих мировых производителей самолетов Boeing и Airbus могут снизить интерес двигателестроителей к МС-21.

Генеральный конструктор ОАО "Камов" Сергей Михеев сообщил журналистам на авиакосмическом салоне МАКС-2007, что Португалия закупила партию вертолетов среднего класса Ка-32.

С приходом на завод новых менеджеров из "Рособоронэкспорта" порядка на предприятии стало гораздо больше. Как заметил эксперт Фонда развития информационной политики Виталий Камышев, "правившему там бал криминалу пришлось потесниться". В частности, были пересмотрены контракты по пусконаладочным работам, по поставкам комплектующих и оборудования, которые по факту выполнялись линейными службами завода, а оплачивались коммерческим структурам. Также стала невозможной безвозмездная передача оборудования под видом модернизации производства, которая раньше осуществлялась при помощи среднего звена руководства завода.

Генеральный конструктор ОАО "Камов" Сергей Михеев сообщил, что Португалия закупила партию вертолетов среднего класса Ка-32. "Вертолет Ка-32 имеет сертификат летной годности по нормам в Канаде, а также более чем в 10 странах. Недавно Португалия закупила более 10 вертолетов этого типа", - сказал С.Михеев.

Компания "Локхид Мартин" планирует принять участие в тендере на поставку индийском ВМС многоцелевых быстроходных малозаметных фрегатов нового поколения, сообщает "Хинду".

Создание новых гражданских лайнеров становится делом все более дорогим и рискованным. Проект дальнемагистрального самолета нового поколения сегодня — это 12 млрд. евро. Ни одна компания в мире не может себе позволить такие траты. Поэтому широкое распространение получила практика международных альянсов.