Канада

Подразделения вооруженных сил США, дислоцированные в Афганистане, базы снабжения войск и военные объекты разделены друг от друга большими расстояниями. Для обеспечения взаимодействия подразделений, патрулирования и других важных функций требуется выполнять интенсивное перемещение машин по дорогам.

В связи с постоянной угрозой нападения каждая машина, конвой и любое мероприятие должно иметь возможность самообороны и обладать определенным уровнем защиты.

17 ноября 2009 года в Москве, в конференц-зале Росавиации прошел Вертолетный форум Ассоциации вертолетной индустрии, который был приурочен к 100-летию со дня рождения выдающегося российского конструктора М.Л. Миля. Лейтмотивом проведенного форума стали слова Михаила Леонтьевича Миля: "Бог создал Россию для вертолетов".

Создатели истребителя F-35 значительно отстали от расписания

Агентство по управлению контрактами министерства обороны США обнародовало доклад о ходе разработки перспективного истребителя F-35, в котором, в частности, указало, что реализуемая программа значительно отстает от намеченных сроков. При этом компания Lockheed Martin, ведущая проект, расходует средства столь быстро, что бюджет, отпущенный на разработки, может быть исчерпан уже в будущем году.

Министерство обороны Канады приняло решение не вооружать беспилотные летательные аппараты Heron, используемые армией страны для проведения операций в Афганистане. Об этом пишет газета Ottawa Citizen. По словам представителя военно-воздушных сил Канады Джима Хатчесона (Jim Hutcheson), вооружение БПЛА потребовало бы значительных финансовых вложений.

Полиция Британской Колумбии, провинции Канады, объявила, что не станет использовать принадлежащее ей акустическое устройство большого радиуса действия (LRAD) в качестве оружия, сообщает Reuters. Способность устройства генерировать звук большой мощности будет отключена, а LRAD планируется использовать в качестве громкоговорителя.

Госкорпорации – под огнем

"Война компроматов" вокруг оружейной отрасли в Удмуртии, развернутая по всем правилам боевых действий, удивительным образом совпала с серией критических выступлений на самом высшем уровне в адрес госкорпораций вообще и "Ростехнологий" в частности. Один из "горячих фронтов" - вокруг Ижевского механического завода, /Торговая марка "Baikal"/ производящего большую долю служебного и боевого стрелкового оружия (пистолеты) страны для Вооруженных сил и МВД.

Но и своего не отдадим ни пяди. После восьмилетнего перерыва Россия возобновила строительство своего сегмента МКС

Российский сегмент Международной космической станции (МКС) 12 ноября после восьмилетнего перерыва пополнился новым отсеком - Малым исследовательским модулем (МИМ)-2 «Поиск». Стартовавший с космодрома Байконур грузовой корабль «Прогресс-М» с модулем «Поиск» причалил к МКС в автоматическом режиме. На случай возникновения непредвиденных обстоятельств экипаж станции был готов перехватить управление кораблем и провести стыковку вручную, но этого не потребовалось. Как и планировалось, корабль причалил к верхнему стыковочному узлу модуля «Звезда» с противоположной стороны от причала «Пирс».

Самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26 весьма востребован как военным ведомством России, так и гражданскими российскими авиакомпаниями и других стран, сообщил 17 ноября генеральный конструктор фирмы "Миль" Алексей Самусенко на пресс-конференции в преддверии 100-летнего юбилея со дня рождения выдающегося создателя винтокрылых машин Михаила Миля (22 ноября).

Cертификационный орган группы Бюро Веритас – BUREAU VERITAS Certification – подвел итоги предсертификационного аудита соответствия системы менеджмента качества Завода авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) авиационному стандарту AS 9100. Предприятие успешно прошло испытание и в конце года рассчитывает получить соответствующий сертификат. Документ позволит самарскому заводу активнее работать на мировом авиарынке.

Наиболее важными проблемами, решение которых стараются найти разработчики современных гражданских воздушных судов, являются повышение экономичности и обеспечение экологических требований. Первая проблема напрямую связана с высокой стоимостью реактивного топлива. Считается, что после кризиса цены на сырую нефть опустились до приемлемого уровня, однако для уверенного развития воздушный транспорт должен стать более экономичным. Вторая проблема обусловливает наличие определенных границ, которые нельзя переходить в погоне за высоким к.п.д. силовых установок, - ведь дальнейшее увеличение температуры газа в тракте ТРДД приводит к обострению ситуации с вредными выбросами.