Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского"

Специалисты ФГУП "ЦАГИ" изучили перспективы летательных аппаратов на альтернативных топливах и источниках энергии
В конце августа сотрудники Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского") провели Научно-технический совет, на котором представили результаты финального этапа проекта "Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии".
Директор СибНИА: уникальный самолет из композитов создан на замену Ан-2
Знаменитый "кукурузник" Ан-2 был одной из самых массовых и надежных машин своего времени. О том, когда пойдет в серию "кукурузник XXI века", сколько пассажиров он сможет брать и чем будет привлекателен для авиакомпаний, в интервью ТАСС рассказал директор СибНИА Владимир Барсук.
Академик Евгений Федосов: я не верю, что истребитель шестого поколения будет беспилотным
Научный руководитель ГосНИИ авиационных систем рассказал, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации
О том, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации, рассказал "Интерфаксу" научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав НИЦ "Институт имени Жуковского") первый заместитель генерального директора академик Евгений Федосов.
И-270 (Ж) - экспериментальный истребитель-перехватчик с жидкостно-реактивным двигателем РД-2М-3В
Истребитель-перехватчик, получивший название И-270 и заводской шифр «Ж», разрабатывали для частей ПВО крупных промышленных объектов и военных баз. Он должен был обладать высотой боевого применения до 17000 м и скоростью полета 1100 км/ч у земли и 1000 км/ч на высоте 10000 м. Для обеспечения этих требований в качестве силовой установки был выбран ЖРД...
В Жуковском испытают модель самолета МС-21 с российскими двигателями
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) проведут исследования модели самолета МС-21 с российскими двигателями ПД-14, сообщает пресс-служба института.
Приборы высокого полета
В АО "Аэроприбор-Восход" считают, что российская авионика конкурентоспособна и не уступает зарубежным аналогам
О создании отечественной аппаратуры для бортовых радиоэлектронных комплексов "Военно-промышленному курьеру" рассказал генеральный директор АО "Аэроприбор-Восход" Олег Гуляев.
Четыре учебно-тренировочных самолета Як-152 проходят испытания
В корпорации "Иркут" отметили, что "самолет будет предлагаться как российским, так и зарубежным" заказчикам
Летные и статические испытания проходят четыре учебно-тренировочных самолета Як-152, сообщили ТАСС в пресс-службе корпорации "Иркут" (входит в ОАК).
Дмитрий Рогозин провел совещание по программе МС-21
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин на заводе ПАО "Корпорация "Иркут" ознакомился с производством самолетов МС-21 и провел рабочее совещание. На совещании с докладами о ходе выполнения программы выступили Президент ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь и Президент ПАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко. Генеральный директор АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" Александр Артюхов сообщил о ходе разработки двигателя ПД-14, который в перспективе будет установлен на самолет МС-21.
Космонавт Леонов издаст книгу с документами о гибели Гагарина
Издание "Человек и космос" выйдет к юбилею запуска первого искусственного спутника Земли
Документы и схемы, касающиеся гибели первого космонавта Земли Юрия Гагарина, будут представлены в новой книге советского космонавта Алексея Леонова, совершившего первый в истории выход в открытый космос.
Аэродинамики ФГУП «ЦАГИ» испытывают модель легкого конвертируемого самолета
В июле специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») завершили очередной цикл испытаний модели легкого конвертируемого самолета (ЛКС). Работы проводились в аэродинамической трубе малых скоростей Т-102 ЦАГИ в рамках государственного контракта с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.