Бразилия

Россия намерена довести свою долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до десяти процентов. В середине февраля прошло заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором были утверждены основные положения стратегии развития корпорации до 2025 года. Предполагается, что к этому времени только на мировой рынок российский авиапром поставит около двух тысяч самолетов. Запланирован ежегодный рост объемов производства в рамках ОАК на уровне тридцати процентов.

Александр Рубцов, гендиректор ОАО "Ильюшин Финанс Ко."- Уже сегодня можно говорить о том, что Россия может и должна помимо внутренних поставок активно продвигать свои гражданские самолеты на экспорт. Для этого есть все необходимые предпосылки.

Рынок авиационной техники традиционно разделяется на первичный (приобретение новой техники) и вторичный (рынок подержанной техники). В данном обзоре проведен анализ закупок новой авиационной техники в 2007 году, т.к. с точки зрения промышленности, именно первичный рынок представляет наибольший интерес.

В конце февраля должны быть подписаны документы о продаже блокпакета "АвтоВАЗа" альянсу Renault-Nissan. На "АвтоВАЗе" к перспективе партнерства относятся по-разному. Рабочие, в частности, опасаются, что с приходом французов на предприятии начнутся массовые увольнения.

Президент Эквадора Рафаэль Корреа заявил, что не планирует приступить к масштабному перевооружению армии, однако устаревшие подлодки и вертолеты будут заменены.

Корреа напомнил, что эквадорское министерство обороны заключило с чилийской военной судоверфью "Маэстранса" контракт на модернизацию подводных лодок класса U-209, состоящих на вооружении ВМС Эквадора. Обновление субмарин проходит в соответствии с генеральным планом усиления мощи национальных ВМС. Кроме того, отметил президент в интервью местному радио, Эквадор имеет предложения со стороны некоторых стран Европы и США о возможном приобретении вертолетов.

Франция может передать Бразилии военные технологии, которые помогут ей создать собственную атомную подводную лодку, сообщил президент Франции Николя Саркози после встречи с бразильским коллегой. Саркози также сообщил о возможной передаче Бразилии технологий производства вертолетов и истребителей.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) вчера утвердил параметры долгосрочной стратегии развития. Задачи, поставленные перед авиастроительным холдингом, по российским меркам амбициозны: занять 10% мирового рынка гражданских самолетов, увеличить в течение пяти лет выручку до $12-14 млрд., а к 2025 году довести капитализацию до 1 трлн. рублей.

АвтоВАЗ рассматривает возможность использовать для производства новой модели класса С (Lada 2116) одновременно наработки Magna и технологии Renault. Как сообщил РБК daily главный конструктор завода Евгений Шмелев, в настоящее время завод прорабатывает пять вариантов реализации проекта С.

На прошедшем недавно форуме "Россия-2008" заместитель министра промышленности и энергетики Российской Федерации Денис Мантуров выступил с докладом о перспективах развития авиастроительной отрасли страны. Сама формулировка темы - "Конкуренты наступают: пример российского авиапрома" - заинтриговала его участников. Дело в том, что еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось.

Общие годовые расходы на оборону в 76 странах мира составляют более одного триллиона долл. При этом наблюдается стремительный рост расходов на вооружения на новых и некоторый застой и даже спад на уже традиционных высокобюджетных рынках сбыта вооружений. Об этом сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли".