Богуслаев Вячеслав

Украинская газета "Зеркало недели. Украина" в № 50 (от 28 декабря) за 2015 год опубликовала небезынтересный материал Дмитрия Менделеева "Деньги, подпись, два ствола" с критикой системы военно-технического сотрудничества, сложившейся на Украине. Статья содержит весьма характерную фактологию.

Украинский информационный ресурс "Корреспондент.net" разместил материал Виктора Бондаренко "Заброшенная мощь. Оборонпром может стать локомотивом экономики Украины". В статье приводится ряд интересных фактов о состоянии и перспективах отдельных украинских оборонных предприятиях.

Введенные президентом Украины в прошлом месяце санкции против Российской Федерации могут больно ударить, прежде всего, по многим национальным производителям, в том числе и по гиганту "Мотор Сич". На фоне ставших почти непрерывными призывов украинских официальных лиц к иностранным инвесторам совершенно неожиданно прозвучала информация чешского издания Е15 о том, что "Инвестор со штаб-квартирой в Украине вложит в промышленную зону Острава-Мошнов, расположенную в Моравско-Силезском крае Чехии, 2,5 млрд чешских крон (около 100 млн долл)".

Президент Украины Петр Порошенко своим указом № 549/2015 16 сентября ввел в действие решение СНБО Украины от 2 сентября "О применении персональных специальных и экономических и других ограничительных мер (санкций)"

По-видимому, авторы документа предполагали, что нанесут серьезный ущерб большому ряду российских предприятий, включая те, что входят в оборонно-промышленный комплекс Российской Федерации, хотя под рикошет от удара попадает, прежде всего, крупнейшее украинское частное предприятие "Мотор Сич".

Легкий, нешумный, экономичный

На завершившемся на прошлой неделе Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в составе единой экспозиции предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации был представлен новый российский двигатель с реверсивным устройством и элементами мотогондолы ПД-14. По сути, это "первенец" в семействе отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей тягой 9-18 тонн, созданных на базе унифицированного газогенератора и предназначенных для перспективных моделей отечественной авиации.

Прошедшая в Москве Международная выставка HelliRussia стала знаковым событием в мире вертолетной индустрии

«ХеллиРаша» традиционно привлекает пристальное внимание производителей вертолетной техники, авиадвигателей, различной авионики и бортового оборудования, а также обычных зрителей и представителей средств массовой информации.

Запорожскому производителю двигателей "Мотор Сич" удается улучшать бизнес-показатели даже в сегодняшних условиях. Но дальнейшие перспективы завода связаны с дифференциацией экспорта и развитием внутреннего авиарынка

В конце мая холдинг "Вертолеты России" в лице гендиректора Александра Михеева заявил, что украинский завод "Мотор Сич" вместе с Китаем и РФ может принять участие в разработке совместной модели тяжелого гражданского вертолета. По его словам, в проекте участвуют компания Avicopter (КНР) и российское КБ им. Миля, а запорожское предприятие поставит двигатель Д-136. Было уточнено, что поставщика двигателя будет выбирать Поднебесная.

В армию поступила партия модернизированных Ми-24 и Ми-8 В ХХІ веке эффективность высокоточного противотанкового оружия усиливается, если оно стоит на самолетах и вертолетах. Американцы доказали это своими "Апачи", которые расстреливали целые танковые колонны в Ираке. У Украины есть свои противотанковые ракеты для вертолетов – это «Альта», бьет на 12 километров и пробивает броню свыше метра толщиной.

Закрытие проекта Ан-70 лишило Татарстан 19 млрд. рублей потенциальных инвестиций и нанесло прямые убытки авиастроителям

Минобороны РФ, как стало известно накануне, исключило из госпрограммы вооружения российско-украинский самолет Ан-70, который планировалось строить в Казани. Таким образом, проект, с помпой анонсированный в столице Татарстана премьер-министром России Дмитрием Медведевым, так и остался виртуальным. Тем не менее, как выяснил "Бизнес Online", из-за него успели реально пострадать как минимум два татарстанских предприятия.

Крупнейший в СНГ производитель авиадвигателей — компания «Мотор Сич» — осваивает рынок малой авиации. Поставки двигателей для авиапроизводителя Diamond Aircraft могут компенсировать потери от запрета на поставки в Россию двигателей «Мотор Сичи» для ракет. Президент «Мотор Сичи» Вячеслав Богуслаев сообщил «Капиталу», что предприятие заключило с австрийской компанией Diamond Aircraft — крупным производителем легких самолетов — долгосрочный договор, который предполагает поставку для самолета DA50-JP7 турбовинтового двигателя АИ-450С, разработанного госпредприятием «Ивченко-Прогресс» и изготовленного на «Мотор Сичи».