Богуслаев Вячеслав

Президент Украины Виктор Янукович принял участие в открытии второй очереди технического центра по обслуживанию вертолетов публичного акционерного общества "Мотор Сич". "Сегодняшнее событие подтверждает высокий технологический потенциал нашего государства и способность украинских компаний на равных конкурировать с мировыми лидерами, осваивая новые перспективные рынки сбыта", - сказал глава украинского государства.

Генеральным конструктором ПАО "Мотор Сич" назначен глава предприятия Вячеслав Богуслаев. Об этом речь идет в распоряжении Кабинета министров № 906-р от 14 ноября 2012 г. "Предоставить председателю совета директоров публичного акционерного общества "Мотор Сич" Богуслаев Вячеслав Александрович полномочия генерального конструктора по созданию и модернизации вертолетной техники", - говорится в распоряжении Кабмина.

Кабинет министров Украины распоряжением от 14 ноября №906-р предоставил председателю совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеславу Богуслаеву полномочия генерального конструктора по созданию и модернизации вертолетной техники, сообщает правительственный веб-портал.

"Мотор Сич" завершил сертификацию вертолета Ми-8 с новыми двигателями и готовится к серийной ремоторизации машины. Сколько стоит украинский вертолет и нужен ли он рынку. Украинские промышленники обещают вторую жизнь старым отечественным вертолетам. В частности, ПАО "Мотор Сич" предлагает рынку модернизированный вариант одной из самых востребованных ранее машин – Ми-8, выпущенных в количестве более 11 тыс. штук в различных модификациях.

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

Украина готовится "обнулить" все импортные и экспортные тарифы на запасные части и готовую технику для гражданской авиации

С самого начала своего существования украинские авиаперевозчики вынуждены были использовать устаревшие самолеты. В первую очередь - из-за недостатка средств на машины новые. Что, в конце концов, привело к тому, что сейчас флот крупнейших авиакомпаний в основном состоит из самолетов, возраст которых в среднем превышает 15 лет.

ПАО «Мотор Сич» планирует в 2013 году выйти на годовой товарооборот в денежном выражении в сумме 1 млрд дол. Об этом, как передает «ЛИГА Бизнес Информ», заявил председатель Совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев. В.Богуслаев отметил, что по итогам 2012 года товарооборот ОАО «Мотор Сич» составит 820-840 млн дол, а в следующем году его планируется увеличить на 14-16%.

Власти стимулируют импорт чужих самолетов, вместо того, чтобы строить свои

Не более десятка стран в мире могут проектировать и собирать самолеты, и Украина все еще в их числе. Но происходит это не благодаря, а скорее вопреки государству, которое больше поддерживает импорт, чем свое производство. В этой ситуации крупнейший украинский производитель самолетов - ГП Антонов вынужден искать поддержки за рубежом, создавая СП с россиянами - Объединенной авиационной корпорацией (ОАК) и корпорацией Русские машины.

Глава совета директоров Мотор Сичи рассказал о выпуске собственного вертолета, российских контрактах и модернизации Ми-2 и Ми-8

Только в России находится 700 вертолетов Ми-8 Т, а в целом объем подлежащих ремоторизации вертолетов Ми-8Т составляет около 2 тыс. единиц. Эта техника еще будет служить 20 лет и в это время надо помогать эксплуатантам перевозить людей, грузы, особенно в сложных условиях.

Многое будет зависеть от выполнения программы по производству самолетов Ан-140

Мотор Сич планирует в следующем году выйти на годовой товарооборот в денежном исчеслении в размере $1 млрд. Об этом заявил председатель совета директоров ПАО Мотор Сич Вячеслав Богуслаев, слова которого передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ.