Boeing

«Боинг» объявил об успешном проведении 1 мая испытательного полета гиперзвукового летательного аппарата (ГЛА) X-51A «Уэйврайдер» (X-51A Waverider), оснащенного гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ГПВРД). Для проведения испытаний аппарат был подвешен на подкрыльевом пилоне бомбардировщика B-52H, выполнившего взлет с авиабазы «Эдвардс». Пуск был произведен на высоте 50000 футов (15200 м) над морским полигоном «Пойнт Мугу» в 10:55 по тихоокеанскому времени. Стартовый ускоритель разогнал X-51 до скорости 4,8М, после чего успешно отделился вместе с промежуточной ступенью.

Сейчас 10 самолетов SSJ 100 эксплуатируются в "Аэрофлоте", два самолета в "Якутии", по одному поставлено в Индонезию компании Sky Aviation и в Лаос компании Lao Central. Суммарный налет часов парка двигателей SaM146 по состоянию на середину марта составил 35 тыс. ч и 23 тыс. взлетно-посадочных циклов. Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Дескло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития.

Австралия продолжает придерживаться планов по приобретению до 100 дорогостоящих единых ударных истребителей (Joint Strike Fighter) производства Lockheed Martin Corp., относящихся к новому поколению реактивных истребителей. Это будет иметь положительный эффект для американской компании, программа которой по производству реактивных самолетов тормозилась из-за задержек и роста расходов.

Президентская вертолетная эскадрилья НМХ-1 Корпуса морской пехоты США начала полеты на конвертопланах Bell Boeing MV-22 Osprey, сообщает flightglobal.com 3 мая. Эскадрилья получила первый конвертоплан 5 апреля на базе Квантико (Вирджиния), полеты начались с 26 апреля. В будущем конвертопланы будут выполнять перевозку президентского вспомогательного персонала и представителей средств массовой информации, сопровождающих главу государства в его визитах. MV-22 Osprey не будут задействованы в перевозке лично президента.

Мировой рынок истребителей и УТС в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах будет произведено 1563 истребителя и учебно-тренировочных самолета (УТС) западных проектов на сумму 107,7 миллиарда долларов. Из поставленных на мировой рынок 880 истребителей 74 процента составят американские машины. Так полагает аналитическая служба еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».

Перспективный американский стратегический бомбардировщик LRS-B (Long Range Strike ─ Bomber), ранее также обозначавшийся как NGB (Next Generation Bomber) по своим характеристикам и возможностям будет схож с самолетами такого же класса B-2 Spirit, стоящими на вооружении ВВС США в настоящее время. Об этом, как сообщает Jane's, заявил госсекретарь ВВС США Майкл Донли.

США перебросят в Японию еще 12 конвертопланов "Оспри". Об этом объявил глава Пентагона Чак Хейгел после переговоров с министром обороны Японии Ицунори Онодэрой. "Мы подтверждаем развертывание второй эскадрильи (конвертопланов) MV-22 "Оспри" в Японии, которое произойдет нынешним летом и которое увеличит наши (военные) возможности в регионе", - сказал глава американского военного ведомства.

Проверьте истребители пятого поколения в войне

Не так давно ВМС США на авиакосмической конференции представили «принципиальную концепцию» истребителя шестого поколения компании Boeing, что сразу же вызвало бурные дискуссии, пишет mil.huanqiu.com 24 апреля. В настоящее время истребители пятого поколения, такие как создаваемый в дополнение к F-22 истребитель F-35 сталкивается с «бесконечным потоком технических проблем», технологические демонстраторы российского Т-50 и китайского J-20 (на фото) все еще находятся на стадии летных испытаний, другие страны планируют разработку машин пятого поколения «только на бумаге».

Конгресс США одобрил сделку по продаже Республике Корея /РК/ четырех беспилотных летальных аппаратов /БПЛА/ "Глобал хоук" /Global Hawk/ компании "Нортроп Грумман" /Northrop Grumman Corp./. Как сообщил представитель южнокорейского Управления программ оборонных закупок, входящего в структуру министерства национальной обороны, вопрос о покупке военной техники может быть, тем не менее, пересмотрен из-за более высокой цены, чем ожидалось ранее

Разработка и производство беспилотных авиационных систем (БАС) с начала текущего столетия стали наиболее прогрессирующим сегментом мировой авиационной отрасли. Расходы на создание новых и модернизацию существующих БАС непрерывно растут даже в периоды общего снижения деловой и промышленной активности в авиастроении. Двигателем развития беспилотной техники явились и пока остаются военные применения.