Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт, производится корпорацией Boeing с 1967 года.

Японские СМИ: Российский самолёт МС-21 превосходит аналоги от Boeing и Airbus
По оценке Japan Business Press, новый российский авиалайнер МС-21 обладает рядом преимуществ по сравнению с конкурентами от компаний Boeing и Airbus. Для успешного продвижения на рынке российскому предприятию «Иркут», которое занимается сборкой самолётов, необходимо наладить систему клиентской поддержки и обеспечить высокий темп производства.
Твою дивизию, Мадуро
Венесуэла вынуждена свернуть закупки российских вооружений
Каракас традиционно закупал в США и западных странах достаточно много боевой техники для классической, а не только для противопартизанской войны, чем отличался от большинства соседей. После прихода к власти Уго Чавеса и смены политической ориентации было приобретено значительное количество весьма современных ВВТ в России и Китае, благодаря чему ВС Венесуэлы уверенно вошли в тройку сильнейших в регионе именно с точки зрения готовности к классической войне.
Азия захватила «Фарнборо»
Азиатские авиакомпании скупают Boeing и Airbus, спроса на российский «Суперджет» нет
По итогам первого дня авиасалона «Фарнборо» лидерами гражданской отрасли остаются американский и европейский концерны Boeing и Airbus. Их портфели заказов пополнились за счет азиатских лоукостеров. Россия привезла на выставку не слишком популярный Sukhoi Superjet-100, а также еще не летающий МС-21, и ждать контрактов вряд ли приходится — иностранные авиаперевозчики предпочитают закупаться у проверенных производителей.
Так полетим
Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко - о том, как создавался новейший самолет МС-21
8 июня в Иркутске состоялась презентация нового российского пассажирского самолета МС-21. Пожалуй, это главная на сегодня надежда нашей авиационной отрасли - при всем уважении к "Суперджету" МС-21 должен стать самолетом более массовым, востребованным и конкурентоспособным. "Отцом" нового самолета можно назвать президента корпорации "Иркут" Олега Демченко. Он человек непубличный, последнее интервью, если верить интернету, дал в 2006 году.
Михаил Воеводин: санкции никак не сказались на титановых проектах России
Генеральный директор ВСМПО-АВИСМА рассказал о перспективах корпорации в условиях сложившейся мировой конъюнктуры
ВСМПО-АВИСМА - крупнейший в мире производитель титана - отмечает 83-ю годовщину. Генеральный директор Михаил ВОЕВОДИН рассказал ТАСС о сегодняшнем дне и перспективах rорпорации в условиях сложившейся мировой конъюнктуры.
Авиакомпания IranAir и концерн Boeing договорились о закупке порядка 100 самолетов
Согласно сообщению "Boeing va fournir 100 avions à Iran Air" на портале газеты "La Tribune", американская корпорация Boeing и иранская государственная авиакомпания IranAir в понедельник подтвердили информацию о заключении меморандума о взаимопонимании о покупке "нескольких" самолетов на сумму 25 млрд долл.
Интервью с президентом французской компании Safran Aircraft Engines Оливье Андриесом
Французская газета "La Tribune" опубликовала интервью с президентом французской компании Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma) Оливье Андриесом (Olivier Andriès), в котором охвачен большой круг вопросов современного авиационного двигателейстроения.Блог BMPD приводит перевод данного интервью
Заказы авиакомпаний – ключ к успеху МС-21
На прошлой неделе в Иркутске состоялось важное событие в жизни мировой авиации - выкатка новейшего магистрального лайнера МС-21. Церемония получилась динамичной и зрелищной, став отличным "пиаром" для политиков и авиастроителей. Успех проекта зависит и от его поддержки первых, и от производственных успехов вторых. Но есть в этой цепочке и третье звено - те, от интереса которых к МС-21 зависит, станет ли эта программа успешной в коммерческом плане - авиакомпании.
Мы создаем новые технологии безопасности и эффективности
Компания Boeing объявила об открытии новейшего Авиационного учебного и научно-исследовательского центра, расположенного на территории Инновационного центра «Сколково». На базе нового центра специалисты Boeing совместно с российскими учеными будут вести проекты в области гражданской авиации.
Мотор на выбор
Самолет МС-21 предлагается заказчикам с двумя типами двигателей - российским ПД-14 или американским PW1400G. Такую маркетинговую стратегию российский авиапром применительно к гражданским самолетам использует впервые, хотя предоставление заказчику возможности выбора типа главной силовой установки - это устойчивая тенденция развития мирового авиастроения.