Бе-200ЧС

Организаторы 7-й международной выставки и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008", которые проходили в Геленджике с 4 по 7 сентября, отмечают большой интерес деловых кругов зарубежных стран к представленным на салоне экспонатам.

На базе противопожарного Бе-200ЧС Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева разрабатывает пассажирскую версию самолета-амфибии, предназначенную для коммерческих пассажиров Геленджикского гидроавиапорта, а также других авиапортов России.

Седьмой Международный "Гидроавиасалон 2008", завершившийся 7 сентября в Геленджике, стал "практической площадкой для продвижения совместных авиационных программ - европейской сертификации самолета-амфибии Бе-200ЧС и легкого самолета-амфибии Бе-103", сообщил журналистам генеральный конструктор - генеральный директор ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им.Г.М.Бериева" Виктор Кобзев. Он отметил, что этот салон считается "единственным в мире, где есть возможность демонстрации амфибийной авиационной техники на земле, в воздухе и на воде".

В период 4-7 сентября по распоряжению Правительства Российской Федерации в г. Геленджик (Краснодарский край) проходит 7 Международная выставка «Гидроавиасалон-2008», которую по праву можно отнести к одной из уникальных выставок продукции военного и двойного назначения. На сегодня это пока единственный в мире авиасалон, где широко демонстрируется гидроавиация и ее возможности.

МЧС России ведет переговоры с Евросоюзом по созданию европейского центра пожаротушения, основу которого могут составить самолеты-амфибии Бе-200ЧС.

Широкий спектр авиационных двигателей, применяемых на самолетах и вертолетах морской авиации, а также другой авиатехнике представляет запорожское моторостроительное предприятие "Мотор Сич" на седьмой международной выставке и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008".

Гидроавиация имеет большое будущее. Прежде всего, это связано с необходимостью освоения шельфа Мирового океана и обеспечения доступным и удобным авиатранспортом тех регионов, которые не имеют обычных аэродромов. Это островные государства, труднодоступные, удаленные и малонаселенные регионы, где обычные аэропорты с экономической точки зрения строить нецелесообразно. Еще одной сферой деятельности, где гидроавиация не имеет альтернативы, является борьба со стихийными бедствиями, прежде всего с лесными пожарами. Об этом корр. АРМС-ТАСС на "Гидроавиасалоне 2008" сообщил генеральный директор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев.

Почти 150 российских и зарубежных компаний принимают участие в открывшемся 4 сентября в черноморском городе-курорте Геленджике "Гидроавиасалоне- 2008". "В их числе фирмы и компании из Белоруссии, США, Германии, Италии, Нидерландов, Бельгии, Франции, Швейцарии, Сингапура, Украины", - сообщил на торжественной церемонии открытия заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов.

Проработан вариант самолета-амфибии Бе-200 для применения в области охраны окружающей среды, сообщил "АвиаПорту" представитель авиапрома. Правительство России позитивно откликнулось на желание МЧС РФ увеличить парк Бе-200 - в следующем десятилетии для МЧС РФ будут построены еще восемь амфибий.

Россия меняет подходы к предоставлению самолетов-амфибий Бе-200ЧС для тушения пожаров за рубежом. "Практика, когда наши противопожарные самолеты-амфибии Бе-200ЧС по первому зову вылетали в другие страны для тушения пожаров, будет прекращена. Впредь направляться за рубеж они будут только в тех случаях, когда та или другая страна объявит у себя чрезвычайное положение", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в одной из структур, занимающихся вопросами научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.