Балтийский завод

Все ключевое оборудование атомохода для Арктики будет российским

На Балтийском заводе под названием "Урал" заложен третий атомоход серии 22220. Это будет один из самых крупных и мощных кораблей в мире, он сможет рассекать льды толщиной до 2,8 метра.

Сдача головного ледокола серии 22220 "Арктика" запланирована на конец 2017 года, ледокола "Сибирь" - на 2019 год, ледокола "Урал" - на конец 2020 года

Второй серийный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 был заложен сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, передает корреспондент ТАСС.

Как боевые корабли получали реакторы

В начале июля 2016 года появилось сообщение о том, что российский флот может рассмотреть возможность строительства крупных кораблей только с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ). "Лента.ру" вспоминает историю атомных надводных кораблей в отечественном и американском флотах.

В Объединенной судостроительной корпорации состоялось совещание, посвященное совершенствованию Производственной системы судостроения (ПСС) и применению инструментов бережливого производства на предприятиях, входящих в корпорацию. Решение о внедрении ПСС было принято Советом директоров ОСК 30 июня 2015 года.

17 июня в международных водах восточного Средиземноморья российский сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» осуществлял визуальное наблюдение за американским авианосным ударным соединением. Это достаточно рутинное, по меркам советского военно-морского флота, мероприятие для ВМФ РФ стало отнюдь не рядовым событием. Причем не только из-за неожиданно резкой реакции американской стороны, выразившейся в намеренно опасном сближении эсминца USS Gravely с российским СКР. Дело было еще и в самом факте появления «Ярослава Мудрого» летом этого года в Средиземном море.

Корабелы Балтийского завода-Судостроение сегодня, 28 июня 2016 года, провели на стапеле технологическую операцию приспуска корпуса первого серийного атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220. Теперь атомоход будет строиться на месте головного судна проекта – «Арктика», которое было торжественно спущено на воду 16 июня 2016 года.

От ОСК требуют компенсацию за срыв сроков сдачи ледокола

Росморречфлот требует с Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) 667 млн руб. неустойки за срыв сроков сдачи ледокола ЛК-25 "Виктор Черномырдин". В ОСК настаивают на том, что размер неустойки по госконтракту завышен - ее надо считать не по старому закону 94-ФЗ о госзакупках, а по новому 44-ФЗ о федеральной контрактной системе. Юристы считают, что у ОСК есть шанс отстоять свою позицию, если она сможет доказать, что в госконтракт на ЛК-25 вносились существенные изменения уже после вступления в силу 44-ФЗ.

Машиностроительный дивизион Росатома - АО "Атомэнергомаш" сообщило, что завершило изготовление реакторной установки РИТМ-200 для самого мощного ледокола в мире "Арктика", спущенного на воду 16 июня в Санкт-Петербурге. 26 июня с производственной площадки завода "ЗиО-Подольск" на Балтийский завод был отправлен второй реактор силовой установки. Ранее, 26 мая состоялась отгрузка первого реактора.

Кузница погоды может изменить и деловой климат

Перспективы иностранного участия в совместном развитии арктических территорий обсуждались на Петербургском экономическом форуме. Представляя сегодняшнее Заполярье, Россия продемонстрировала миру, что наша Арктика открыта для международного сотрудничества и инвестиций, но при этом надежно защищена.

Россия способна построить такой корабль за две пятилетки

Перспективный российский атомный авианосец "Шторм" проекта 23000 получит атомные реакторы РИТМ-200, которые до этого пройдут проверку на эксплуатационную пригодность на ледоколе "Арктика", сообщил в среду "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией. По его оценке, "с учетом времени, необходимого на проектирование авианосца, Россия имеет возможность построить такой корабль "с нуля" за восемь-девять лет".