AW-139

Управление военного сотрудничества Министерства обороны США уведомило Конгресс о возможной сделке по продаже вертолетов общего назначения правительству Ирака. Об этом говорится в пресс-релизе ведомства. В общей сложности Ирак намерен приобрести 27 легких и средних вертолетов. Сумма возможной сделки оценивается в 1,2 миллиарда долларов.

ОАО "Вертолеты России" до конца текущего года рассчитывает подписать с компанией AgustaWestland (Италия) лицензионное соглашение в рамках организации сборочного производства итальянских вертолетов в России, сообщил журналистам в пятницу генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

"В ближайшее время будут поступать легкие вертолеты... связи, разведки"

24 октября, выступая в эфире популярной российской радиостанции "Эхо Москвы" (еженедельная передача "Военный совет"), врио начальника управления армейской авиации ВВС РФ полковник Алексей Ланде отметил, что "в ближайшее время будут поступать легкие вертолеты... связи, разведки", которые "нужны очень сильно". Впрочем, такие машины необходимы не только для выполнения задач связников и разведчиков...

ВМС Алжира намерены построить в Италии шесть фрегатов FREMM, оснащенных противолодочными ракетами американского производства, сообщает "BBC Мониторинг" со ссылкой на информацию вэб-сайта газеты Al-Sharq al-Awsat. Стоимость кораблей оценивается в 4 млрд евро. Планируется, что фрегаты начнут поступать на вооружение ВМС Алжира с 2011 года.

Италия обошла Россию на рынке вооружений

В конце прошлой недели Конгресс США обнародовал итоги очередного исследования глобального рынка вооружений за 2008 год. В нем отмечаются значительные успехи Вашингтона по показателю стоимости заключенных контрактов, несмотря на то, что в минувшем году рынок продукции военного назначения пережил рецессию. Занявшая третье место Россия, по мнению американских исследователей, на этот раз уступила не только США, но и Италии, которая раньше нечасто оказывалась в первых строчках рейтингов оборонного рынка. Интересно, что данные американских аналитиков значительно расходятся с оценками российских экспертов. Зато лестные отзывы в адрес итальянцев из Вашингтона на этот раз логичны – успешная статистика Рима в этой области отчасти делалась и за счет Пентагона.

Россия все прочнее встраивается в структуру мировой аэрокосмической индустрии

Международный статус аэрокосмического салона «МАКС» давно уже не является номинальным: в выставке в Жуковском принимают участие крупнейшие зарубежные компании, работающие в авиа-, двигателестроении, радиоэлектронных и агрегатных сферах. Не стал исключением и МАКС-2009. Участие иностранных компаний в МАКСе-2009 обошлось без громких сенсаций, для них выставка в России стала рабочим инструментом по продвижению на отечественный рынок и кооперации с профильными отечественными предприятиями. Это лишний раз говорит в пользу того, что Россия уже фактически стала частью глобализированной авиаиндустрии.

Проект курирует лично премьер-министр страны.

Андрей Шибитов, генеральный директор ОАО "Вертолеты России", умеет быть убедительным. Рассказывая о перспективах развития научно-технического комплекса вертолетостроительной отрасли министру промышленности правительства Московской области Владимиру Козыреву, он показывает строящийся 13-этажный корпус вертолетного инженерного центра для конструкторов, площадку, отведенную под совместное российско-итальянское предприятие по сборке вертолета AW139, старые корпуса Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля, которые ждет новая жизнь, и заключает: "Через два года вы эту территорию не узнаете..."

После богатого на события 2008 года, новостной поток AgustaWestland в России заметно ослаб. Трагические события в Италии, помешавшие прибытию премьер-министра Италии Сильвио Берлускони на церемонию закладки первого камня СП в Подмосковье, отказ компании от участия в выставке HeliRussia 2009 - все это не давало СМИ повода рассказать о ходе реализации совместных российско-итальянских проектов. Однако в преддверии МАКС-2009 ситуация изменилась. AgustaWestland будет участвовать в авиасалоне и представит свои наработки и достижения. О том, как развиваются проекты компании, накануне мероприятия корреспонденту "АвиаПорт" рассказал директор по продажам AgustaWestland в России и СНГ Евгений Клочков.

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

Первый полет разрабатываемого компанией "Агуста/Уэстленд" среднего многоцелевого вертолета AW-149 состоится до конца текущего года, сообщает "Джейнс дифенс уикли" со ссылкой на представителя компании.