Войти

"Русский час" на HELI-EXPO 2010

2479
1
0

21 февраля 2010 года в Хьюстоне, США открылась крупнейшая в мире вертолетная выставка HELI-EXPO 2010. В этом году российские компании имеют более представительную экспозицию, чем ранее. В HELI-EXPO 2010 традиционно участвуют Ассоциация вертолетной индустрии России, международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia, авиакомпания "ЮТэйр".


В этом году впервые в выставке принимают участие ОПК "Оборопром" и холдинг "Вертолеты России", входящий в эту корпорацию. Все стенды российских компаний расположены рядом друг с другом и образуют так называемую "русскую деревню", которая пользуется немалой популярностью среди посетителей выставки. Российские вертолетостроители предлагают американскому рынку вертолет Ка-32, недавно прошедший сертификацию по европейским нормам и Ми-171.


22 февраля на HELI-EXPO 2010 Ассоциация вертолетной индустрии России провела "Русский час", на котором выступили: генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус, председатель правления АВИ Михаил Казачков, руководитель департамента маркетинга ОАО "Вертолеты России" Михаил Дубровин, генеральный конструктор ОАО "Камов" Сергей Михеев, представитель от ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" Вадим Михеев и генеральный представитель авиакомпании "ЮТэйр" в Соединенных Штатах Америки Мамед Касумов.


На мероприятии были подняты вопросы о состоянии и перспективах развития российского рынка вертолетов, проведены презентации предлагаемых американскому рынку вертолетов Ка-32 и Ми-171, и возможностях компании "ЮТэйр" на американском континенте.


А.Реус в своем выступлении отметил, что "российские вертолетостроители объединены в единый холдинг "Вертолеты России", что в настоящее время позволяет вести планомерную работу в этой наукоемкой сфере. На сегодня Россия предлагает конкурентоспособную продукцию, производство которой растет год от года". Он также отметил, что американская выставочная площадка произвела на него впечатление, и заметил, что наша международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia является не менее интересным мероприятием, где можно подробно ознакомиться с модельным рядом российских вертолетов. Глава делегации холдинга М.Дубровин подробно остановился на вопросах модельного ряда, а представители компаний-разработчиков провели презентации Ка-32 и Ми-171.


Ассоциация вертолетной индустрии России подготовила к этому мероприятию исследование "Парк гражданских вертолетов России: состояние и перспективы" с которым выступил председатель правления АВИ М.Казачков.


"Русский час" проводится уже в третий раз по инициативе АВИ и при поддержке Международной вертолетной организации, которая является организатором HELI-EXPO. Однако таким представительным с российской стороны он не был никогда и очевидно поэтому в конференц-зале, где проводилось российское мероприятие, не всем хватило места, и во время неформального общения спикерам было задано немало вопросов.


Во время "Русского часа" председатель правления АВИ М.Казачков наградил президента Международной вертолетной ассоциации Matt Zuccaro медалью АВИ "За большой вклад в международное сотрудничество в области вертолетной индустрии".


HELI-EXPO ежегодная выставка, организуемая Международной вертолетной ассоциацией и проводимая на территории Соединенных Штатов Америки. О ее масштабах говорит, прежде всего, количество демонстрируемых вертолетов, которое составляет в этом году 55 машин. Все они расположены в стенах павильона. Самая крупная экспозиция в этом году у компании Bell Helicopter Textron - они выставляют шесть вертолетов, начиная от видавших виды Bell407 и заканчивая Bell429, которых пока только два выпущенных экземпляра.


Огромна экспозиция и Sikorsky Aircraft, на стенде которого выставлены для демонстрации четыре машины и еще представлена отдельная экспозиция с летающим краном причудливой формы и огромных размеров.


Не отстал от местных производителей и европейский Eurocopter, представивший вниманию специалистов пять вертолетов, одним из которых стал EC175.


Agusta Westland представила четыре машины: два AW Grand New, AW119Ke, AW 139.


MD Helicopters, Enstrom, Robinson показали в этом году по две машины.


Жанна Киктенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
25.02.2010 02:20
Собственно кроме сервиса, большого безаварийного налёта и стоимости лётного часа, страхуемости пассажирских и грузовых перевозок американцев и канадцев более не интересует.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.06 16:55
  • 10
Запад готовится к превентивным ударам по базам ВМФ России, заявил Патрушев
  • 17.06 09:54
  • 1
НАСА профинансирует создание спутника-инспектора
  • 17.06 06:01
  • 0
Комментарий к "Польша приостановила передачу советских истребителей МиГ-29 Украине"
  • 17.06 05:52
  • 0
Комментарий к "У России предостаточно баллистических ракет. Украина не знает, как их остановить (The New York Times, США)"
  • 17.06 04:50
  • 0
Комментарий к "Эрих Вад о конфликте на Украине: "Это мясорубка, как Верден в 1916 году" (Berliner Zeitung, Германия)"
  • 16.06 23:28
  • 0
Комментарий к "Киев хочет получить $20 млрд, чтобы заставить Россию "гореть" (Politico, США)"
  • 16.06 19:23
  • 0
Комментарий к "Игнат: ЗРК Patriot сумели перехватить меньше половины российской баллистики"
  • 16.06 15:59
  • 1
Игнат: ЗРК Patriot сумели перехватить меньше половины российской баллистики
  • 16.06 10:06
  • 16085
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 16.06 01:50
  • 1
На кону статус игрока номер один. "Большая пятерка" в борьбе за Ближний Восток (Interia, Польша)
  • 15.06 19:54
  • 196
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 15.06 19:23
  • 1
найденный сайт
  • 15.06 19:19
  • 1
Приятные бонусы
  • 15.06 16:14
  • 2
Путин поддержал идею привлекать штурмовиков для внедрения новых технологий
  • 15.06 10:29
  • 4
Про 64 часа новых полетов МС-21-310 и про загруженность авиазаводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре