AW-139

Холдинг «Вертолеты России» в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) 17 июня подписал трехстороннее соглашение о развитии стратегического сотрудничества с компаниями «Роснефть» и Leonardo Finmeccanica (ранее Agusta Westland). Свои подписи под документом в присутствии президента России Владимира Путина поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев, главный исполнительный директор Leonardo-Finmeccanica S.p.A. Мауро Моретти, а также главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.

Минздрав Татарстана в год 80-летия республиканской санавиации нашел 300 млн. рублей на первый шаг к ее возрождению

Минздрав РТ станет первым заказчиком медицинской версии «Ансата», серийный выпуск которого начинает Казанский вертолетный завод. Покупка того стоит: как отмечают эксперты «БИЗНЕС Online», используемые ныне Ми-2 и Robinson для медиков, по сути, не предназначены.

Французский бюллетень TTU в статье «Islamabad rachete des helicopteres» сообщает о том, что пакистанский министр военной промышленности Рана Танвеер Хуссейн недавно подтвердил, что Исламабад ведет переговоры с Россией о закупке новой партии боевых вертолетов Ми-35М, причем переговоры должны завершиться до конца лета текущего года.

Группа «Леонардо-Финмекканика» (Leonardo-Finmeccanica) объявила о подписании с правительством Пакистана контракта на поставку неназванного количества средних двухдвигательных вертолетов AW-139. Церемония подписания состоялась в Исламабаде в присутствии посла Италии Стефано Понтекорво.

Начало сборки AW189 в России откладывается

Российско-итальянское СП "Хеливерт", в рамках которого планируется собирать вертолеты AW189 под заказ "Роснефти", столкнулось с проблемами: стороны не могут договориться об условиях локализации производства. "Вертолеты России" предлагают взаимообмен технологиями, объясняя, что покупка лицензий приведет к удорожанию вертолетов, но такая схема, по данным "Ъ", не устраивает итальянских партнеров из Leonardo-Finmeccanica.

24 мая. Правительство Пакистана подписало контракт на закупку неустановленного количества двухдвигательных вертолетов AgustaWestland AW139.

Отмечается, что они могут использоваться в поисково-спасательных операциях на всей территории страны. В настоящее время Пакистан уже имеет 11 вертолетов данного типа.

В Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» 19-21 мая проходила IX Международная вертолетная выставка HeliRussia-2016. В выставке приняли участие более 200 компаний из 16 стран мира. В выставке приняли участие структуры ГК «Ростех»: «Вертолеты России», КРЭТ, «Химкомпозит», «Технодинамика». А также и иностранные участники: Airbus Helicopters, Turbomecca, Bell Helicopters, Finnmeccanica. И многие другие. HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения. В экспозиции выставки было представлено 14 вертолетов.

Девальвация рубля и ухудшение экономической ситуации уронили импорт вертолетов в РФ в три раза - в 2015 году в страну ввезли лишь 37 машин. Также снизился на 8% и совокупный налет вертолетов гражданской авиации. При этом участники рынка и эксперты говорят о возможном наличии неудовлетворенного спроса: иностранная техника слишком дорога, а отечественные "Вертолеты России" не имеют современной модели, которая могла бы заменить некогда популярный Ми-8.

Сервисный центр ЗАО «ХелиВерт», являющийся совместным предприятием холдинга «Вертолеты России» и итальянской компании AgustaWestland (входит в корпорацию Finmeccanica), получил право осуществлять техническое обслуживание и ремонт средних вертолетов AW 189. В соответствии с сертификатом, выданному ЗАО «ХелиВерт» Федеральным агентством воздушного транспорта («Росавиация»), сервисный центр может осуществлять техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) вертолетов AW 189 по программе эксплуатанта воздушного судна.

Где искать доноров для отечественного вертолетостроения

Попытки российского монополиста в производстве вертолетной техники АО «Вертолеты России» диверсифицировать свою производственную линейку и выйти с коммерчески успешными машинами на гражданский рынок пока можно признать скорее неудачными. В перспективах коммерческого вертолетостроения в России разбиралась «Лента.ру». На исправление ситуации решено выделить около 36 миллиардов рублей, которые должны быть освоены в рамках двух федеральных целевых программ: ФЦП по развитию гражданской и авиационной техники до 2015 года и ФЦП по развитию авиации до 2025 года.